32 Fluent實(shí)用案例 | 動網(wǎng)格高鐵制動盤制動過程仿真 
具體的幾何模型與邊界條件如下所示： 其次是平移區(qū)域。幾何結(jié)構(gòu)如下圖所示，該部分比較簡單，主要是用于制動過程的模擬 。
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CFD仿真庫 ??? 7月前
三十四、Fluent液體噴霧蒸發(fā)模擬 
邊界條件設(shè)置 6.1 周期性邊界條件分別單擊Periodic的periodic-a和periodic-b，將Periodic Type欄改為Rotational，這里主要是將兩個(gè)周期性邊界改為旋轉(zhuǎn)周期性，默認(rèn)為平移性周期。
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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 2年前
Fluent仿真案例-高超音速再入艙氣動熱仿真 
1、啟動Fluent導(dǎo)入網(wǎng)格 啟動Fluent軟件，選擇雙精度，設(shè)置并行數(shù)。 導(dǎo)入網(wǎng)格并顯示。 對于高超音速流場，選擇密度基Density-Based求解器。 2、物理模型 選擇求解能量方程并選擇雙溫度模型選項(xiàng)。在雙溫模型中，一個(gè)溫度代表空氣分子的平移能和旋轉(zhuǎn)能，另一個(gè)溫度代表空氣分子的振動能和電子能。
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仿真客 ??? 2年前
幾種用于單元胞模擬的周期性邊界條件 
</p><p><strong><em>對于PBC這種方法，位移場并不是唯一的：剛性平移不受周期性條件的固定，可以通過在RVE中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)上固定位移來使解唯一。
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沉澱 ??? 7年前
2000坐標(biāo)系與現(xiàn)行坐標(biāo)系的關(guān)系及采用2000坐標(biāo)系之后的一些變化 
1954年北京坐標(biāo)系下的地圖轉(zhuǎn)換到2000系下圖平移量為：X平移量為-29- -62m，Y方向的平移量為-56~84m。對應(yīng)1：5萬圖幅圖平移量X方向約12mm、Y方向約1.7mm,1980西安坐標(biāo)系下的X平移量為-9-43m，Y方同的平移為76-119m.對應(yīng)1：5萬圖幅平移量X方向約0.8mm、Y方向的2.4mm。
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巖土聯(lián)盟 ??? 4年前
【時(shí)序預(yù)測】Transformer模型在時(shí)間序列預(yù)測領(lǐng)域的應(yīng)用 
舉例來說，如果一個(gè)時(shí)間序列是以年為周期，那么序列平移365天后，原序列和平移后的序列相關(guān)系數(shù)是很高的。AutoFormer利用了這個(gè)性質(zhì)，計(jì)算各個(gè)滑動步長的自相關(guān)系數(shù)，并選擇相關(guān)系數(shù)top k的滑動步長。在具體實(shí)現(xiàn)上，Auto-Correlation Mechanism替代了Transformer中的self-attention結(jié)構(gòu)，其公式如下。
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牛頓家的計(jì)算機(jī) ??? 3年前
33 Fluent實(shí)用案例 | 動網(wǎng)格高鐵制動盤制動過程散熱仿真 
3.2 材料設(shè)置此處對材料進(jìn)行設(shè)置，采用air作為流體計(jì)算材料，具體設(shè)置如下圖所示：采用鑄鐵作為固體計(jì)算材料，具體設(shè)置如下圖所示 ：3.3 模型設(shè)置 此處選擇模型進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，具體設(shè)置如下圖所示：3.4 UDF設(shè)置此處對剎車盤運(yùn)動的udf進(jìn)行編寫，lc為旋轉(zhuǎn)域所需udf，lc1為平移域所需udf，heatersource為剎車盤的熱通量，具體設(shè)置如下圖所示
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CFD仿真庫 ??? 7月前
CFD-POST操作技巧2 
如果想將多張?jiān)茍D上下并列顯示，則勾選Apply Translation平移，設(shè)置x、y、z方向的平移距離。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
Fluent仿真實(shí)例-大渦模擬大風(fēng)吹過圓柱體的噪聲 
可以看到，紅色線（接收器2）的時(shí)間相對黑色線（接收器1）平移到大約5e-3s，而且也弱很多。這是因?yàn)榻邮掌?比接收器1離圓柱體更加遠(yuǎn)。 7.2 傅里葉轉(zhuǎn)換。 操作：Results –> Plots –> FFT。參數(shù)設(shè)置如下 接收器1的聲壓譜顯示如下。
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仿真客 ??? 2年前
帶有零厚度內(nèi)聚力單元的網(wǎng)格模型添加周期性邊界條件 
帶有零厚度內(nèi)聚力單元的網(wǎng)格模型添加周期性邊界條件，通過PBC插件實(shí)現(xiàn)。一般來說，市面上所有的插件是無法給有零厚度內(nèi)聚力單元的模型添加周期性邊界條件的，因?yàn)?em>周期性邊界條件的周期節(jié)點(diǎn)識別是通過坐標(biāo)平移后容差實(shí)現(xiàn)配對的，零厚度內(nèi)聚力單元如果在周期性網(wǎng)格的表面上，那么插件的容差無論調(diào)整多小，軟件都無法區(qū)分內(nèi)聚力單元上重合的節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)致邊界條件添加失敗或添加上錯誤的邊界條件。
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III天涯III ??? 3年前
離心式壓縮機(jī)仿真案例 
問題中計(jì)算域被定義為與旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)相關(guān)，計(jì)算域中任一點(diǎn)距離移動坐標(biāo)系原點(diǎn)位置矢量為r，流體速度值能夠通過以下形式進(jìn)行靜止坐標(biāo)和移動坐標(biāo)間的轉(zhuǎn)換：其中：vr為相對速度值（velocity viewed from moving frame），v為絕對速度（velocity viewed from stationary frame），ur為移動坐標(biāo)相對于慣性坐標(biāo)的速度；vt為移動坐標(biāo)的平移速度
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
航空行業(yè)標(biāo)桿案例 | 極致公差賦予您安全、舒適的飛行體驗(yàn) 
客戶的訴求和3DCC解決方案1、飛機(jī)內(nèi)飾平移機(jī)構(gòu)的平移誤差計(jì)算場景描述：大型客機(jī)的內(nèi)飾組件（如行李架、座椅滑軌、艙門導(dǎo)軌等）通常采用平移機(jī)構(gòu)，其空間尺寸鏈傳遞復(fù)雜，誤差累積可能導(dǎo)致平移卡滯、運(yùn)動不順暢，影響乘客體驗(yàn)及維修便捷性。
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笑酒仙 ??? 1年前
齒輪傳動系統(tǒng)碰撞振動特性研究 附碰撞振動與控制金棟平下載 
下載地址：碰撞振動與控制金棟平
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有限人生 ??? 4年前
基于相位補(bǔ)償方法的天線增益提高 
基于相位補(bǔ)償超表面利用相位補(bǔ)償超表面實(shí)現(xiàn)高增益的機(jī)理與介質(zhì)透鏡類似，只不過介質(zhì)透鏡是通過改變介質(zhì)厚度來實(shí)現(xiàn)插入相移的調(diào)節(jié)，而相位補(bǔ)償超表面則是利用周期性結(jié)構(gòu)單元尺寸的改變來實(shí)現(xiàn)插入相移的調(diào)節(jié)，相位補(bǔ)償超表面一般為平板結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)的介質(zhì)透鏡，具有較好的低剖面特性。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
案例57-輪胎性能模擬 
外傾角是從輪胎前部看，車輪中心線與道路垂直線之間的角度： 在足跡分析之后，進(jìn)行了一些穩(wěn)態(tài)滾動分析，以確定各種穩(wěn)態(tài)滾動解（包括固定平移速度的自由滾動、制動和牽引）。在第一次穩(wěn)態(tài)滾動分析中，應(yīng)用平移速度和旋轉(zhuǎn)速度，以使輪胎處于制動狀態(tài)： 對于給定的平移速度，沿輪胎運(yùn)行方向沒有縱向力或沒有扭矩作用在輪胎上的旋轉(zhuǎn)稱為自由滾動旋轉(zhuǎn)。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于PERA SIM 的曲軸靜力學(xué)及模態(tài)分析 
平移dy=67.5mm平移dz=17mm，xy平面切分幾何體平移dz=-34mm，xy平面切分幾何體平移dz=17mm，z向回到初始位置中間圓柱，旋轉(zhuǎn)-60度，xz平面切分中間圓柱，旋轉(zhuǎn)120度，xz平面切分中間圓柱，旋轉(zhuǎn)-60度，Rz回到初始位置平移dy=-67.5mm，y向回到初始位置3.3 網(wǎng)格模塊PERA SIM提供了豐富的網(wǎng)格劃分算法
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安世亞太 ??? 2年前
[經(jīng)驗(yàn)分享]如何選擇加窗函數(shù)？ ![[經(jīng)驗(yàn)分享]如何選擇加窗函數(shù)？](https://img.jishulink.com/upload/202311/639fdd17e7b34209b6a2e62973618c0f.gif?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
加窗對頻率和幅值的影響是關(guān)聯(lián)的，對于時(shí)域的單個(gè)頻率信號，加窗之后的頻譜就是將窗譜的譜峰位置平移到信號的頻率處，然后進(jìn)行垂直縮放。說明加窗的影響取決于窗的功率譜。 再來看窗函數(shù)的功率譜，從上到下，窗函數(shù)的主峰（即主瓣）越來越粗，兩邊的副峰（即旁瓣）越來越少，平頂窗的名稱也因主瓣頂峰較平而得名。
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【已注銷】 ??? 2年前
儲能13個(gè)應(yīng)用場景詳解 
用戶分時(shí)電價(jià)管理 電力部門將每天 24 小時(shí)劃分為高峰、平段、低谷等多個(gè)時(shí)段，對各時(shí)段分別制定不同的電價(jià)水平，即為分時(shí)電價(jià)。用戶分時(shí)電價(jià)管理和能量時(shí)移類似，區(qū)別僅在于用戶分時(shí)電價(jià)管理是基于分時(shí)電價(jià)體系對電力負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié)，而能量時(shí)移是根據(jù)電力負(fù)荷曲線對發(fā)電功率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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能源阿陽 ??? 2年前
Ansys Rocky顆粒仿真軟件介紹 
多體運(yùn)動 Rocky DEM集成了運(yùn)動內(nèi)核模塊，能夠支持復(fù)雜幾何的運(yùn)動，例如：平移、旋轉(zhuǎn)、振動、擺動、粉碎以及自由落體等。
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Cruise ??? 3年前
初學(xué)ANSYS的自由模態(tài)分析 
任何物體在自由狀態(tài)下都存在 6 個(gè)剛體運(yùn)動 - 三個(gè)方向的平移和三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動。如果不施加任何約束進(jìn)行模態(tài)分析，則至少會出現(xiàn) 6 個(gè)零頻率，稱為剛體模態(tài)。槳葉的前六階為零頻和接近零頻。固有頻率：是指結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在受到外界激勵產(chǎn)生運(yùn)動時(shí)，只由系統(tǒng)本身性質(zhì)決定的特定的頻率。固有頻率也稱為自然頻率。
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隘路 ??? 2年前
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