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感興趣的下滑預約學習??時間：5月13日（星期三），16:00-17:00內容簡介：1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery，講解方程式賽車結構與熱流體核心仿真，包括剛度、拓撲優化、疲勞、碰撞；電池散熱、電機散熱，電化學分析等。 2、建立從概念驗證、方案對比到詳細分析的完整仿真思路，提升問題定位與設計優化能力。

Ye等利用Hypermesh分析了汽車轉彎時所需的承載構件扭轉剛度，并優化了零部件的結構，發現模擬橫向碰撞的最大變形為14.57 mm，最大應力為136 MPa，可保證駕駛員的安全[14]。Altair Inspire Form軟件可用于子優化設計，并模擬制造工藝過程，引起了越來越多輕量化設計研究者的關注[15,16,17,18]。

NASCAR利用人體模型和仿真技術降低受傷風險 毫無疑問，賽車比賽十分危險。不過，得益于仿真技術和虛擬建模，NASCAR車手受重傷的風險仍保持在較低水平，他們使用了仿人測試裝置（ATD，即碰撞測試假人）的測試數據，并利用Ansys LS-DYNA仿真軟件進行了大量虛擬仿真。歡迎一探究竟。

全球近百支車隊已在虛擬賽道上交鋒，他們的設計思路通過一行行代碼和一組組參數不斷碰撞融合。那些曾經只能在圖紙上推演的設計方案，如今在仿真軟件中獲得了“生命”，每一處調整都即時反映在賽車的虛擬表現上。未來的賽車工程師正在這個無縫連接虛擬與現實的平臺上成長。

全球近百支車隊已在虛擬賽道上交鋒，他們的設計思路通過一行行代碼和一組組參數不斷碰撞融合。那些曾經只能在圖紙上推演的設計方案，如今在仿真軟件中獲得了“生命”，每一處調整都即時反映在賽車的虛擬表現上。未來的賽車工程師正在這個無縫連接虛擬與現實的平臺上成長。

基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery，講解方程式賽車結構與熱流體核心仿真，包括剛度、拓撲優化、疲勞、碰撞；電池散熱、電機散熱，電化學分析等；2. 建立從概念驗證、方案對比到詳細分析的完整仿真思路，提升問題定位與設計優化能力；3. 將仿真嵌入賽車研發流程，實現仿真驅動設計，提升性能、縮短周期、提高研發效率。

在電動賽車的半主動懸架模型中保留了彈簧，用以支撐靜載懸掛質量，阻尼器由一個力發生器u代替，如圖1b所示。圖1 電動賽車的1/4動力學模型該模型對系統作了如下假設：（1）懸掛質量與非懸掛質量均為剛體；（2）懸架系統具有線性剛度和阻尼；（3）懸架在工作過程中不與緩沖塊碰撞；（4）輪胎具有線性剛度，且在汽車行駛過程中終與地面接觸。

點擊立即報名 5/13 | Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計主題簡介：1. 基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery，講解方程式賽車結構與熱流體核心仿真，包括剛度、拓撲優化、疲勞、碰撞；電池散熱、電機散熱、電化學分析等；2. 建立從概念驗證，方案對比到詳細分析的完整仿真思路，提升問題定位與設計優化能力；3.

人體碰撞 這類在極短時間內向物體施加力的事件，不僅會發生在產品和機械系統上，而且還會作用于人體。因此，工程師在顯式動力學仿真中納入了高保真度、結構化的人體模型，如Ansys Hans模型。這是一種詳細的人體結構模型，而不再只是一個表示形狀和重量的假人，它可以在從賽車碰撞到頭部沖擊等各種情況下，顯示人體結構任何部位的載荷和受傷區域。

，包括剛度、拓撲優化、疲勞、碰撞；電池散熱、電機散熱，電化學分析等。

▼新版本演示視頻 多軸聯動側壁精加工 賽車線加工

這些經過實踐驗證的解決方案，幫助整車廠、供應商、研究中心、賽車團隊及高校減少物理原型車使用，同時加速創新進程，逐步實現零原型車的終極開發目標。VI-grade 隸屬于 HBK 虛擬測試事業部，該事業部專注于提供實時軟件、模擬器及硬件在環解決方案，支持產品開發全周期的虛擬測試，助力企業加速創新、縮短上市時間并提升競爭優勢。

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深圳大學汽車服務工程專業男本科畢業，擅長電機調試，擔任校賽車工作室電機組組長，方程式賽車氣動換擋的開發測試，傾向于找嵌入式開發，電車電驅動系統方面工作，期望月薪10k，工作在深圳。 西安工業大學機械設計制造及其自動化專業女本科畢業，擅長CAD等軟件，傾向于國企技術崗工作，期望年新7到10萬，工作在西安。

6月14日上午，Young Tech Demo Day路演活動將有“消費科技”初創賽道的超30家企業快閃呈現，100+投資嘉賓將共同參與，看創意與資本碰撞精彩火花。隨后舉辦投資人及創始人日午餐會，為初創企業、投資嘉賓及產業企業提供進一步鏈接的機會。

車身去提高剛度、強度，去滿足舒適性和碰撞安全需求。這樣大梁的剛度就可以酌情降低，在越野時大梁可以扭曲變形，安裝在大梁上的懸架變相獲得了更多的行程，從而增強越野通過性。 像250 GTO那樣的籠式車架是另一類，多用于賽車和跑車。這種車架的主要目的是兼顧低重量與高剛度，所以結構中會包含許多穩定的三角形。

01仿真需求1.1 游樂設施設計依據的法規標準? 游樂設施安全規范（GB8408）? 各游樂設施分項標準（GB18158~ 18170）- 轉馬類- 滑行類- 陀螺類- 飛行塔類- 賽車類…? 特種設備安全監督條例及技術規范1.2 游樂設施設計計算要求一般性要求：?