FE-SAFE載荷可以直接加載路譜載荷嗎？
后面通過在客戶給的路譜載荷找到最大最小值作的幅值直接在abaqus求odb應力結果數據，導入到FE-SAFE軟件計算，直接按應力結果正玄波循環1e6次，求解結果疲勞沒有問題，也沒有單元顯示有問題。 上面第一種方法是odb結果（MPa）數據和客戶給的路譜載荷（力）單位不一樣的原因嗎？如果是，怎么解決？謝謝
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祝超 ??? 4年前
告別簡化載荷塊：通用汽車如何用真實全路譜，實現橡膠襯套壽命的精準預測？ 
六維特征載荷路徑的網格點（紅色）與六通道路譜載荷數據（藍色）疊加顯示在15個獨立的二維子空間投影上。該特征載荷路徑能夠對復雜、多維的載荷包絡進行精確表征、離散化，并用于高度非線性響應的插值。
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Endurica ??? 1月前
FEMFAT ChannelMax 模塊 如何定義并導入載荷譜？
載荷譜.png如何定義如圖的載荷譜并導入
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wj_3953 ??? 2年前
Fe-safe常見問題及解決辦法 附Fe-safe中載荷譜模塊的創建下載 
下載地址：Fe-safe中載荷譜模塊的創建
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飛翔狗狗 ??? 4年前
整車載荷譜處理-簡化-轉化為變速箱校核工況 
掌握整車載荷譜轉化為變速箱載荷譜的基本邏輯 - 理解載荷譜轉化的重要性和方法2. 了解雨流計數法和循環計數法的異同點及使用場景 - 對比兩種方法的特點和適用情況3. 掌握一種循環計數法的使用 - 實際操作中選擇和應用循環計數法4. 完成對比不同耐久試驗載荷譜對變速箱零部件造成的損傷大小 - 應用理論知識進行損傷分析
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魔力仿真 ??? 1年前
Ncode路譜轉臺架（零部件隨機動態載荷轉臺架Block載荷）實例視頻教程 
路譜文件及課件.zip
ncode路譜轉臺架實例視頻教程～
臺架Block轉化案例視頻教程。詳細介紹了基于雨流計數和等效損傷，利用ncode軟件把隨機動態時域載荷轉化成臺架block載荷的詳細過程及原理。
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辰巳午未 ??? 2年前
Ncode路譜載荷處理 
從軟件基礎操作到信號生成、編輯、濾波，結合實例講解路譜載荷處理方法，高清畫質，無雜音
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車輛小學生 ??? 2年前
底盤零部件路譜轉臺架詳解 
三、試驗場載荷轉臺架Block的核心準則 用戶路面轉試驗場路面暫且略過不提，我們重點討論試驗場載荷轉臺架 Block。下表2為某車型橫向穩定桿在一些典型試驗場路面下的載荷。表2 某車型橫向穩定桿在部分典型路面上的隨機載荷譜（實際上這里放的是微應變譜） 我們對動態載荷進行觀察，就會發現大多數動態載荷存在隨機性，即無明顯的規律可以尋找。
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辰巳午未 ??? 2年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
圖3：12通道時域載荷數據譜CAEFatigue擁有先進的載荷自動轉換工具，可以在一定程度上緩解過去的手工轉換挑戰。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數據轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
圖3：12通道時域載荷數據譜 CAEFatigue擁有先進的載荷自動轉換工具，可以在一定程度上緩解過去的手工轉換挑戰。
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Cruise ??? 3年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估 
載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產生相應的PSD譜，將PSD譜導入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應傳遞函數相關聯。 1、多軸隨機載荷順序發生 通常在多軸隨機載荷應用于模擬振動試驗臺架時，每次施加一個方向的激勵，各方向激勵載荷需要依次施加。
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安世亞太 ??? 4年前
ncode 有大佬知道五級載荷的 載荷映射要怎么完成?
大佬們，救救孩子，五級載荷譜，ansys使用10個載荷步分別計算了十個載荷的靜力結果，如何在ncode中完成載荷映射呢？
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橋段時間 ??? 3年前
仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用 
圖8 頻率分析載荷步設置通過模態計算，獲取了印制電路板結構前10階固有模態特性，包括模態頻率和模態振型。印制電路板結構模態分析結果如下：圖9 模態頻率圖10 模態振型7）創建隨機振動載荷步a）定義功率譜密度函數圖11 隨機激勵的功率譜函數（PSD）定義b）隨機響應分析參數設置定義頻率范圍上下限，設置掃頻點數和固有頻率集中系數。
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仿真APP ??? 2年前
【CAE案例】基于二維水動力仿真的大陸架建模 
Wandelaar的潮汐波振幅譜對比（藍色為二維水動力仿真模型結果數據；綠色為myOcean.eu測量數據； 棕色為二者差異） 由于M2是潮汐波中最重要的組成成分，因此IMDC僅對M2成分的潮汐波的振幅和相位展開研究。
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泡沫oO ??? 2年前
運動線纜疲勞壽命分析 
隨后，將應力分析所得的載荷譜(Load Spectrum)導入Fe-safe軟件，該載荷譜描述了結構在工作過程中承受的循環應力分布情況，是進行疲勞壽命預測的重要輸入參數。為保證分析的全面性，本研究選擇輸出疲勞壽命(Fatigue Life)，可用于評估結構在給定載荷條件下的預計失效壽命，以便識別潛在的疲勞失效區域。
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力學AI有限元 ??? 1年前
AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動仿真 
在Ansys中，譜密度響應通常被稱為響應功率譜密度（RPSD）。
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AutoEuler ??? 4月前
軸耦合道路模擬臺架試驗在整車開發中的關鍵作用 
此外，利用疲勞損傷等效原理進行道路載荷的壓縮，也是該技術的重要組成部分。這是因為在實際運行過程中，車輛經受的疲勞損傷是一個長時間的積累過程。而通過壓縮道路載荷，我們可以在較短的時間內模擬出這個過程，從而實現開發耐久試驗的加速。軸耦合道路模擬臺架試驗的主要工作步驟包括：載荷譜采集、數據處理、試驗加速、臺架迭代和耐久試驗。
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EDC電驅未來 ??? 2年前
核磁氫譜（1H NMR）快速解譜步驟及常見問題解析！ 
解析合成化合物的譜、植物中提取化合物的譜和未知化合物的譜，思路有什么不同？合成化合物的結果是已知的，只要用譜和結構對照就可以知道化合物和預定的結構是否一致。對于植物中提取化合物的譜，首先應看是哪一類化合物，然后用已知的文獻數據對照，看是否為已知物，如果文獻中沒有這個數據則繼續測DEPT譜和二維譜，推出結構。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 12月前
案例56-螺紋連接分析 
非線性運動硬化材料模型具有以下與溫度無關的材料特性： 邊界條件和加載 二維軸對稱分析的邊界條件和載荷 端蓋載荷施加在模型的頂端，底端在所有自由度上固定，施加內壓力： 循環內部壓力和端蓋載荷： 三維擠出模型上的載荷 在將2-D模型轉換為3-D之后，在3-D模型上施加彎曲載荷。為此，在二維模型中創建了剛性到柔性冗余觸點對。
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龍飛宇 ??? 3年前
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