針對某袋除塵器整體進行ABAQUS有限元分析，考慮九項載荷工況，分析設備靜應力、熱應力、變形及熱膨脹數值 
圖3 立柱底部邊界約束 載荷： （1）自重（軟件考慮）； （2） 頂部載荷：檢修載（按400kg/m2）； （3） 花板處載荷：濾袋、濾籠、濾袋積灰（積灰厚度按5mm）共3.06t； （4） 灰斗積灰重：滿灰9.6t； （5） 保溫載荷：按25kg/m2； （6） 負壓11000Pa或正壓8000Pa兩種工況分別施加； （7） 煙道及檢修平臺載荷：上煙道
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LCFX ??? 11月前
主軸多工況多載荷ncode設置流程方法 
要么就計算一個工況一個載荷，要么就是一個工況兩三個載荷。針對復雜的，比如6個工況對應100個載荷這種，全網幾乎沒有相關案例。該案例就是這樣的案例視頻介紹，如果上面這句話看不懂，說明沒有ncode基礎，不要買這個視頻。能明白這是什么意思再購買。沒有有限元強度模型，因為如果有基礎的，這個模型很容易自己做出來，就是下邊這模型沒有。倒來倒去的，不知道原始模型整哪里去了。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
整車載荷譜處理-簡化-轉化為變速箱校核工況 
旋轉（簡單）計數法-Romax、Excel、KISSsoft - 不同軟件工具處理旋轉計數法的直方圖和單一工況等效扭矩計算第五章：總結1. 掌握整車載荷譜轉化為變速箱載荷譜的基本邏輯 - 理解載荷譜轉化的重要性和方法2. 了解雨流計數法和循環計數法的異同點及使用場景 - 對比兩種方法的特點和適用情況3.
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魔力仿真 ??? 1年前
fesafe試件多工況正弦疲勞載荷案例 
fesafe軟件計算疲勞，針對試件在多個不同工況下的正弦疲勞載荷，計算疲勞案例。主要是正弦疲勞如何設定，多個不同工況如何設定，還有就是fesafe整個操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 2年前
(源代碼)Hypermesh二次開發：懸置28個工況載荷批量加載插件 
Hypermesh二次開發：懸置28個工況載荷批量加載插件
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王振東 ??? 3年前
基于ADAMS的汽車懸架靜態工作載荷提取 
本文介紹麥弗遜前懸架工作載荷提取，使用的模型如圖1所示，懸架參數如圖2所示： 圖1 麥弗遜懸架模型 圖2 懸架參數2. 定義分析工況：靜態載荷分析旨在考察懸架在極限工況下的受力。常見的分析工況包括：· 靜載工況：模擬車輛靜止于水平路面。· 制動工況：模擬緊急制動時的載荷轉移。· 轉向工況：模擬轉彎時的側向載荷。
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320科技工作室 ??? 7月前
平板受多工況扭轉載荷拓撲優化（文獻復現） 
本課適合哪些人學習：1、Optistruct拓撲優化設計人員2、理工科學長和老師3、仿真工程師4、結構創新設計人員5、結構優化人員你會得到什么：1、掌握多工況目標函數的創建2、學會拓撲優化流程創建3、利用后處理，獲取拓撲優化結果
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張先 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究 
2 多工況載荷譜汽車轉向系統疲勞試驗工況是根據道路類型、駕駛員操作習慣、自然條件等統計擬合出的，再根據具體車型進行調整。本文中所研究的轉向系統安裝在某合資品牌某型號SUV 上，根據整車廠車輛試驗要求和轉向系統試驗要求，擬合計算出該型號轉向系統蝸輪蝸桿疲勞試驗多工況載荷譜，如表2 所示。
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仿真客 ??? 3年前
渦槳飛機襟翼載荷計算研究 
圖3 襟翼形式示意 2.2 計算工況通過工程算法計算考慮滑流襟翼載荷，比較篩選出的襟翼載荷嚴重工況如表1所示。表1 嚴重工況采用CFD對嚴重工況進行考慮滑流、噴流計算，用以對比工程算法結果。CFD驗證計算使用的網格如圖4所示。
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無人機圈 ??? 2年前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
柔度越小，結構在該載荷下的剛度越大，抵抗變形的能力越強。3. 多工況（Multi-Load Case）:· 控制臂在實際工作中會同時承受多種載荷，例如：· 垂直工況：來自地面的垂向沖擊力。（影響平順性）· 制動工況：車輛制動時產生的縱向力。（影響制動穩定性）· 轉彎工況：車輛過彎時產生的側向力。
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320科技工作室 ??? 6天前
ANSYS Mechanical多工況計算結果組合 附Ansys多工況組合的方法下載 
若同一個分析模塊中，將不同工況設置為不同載荷步進行計算，則可通過以下完成：1，在分析設置analysis setting中設置載荷步；2，選擇model，菜單欄會出現solution combination選項，點擊該選項；3，選中樹形欄中的solution combination，在右側表中選擇相應載荷步進行組合，即可完成結果疊加。
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裝腔 ??? 4年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
為簡化有限元計算量，將輪轂動態載荷（彎矩）轉化為靜態載荷，利用RBE3單元模擬傳動軸，將輪轂圓周分為12份，每份間隔30°，在傳動軸末端沿傳動軸垂直方向依次施加大小相同的載荷，固定輪轂的輪輞邊緣。圖4~5為工況1下彎矩模擬視圖。工況2：輪轂徑向工況輪轂的徑向工況載荷主要有胎壓、地面對輪轂的反作用力和輪轂高速旋轉的離心力。
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清風徐來asd ??? 2年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討 
根據目前成熟的拓撲優化軟件的功能來看，大部分拓撲優化功能依賴特定工況，主要是靜態和動態線性結構分析，對于非線性靜態工況少數軟件可以進行拓撲優化，比如GENESIS所采用等效靜載荷(ESLs)方法。更多的工況問題只能通過工程師進行等效處理和變換，這就對工程師的基礎理論和工程經驗有著較高的要求。
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安世亞太 ??? 4年前
刮板輸送機過彎曲段工況下力學特性研究 
3 結語(1）研究刮板輸送機過彎曲段工況動力學特性。研究結果可知:瞬時接觸力峰值約大于穩定載荷的1個數量級（6～10倍）。中部槽向前時，啞鈴銷與啞鈴窩的接觸力最大值同時發生在遠離煤壁側過彎曲段的過程中。
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擺渡人張 ??? 2年前
案例 | 使用Adams-Marc聯合仿真模擬車輛的極端負載工況 
“柱樁碾過（Pole run over）”工程挑戰 車輛在其生命周期中可能會承受幾次高沖擊載荷。這些載荷工況通常被稱為“峰值載荷”或“強度事件”，在車輛產品開發中起著重要作用，因為它們可能影響多個部件的設計。一種重要的載荷工況是“柱樁碾過（Pole run over）”，這意味著車輛的底部被障礙物（例如，地面上的石頭）刮擦，并且造成很大變形。
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Cruise ??? 3年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化（上） 
鐵路拉伸工況：模擬列車運行時變速工況，作用載荷：垂向總載荷、側向力和縱向拉伸力。鐵路壓縮工況：模擬列車運行時制動工況，作用載荷：垂向總載荷、側向力和縱向壓縮力。因公鐵兩用車編組時沒有調車作業，不考慮TB/T 3550.2規定的第二工況。公鐵兩用半掛車車架計算各工況見表1。車架制造材料的力學性能及許用應力標準，如表2所示。
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Whitney ??? 2年前
【實戰經驗】動力電池行業振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標準）的進階理解 
擠壓行業內常用標準：材料的抗拉強度、侵入30%或100kN擠壓力時不起火不爆炸工況解讀：擠壓仿真模擬整車受到碰撞所受載荷，屬于客戶濫用工況，只需滿足一次性安全防護即可 相比于隨機振動、機械沖擊的長期服役要求，擠壓只需滿足一次性載荷即可。擠壓發生后，電池包發生肉眼可見的變形，即使能夠電池包還能夠正常工作，電池包都會報廢處理，以應對不可預測風險。
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李青藍 ??? 1年前
一個案例學會ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型 
該案例對一個試件加載不同工況的彎曲和扭轉組合載荷，使用得到的應力結果進行疲勞分析。結構計算中含有兩個加載步，使用兩個測試非恒幅載荷（序列載荷）來計算不同工況的疊加疲勞，基于這個案例可以實現不同工況的疲勞損傷疊加計算。視頻文件主要演示練習workbench和ncode的基礎操作，一些經驗介紹會更詳細一些。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
告別簡化載荷塊：通用汽車如何用真實全路譜，實現橡膠襯套壽命的精準預測？ 
研究人員沒有將其承受的載荷簡化為幾個代表性的循環，而是直接采用了在11種不同典型駕駛工況下（如不同路面、操控動作），通過六分力傳感器在原型車上實測得到的多通道（X, Y, Z方向力與力矩）全時程路譜數據。耐久性試驗工況信息統計表這些數據量極大，單個歷史文件往往包含數百萬甚至上千萬個時間步。
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Endurica ??? 1月前
LPG覆土罐有限元分析設計方法和工程案例！ 
計算工況說明根據LPG覆土罐的實際使用過程，可將其分為設計工況、耐壓試驗工況、地震工況、覆土工況共4種工況分別進行設計計算：（1）設計工況：設計工況為LPG覆土罐的正常使用工況，該工況下罐體內部承受LPG介質的充裝載荷和內部正壓載荷，外部承受覆土載荷、罐體不均勻支撐載荷、軸向載荷和外部載荷，同時還有罐體的自重載荷。
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機械工業出版社E視界 ??? 3年前
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