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帖子 【iSolver案例分享33】固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析
iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件,對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現,具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件,精度和Abaqus一致。本文以固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.
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代進 ??? 4年前
【iSolver案例分享33】固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析
帖子 砂土剛度衰減模型在海上風電工程中的應用
5.3瞬時彈性模量分析在后處理模塊輸出加載開始和第20、40和50次循環卸載時刻砂土地基瞬時彈性模量(見圖12~14)。由圖12~14可知,加載開始時刻對應著地應力平衡分析步計算結束,地基土體的瞬時彈性模量與地基初始應力的分布規律基本一致,自地表近似呈線性向下增大。加載后,樁(筒)側地基土體的應力狀態發生改變,瞬時彈性模量根據應力狀態重新分布,最大改變區域位于樁(筒)-土接觸區域。
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霖沐 ??? 3年前
砂土剛度衰減模型在海上風電工程中的應用
帖子 【iSolver案例分享】地基中波的傳播特性
圖3 幾何模型(2)材料及截面賦予使用線彈性材料本構,地基彈性模量720MPa,泊松比為0.33,密度為2.842t/m3。創建solid,homogeneous截面并賦予地基
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Infinite98 ??? 4年前
【iSolver案例分享】地基中波的傳播特性
帖子 【iSolver案例分享34】變直徑開口剛樁的承壓測試
引言: iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件,對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現,具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件,精度和Abaqus一致。本文以固土圓撐和加強筋構成的地基承載分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享34】變直徑開口剛樁的承壓測試
帖子 【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質檢測
Spudcan材料為鋼材,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。其尺寸為海洋巖土工程中的常用尺寸3. 建模模型如下:模型網格劃分C3D8R單元:材料屬性如下:邊界條件:底部固定,頂部受荷載4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享37】Spudcan的材料性質檢測
帖子 【iSolver案例分享36】人工脊柱受壓分析
脊柱材料為醫用的不銹鋼,密度為7.85g/cm3,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。人工脊柱非均勻表面所受荷載為10kPa。3. 建模模型如下:模型網格劃分C3D8單元:材料屬性如下:邊界條件:4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享36】人工脊柱受壓分析
帖子 【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
該壓力容器建模選用的單位制為mm-MPa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.3。 3. 建模 模型如下: 由于結構形式較為規整,為保證模型的求解精度和求解效率,整體采用六面體網格劃分,單元類型選用實體單元C3D8R,模型共劃分為3540個單元。
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
帖子 【iSolver案例分享38】海上樁的抗水平荷載測驗
鋼管樁材料為鋼材,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。其尺寸為海洋巖土工程中的常用尺寸3. 建模模型如下:模型網格劃分C3D8R單元:材料屬性如下:邊界條件:底部固定,頂部受水平風荷載4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享38】海上樁的抗水平荷載測驗
帖子 【iSolver案例分享35】螺旋錨的抗彎性能測試
螺旋錨(Helical Pile)材料為鋼材,彈性模量為215GPa,泊松比為0.28。錨的尺寸為一般海洋巖土工程中的尺寸,桿的長度為7m,桿的直徑為0.05m,螺的直徑為1m,厚度為0.025m。3. 建模模型如下:模型網格劃分C3D8單元:材料屬性如下:邊界條件,底部固定,桿的頂部位移:4.
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RogerHan0208 ??? 3年前
【iSolver案例分享35】螺旋錨的抗彎性能測試
帖子 地基承載力及沉降計算
1.6 邊界條件和荷載 地基兩側邊界為U1方向固定,底部為完全固結。在基礎頂部設置壓強。1.7 網格劃分 Concrete和soil的網格大小都設置為0.25。2 結果分析 通過有限元軟件ABAQUS計算,其地基沉降曲線如下圖所示。
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青檸AA ??? 3年前
地基承載力及沉降計算
帖子 【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例
圖1 橋梁有限元模型操作:模型為密度=8000kg/m、彈性模量E=210×10^9Pa,泊松比v=0.3的彈塑性各向同性材料。橋面采用殼單元模擬,支柱采用單元模擬,需定義截面方向。設定好材料參數后,建立分析步,求解前10階固有頻率和振型。圖2 材料參數圖3 分析步創建邊界條件,約束橋梁底部的6個自由度。
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用戶16892 ??? 4年前
【iSolver案例分享29】彈塑性鋼架橋梁的模態分析案例
帖子 漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
表3 彈性膠粘材料參數網格應用Abaqus隱式計算T3D2單元,單元數量8752個;模型漿錨連單元應用ABAQUS隱式計算B31單元,單元數量720個;模型漿錨連接彈簧單元應用Abaqus隱式計算DASHPOTA單元,單元數量800個.網格尺寸控制在40mm,漿錨連接有限元處理如圖2。
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張昕 ??? 3年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
帖子 【iSolver案例分享41】承力方梁受力分析
本文以承力方梁受力分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2. 模型背景 此案例為某型承力方的靜力學分析,分析對象為不規則三維實體結構,為保證最大限度將模型劃分為六面體網格,需要將模型進行適當切分。該多承力方梁結構材料為鋼,其彈性模量為200000MPa,泊松比為0.33。 3.
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享41】承力方梁受力分析
帖子 【iSolver案例分享46】真空罐模態分析
模型背景真空罐使用的材料為鋼,彈性模量E=200 GPa,油松比a=0.3,使用單位量綱為mm、N、MPa。分析對象為軸對稱三維實體結構,內壓罐底部固支,內側壁面受20MPa的負壓載荷,為了減少計算量,采用四分之一模型進行模態分析。內壓罐為軸對稱三維實體結構,內壓罐底部固支,內側壁面受20MPa的負壓載荷,為了減少計算量,采用四分之一模型進行模態分析。3.
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用戶16892 ??? 3年前
【iSolver案例分享46】真空罐模態分析
帖子 【iSolver案例分享26】歐拉單元彎矩計算
拱材料彈性模量為3.00e4MPa,密度為2.45e-9t/mm3。求該結構在自重作用下的彎矩(重力加速度取g=9800mm/s2)。 本算例的梁為曲梁,采用以直代曲模擬,等長度劃分歐拉單元,共計100個單元。
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Infinite98 ??? 4年前
【iSolver案例分享26】歐拉梁單元彎矩計算
帖子 抗滑樁類型、設計及計算,這樣講解容易多了吧!
懸臂樁法是最早提出的一種方法,具有簡單實用的優點,其將滑面以上視為懸臂,滑面以下視為Winkler彈性地基,由于其對樁的實際受力狀況偏于安全的簡化,因而對樁的內力計算結果是過于保守的;地基系數法把整根作為彈性地基梁來處理,通常認為其較接近抗滑樁的實際受力狀況,根據地基系數的假定不同,上述方法又分為“K”法、“m”法等。
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巖土聯盟 ??? 4年前
抗滑樁類型、設計及計算,這樣講解容易多了吧!
帖子 【iSolver案例分享57】大型龍門吊靜載受力分析
該結構選用的單位制為m-Pa-s制,結構材料為鋼,其彈性模量為210000MPa,泊松比為0.33,密度為7850kg/m3。3.建模:有限元模型如下:為了保證模型的求解精度,整體采用結構化網格劃分,實體單元均為六面體單元,殼單元均為四邊形單元。模型共劃分為70950個單元,其中殼單元8580個,實體單元62370個。
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曹勁飛 ??? 2年前
【iSolver案例分享57】大型龍門吊靜載受力分析
帖子 【iSolver案例分享43】蜂窩芯子受壓剛度分析
引言: iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構有限元軟件,對標Nastran、Ansys、Abaqus設計和實現,具備結構有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎算法組件,精度和Abaqus一致。本文以六邊形蜂窩芯子受壓剛度分析為例,演示iSolver的分析流程,并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。 2.
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享43】蜂窩芯子受壓剛度分析
帖子 地基承載力及沉降計算
1.6 邊界條件和荷載 地基兩側邊界為U1方向固定,底部為完全固結。在基礎頂部設置壓強。1.7 網格劃分 Concrete和soil的網格大小都設置為0.25。2 結果分析 通過有限元軟件ABAQUS計算,其地基沉降曲線如下圖所示。
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青檸AA ??? 3年前
地基承載力及沉降計算
帖子 土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析
本文以常見的均勻土層作為地基土,采用ABAQUS中以粘彈性理論為基礎的等效線性模型,盡管仍有不足,但該模型是基于大量實驗結果歸納得到,形式簡單直觀,適用于考慮樁-土耦合對隔震結構動力響應的初步分析。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析
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