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2、行駛系A(chǔ)baqus解決方案汽車行駛系包括車架車橋懸掛和車輪等總成，它起著連接汽車各大總成，承受各總成和發(fā)動機，變速箱，駕駛室，電瓶，郵箱，備胎等設(shè)備和運輸載荷的作用力，并接收高速行駛，轉(zhuǎn)向，制動等工況和汽車外表面空氣阻力等多種作用，強度設(shè)計非常重要。此外，行駛系統(tǒng)擔負吸收沖擊能量，緩和沖擊力，保證乘坐舒適性的作用，因此對行駛系的剛度要求也比較高。

為了更好的幫助汽車行業(yè)的從業(yè)者排除工作中的困擾，開拓不熟悉的知識領(lǐng)域，達索官方近期舉辦了4場汽車專題的線上直播，以下是直播場次目錄：一.面向汽車內(nèi)外飾的塑料-橡膠非線性仿真解決方案二.底盤及傳動結(jié)構(gòu)仿真解決方案和典型案例分享三.多學(xué)科仿真驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計四.動力總成及相關(guān)零部件仿真解決方案和典型案例分享

直播內(nèi)容達索系統(tǒng)SIMULIA提供完整的仿真解決方案涵蓋結(jié)構(gòu)、疲勞、多體動力學(xué)、振動噪聲、流體動力學(xué)、電磁仿真等多個學(xué)科，并通過設(shè)計仿真平臺將各個仿真工具無縫集成于研發(fā)體系。能夠為底盤和傳動系統(tǒng)仿真提供完整的解決方案。本次講座將介紹達索系統(tǒng)SIMULIA針對底盤和傳動結(jié)構(gòu)仿真解決方案和典型案例。

群內(nèi)平時會分享干貨、直播、資料等~（僅限汽車技術(shù)人員，閑雜人等勿擾）4直播推薦為了更好的幫助汽車行業(yè)的從業(yè)者排除工作中的困擾，開拓不熟悉的知識領(lǐng)域，達索官方近期舉辦了4場汽車專題的線上直播，以下是直播場次目錄：一.面向汽車內(nèi)外飾的塑料-橡膠非線性仿真解決方案二.底盤及傳動結(jié)構(gòu)仿真解決方案和典型案例分享三.多學(xué)科仿真驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計

海克斯康新能源汽車車身、底盤解決方案包含車輛的結(jié)構(gòu)線性、非線性分析，零部件、整車NVH分析，涵蓋車身、底盤、整車結(jié)構(gòu)開發(fā)流程。

汽車門鎖作為汽車被動安全體系的核心部件，其性能可靠性直接關(guān)乎駕乘人員的生命安全，而極端溫度環(huán)境下的力學(xué)性能表現(xiàn)，更是衡量門鎖品質(zhì)的關(guān)鍵指標。在汽車產(chǎn)業(yè)對零部件測試要求日益嚴苛的當下，北京沃華慧通測控技術(shù)有限公司推出的汽車門鎖測試系統(tǒng)（高低溫環(huán)境），以專業(yè)的測試方案、精準的技術(shù)參數(shù)和貼合國標要求的設(shè)計，為汽車門鎖的力學(xué)性能檢測提供了智能化解決方案，成為汽車零部件檢測領(lǐng)域的重要利器。

為解決這驅(qū)動工況的穩(wěn)定性問題，1986年，博世公司推出了牽引力控制系統(tǒng)TCS，并將制動防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)集成到一起并應(yīng)用于梅塞德斯S級轎車上，這標志著ABS/TCS集成時代的來臨。 由于ABS只在制動時起作用，TCS只在驅(qū)動時起作用，因此ABS/TCS的集成只能解決車輛縱向穩(wěn)定性問題，無法解決車輛驅(qū)動和制動轉(zhuǎn)向、高速轉(zhuǎn)向等極端工況下引起的側(cè)向穩(wěn)定性問題。

展覽動態(tài) ?? 10月22日-24日，由ATC主辦的2025上海汽車底盤系統(tǒng)技術(shù)展覽會將在上海汽車會展中心召開。(掃碼免費注冊參會）VI-grade作為參展企業(yè)，將在上海汽車會展中心北展館的車輛動力學(xué)展區(qū)#2242展臺展示如何賦能創(chuàng)新者。

我們知道面向智能車輛的終極解決方案是實現(xiàn)面向服務(wù)的自動駕駛控制系統(tǒng)SOA。整體來說，車輛總體方案偏向于選用中央計算平臺+區(qū)域控制的拓撲形式，搭載車-云一體化的整車級SOA 軟件架構(gòu)。而階段性的自動駕駛控制系統(tǒng)需要一種區(qū)域控制單元PDC(power data centers)對周圍的電子系統(tǒng)分配電源，收集并分發(fā)大量原始傳感器數(shù)據(jù)，并對這些數(shù)據(jù)進行處理以實現(xiàn)自動駕駛命令等。

電動汽車應(yīng)用為減輕重量、增加扭矩、提高效率并加快充電速度，電動汽車高電壓電池組的電平從 400V 增加到 800V，甚至高達 1kV。電池管理系統(tǒng) (BMS) 和牽引逆變器是兩個非常關(guān)鍵的電動汽車子系統(tǒng)，需要將 800V 域與底盤隔離，從而確保乘客及其車輛的安全。

eid=670&f=jishulin相關(guān)直播07.29 底盤及傳動結(jié)構(gòu)仿真解決方案和典型案例分享08.05 多學(xué)科仿真驅(qū)動電驅(qū)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計08.12 動力總成及相關(guān)零部件仿真解決方案和典型案例分享點擊鏈接 報名直播https://3ds.tbh5.com/SIMULIA/index.aspx?f=jishulin

目前，將分析流程固化、開發(fā)有限元分析流程的自動化系統(tǒng)已經(jīng)成為解決上述問題的主要途徑，這也是CAE領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。

借助Qt關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)代汽車集團等主流整車廠能夠開發(fā)復(fù)雜的技術(shù)解決方案，例如3D效果，并使用一套代碼庫輕松滿足車載信息娛樂系統(tǒng)和儀表盤、抬頭顯示器等不同領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性和快速迭代的汽車需求。現(xiàn)代汽車集團將利用Qt Design Studio（一種便捷的UI設(shè)計、開發(fā)工具）來加速他們從原型設(shè)計到部署的HMI開發(fā)過程。

本期海克斯康直播講堂請到了流體仿真專家李晶博士為我們詳細講解鋰電池熱失控和熱管理全新解決方案，同時幫助用戶了解并結(jié)合機器學(xué)習(xí)優(yōu)化新能源電控系統(tǒng)解決方案，最后傳遞IGBT等快速傳熱分析所用的BCI-ROM新方法，超多干貨，精彩不容錯過！

汽車外形的復(fù)雜性以及氣動噪聲的產(chǎn)生和傳播的復(fù)雜性，導(dǎo)致對氣動噪聲產(chǎn)生的機理認識和控制還有一定的難度。 03 解決方案 隨著計算流體力學(xué)和聲學(xué)計算方法的成熟，數(shù)值計算正在成為解決熱管理以及氣動噪聲問題的主要工具。

塑料產(chǎn)品設(shè)計和制造者可以在產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)導(dǎo)入Moldex3D，從產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計到成型制造等階段，全面驗證優(yōu)化，避免產(chǎn)品開發(fā)初期可能遇到的潛在設(shè)計問題。同時，汽車零件塑料射出成型的全程模擬與可視化，可以讓工程人員及時獲取正確的解決方案。此外，透過Moldex3D FEA接口功能模塊可以結(jié)合各種結(jié)構(gòu)分析軟件進行分析，例如纖維排向和殘留應(yīng)力等制程引發(fā)的潛在問題。

經(jīng)緯恒潤是目前國內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ?em>解決方案的供應(yīng)商。未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢，堅持自主創(chuàng)新，努力為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量！