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角接觸球軸承是球軸承中一個重要的類型。與深溝球軸承相比，角接觸球軸承具有更大的軸向負荷承載能力，適用于軸向負荷較重的場合。角接觸球軸承也是電機和一些機械設備常用的軸承類型。

角接觸球軸承是一種可以同時承受徑向負荷和軸向負荷的軸承。米蘇米https://www.misumi.com.cn/這種軸承能夠在較高的轉(zhuǎn)速下工作，并且其接觸角的大小會影響其軸向承載能力，接觸角越大，軸向承載能力越高。 角接觸球軸承的安裝方式主要有以下幾種： 背對背安裝：兩個軸承的寬端面相對安裝。

角接觸球軸承在承受純徑向載荷的同時，由于滾動體載荷作用線與徑向載荷作用線不在同一徑向平面內(nèi)，由此會產(chǎn)生內(nèi)部軸承分力，因此大多數(shù)角接觸球軸承均為成對安裝，且相互壓緊，以相互平衡產(chǎn)生的軸向分立，并提高整個組件軸向剛性。

深溝球軸承不僅可承受徑向負荷，還可同時承受一定程度的雙方向軸向負荷。 承受較大軸向負荷時，應使用后面介紹的角接觸球軸承。 角接觸球軸承 角接觸球軸承可以同時承受徑向負荷和單方向的軸向負荷。 承受雙方向的軸向負荷時，應組合使用兩個以上角接觸球軸承。 圖3 承受雙方向軸向負荷的角接觸球軸承組合 下面對角接觸球軸承的接觸角進行補充說明。

7、四點接觸球軸承 four point contact ball bearing 單列角接觸球軸承，當受純徑向負荷時，每個受負荷的球與兩個溝道各有兩點接觸，而受純軸向負荷時，各只有一點接觸。 8、推力球軸承 thrust ball bearing 滾動體是球的推力滾動軸承。

K2—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。 K3—— 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。 K4—— 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。 K6—— 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。 K7—— 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。

在材料、熱處理方面進口軸承有雄厚的技術儲備，從而能夠做到比國產(chǎn)軸承品牌更長的壽命和可靠性。如SKF的探索者系列軸承中的深溝球軸承、角接觸球軸承及部分圓柱滾子軸承等。3.高速性能。NSK的超高速高精度角接觸球軸承ROBUST系列具有轉(zhuǎn)速高、發(fā)熱低、壽命長、用途廣泛等優(yōu)點，其軸承DmN值達220萬，而國產(chǎn)軸承目前還沒有能與之相比的產(chǎn)品。

按運動元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經(jīng)標準化、系列化，一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成。滾動軸承中常用的是深溝球軸承、圓柱滾子軸承和推力球軸承。深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。

進入軸承區(qū)的滾珠變形，產(chǎn)生不同的彈性振動。 第j個滾動體的總變形是內(nèi)圈和外圈之間相對位移的函數(shù)，第j個滾動體的角位置和軸承間隙c，由以下等式表示: 只有當球位于軸承區(qū)時，球才會變形，從而產(chǎn)生接觸力。因此，引入一個開關函數(shù)γj如下: 第j個滾動體的角位置?j是一個關于周期dt、軸承保持架初始角位置?0和軸承保持架角速度ωc的函數(shù)。

深溝球軸承特點：主要承受徑向載荷，應用最廣泛。應用：深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復合載荷時，也能運行良好；其摩擦系數(shù)小，還適用于高轉(zhuǎn)速工況；結(jié)構(gòu)簡單，易于達到較高精度，故可批量生產(chǎn)。 2. 角接觸球軸承特點：較高的軸向承載能力。

一、角接觸球軸承 套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大軸向負荷能力也越大，接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷。結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。 主要用途： 單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。

型號表示：例 2000 型④圓柱滾子軸承特 點：軸承內(nèi)外圈可分開，屬于可分離型軸承，內(nèi)圈可作自由軸向移動適用場合：此軸承用于承受徑向載型號表示：N000 例 Nj202E（進口型號、內(nèi)圈有擋邊）NU206EC（內(nèi)圈無擋邊）⑤向心推力球軸承（角接觸球軸承）特 點：可以同時受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，極限轉(zhuǎn)速較高，該類軸承承受軸向載荷的能力由接觸角決定，α

節(jié)圓直徑 150 mm 壓力角 25° 齒隙 1 mm 軸承 類型 深溝球軸承 球數(shù) 20 球直徑 1.33 mm 節(jié)圓直徑 21.33

2 基于AMESim的仿真模型在AMESim中搭建汽車斜齒輪對軸承損失仿真模型如圖2所示。模型中包括2個斜齒輪組成齒輪傳動組，其2個傳動軸上兩端分別安裝2個滾球軸承。設置小斜齒輪的齒數(shù)為18，齒頂圓角半徑為17.19 mm，大斜齒輪齒數(shù)為79，工作橫向壓力角為25°，螺旋角為30°。

全陶瓷軸承的所有部件均使用氮化硅陶瓷材料制造；混合型陶瓷軸承，一般情況下，軸承套圈使用軸承鋼，使用氮化硅陶瓷球作為內(nèi)部滾子。混合型氮化硅陶瓷球軸承（圖片來源：上海宇部化工科技有限公司）軸承在工作過程中由于交變應力產(chǎn)生的接觸疲勞失效以及工作表面不斷磨損產(chǎn)生的磨損失效是軸承失效的主要形式，而這些失效大多發(fā)生在軸承套圈溝道工作表面上。

游隙可調(diào)軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。

行業(yè)痛點 軸承的生產(chǎn)制造過程中，經(jīng)常面臨以下難點： - 工件種類繁多，編程復雜：依據(jù)不同應用功能，軸承包含多種類型：滑動軸承、關節(jié)軸承和滾動軸承，其中滾動軸承又分類為深溝球軸承、角接觸球軸承、調(diào)心球軸承、滾針軸承等多種類型。不同種類軸承轉(zhuǎn)速不同、結(jié)構(gòu)不同、尺寸范圍變化大、精度要求高，檢測難度大。

圓柱滾子軸承 0.0011 單列角接觸球軸承 0.002 圓錐滾子軸承 0.0018 對于一般的電機而言，軸承的發(fā)熱不應該是電機軸承溫度上升的主要來源。

在一般的軸承型錄中，在默認條件下以下軸承的游隙指的是徑向游隙： 深溝球軸承 圓柱滾子軸承 調(diào)心滾子軸承 滾針軸承 調(diào)心球軸承默認條件下，以下下軸承的游隙指的是軸向游隙： 角接觸球軸承 圓錐滾子軸承軸承游隙的分組與限值軸承游隙有一定的國家標準，對于新生產(chǎn)的軸承，其游隙都遵從相應的標準。

軸承主要尺寸測量參數(shù) 軸承內(nèi)外徑尺寸、底徑尺寸、高度尺寸； 軸承滾子凸度測量； 滾道與擋邊角度測量、倒角Ｒ及倒角尺寸測量； 油溝形狀及角度、對稱度測量； 非對稱滾子凸出度、位置距離、對數(shù)曲線滾子母線輪廓測量； 滾子球基面測量； 軸承套圈越程槽、成品軸承外圈凹槽距離尺寸； 軸承內(nèi)外圓及溝槽表面粗糙度等參數(shù)測量。