產(chǎn)業(yè)總覽

現(xiàn)今汽車工業(yè)不僅面臨上市的時機壓力，越來越多的車件設(shè)計為了因應(yīng)節(jié)能省料的趨勢，選擇以塑料替代鋼鐵，因此，如何優(yōu)化塑料射出成型制程已成為汽車制造業(yè)者維持競爭力的關(guān)鍵。

Moldex3D優(yōu)勢

Moldex3D的真實三維模流分析技術(shù)協(xié)助汽車制造業(yè)者與設(shè)計工程師仿真與驗證復(fù)雜的汽車產(chǎn)品與模具。塑料產(chǎn)品設(shè)計和制造者可以在產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)(PLM)導(dǎo)入Moldex3D，從產(chǎn)品設(shè)計、模具設(shè)計到成型制造等階段，全面驗證優(yōu)化，避免產(chǎn)品開發(fā)初期可能遇到的潛在設(shè)計問題。同時，汽車零件塑料射出成型的全程模擬與可視化，可以讓工程人員及時獲取正確的解決方案。此外，透過Moldex3D FEA接口功能模塊可以結(jié)合各種結(jié)構(gòu)分析軟件進行分析，例如纖維排向和殘留應(yīng)力等制程引發(fā)的潛在問題。

問題挑戰(zhàn)與Moldex3D解決方案

外裝/內(nèi)裝

挑戰(zhàn)

• 因多澆口設(shè)計引起縫合線和包封問題，會嚴(yán)重影響汽車保險桿和儀表板的外觀

• 解決收縮和翹曲問題，驗證機械性能和提高生產(chǎn)率

解決方案

• 偵測縫合線和包封位置，優(yōu)化澆口數(shù)量和位置

• 預(yù)先驗證射出制程引起的殘留應(yīng)力和材料異向性問題

• 找出引發(fā)翹曲收縮的主因，提供改善塑件和模具設(shè)計的方向，優(yōu)化操作條件

引擎蓋下零件

挑戰(zhàn)

• 汽車的進氣歧管、引擎蓋、前端模塊、汽門搖臂蓋、散熱器末端水箱、油底殼模塊以及其他引擎蓋下零件，普遍是由添加玻璃纖維的工程塑料所制，成型品的尺寸公差與變形往往是成功與否的關(guān)鍵

• 氣輔和水輔射出成型普遍應(yīng)用在大面積或是中空的塑件上，但是卻很難掌握制程中的種種變量

解決方案

• Moldex3D 讓工程師能觀察熔膠成型過程和纖維排向，更能進一步檢視尺寸變形提升尺寸精密度

• Moldex3D 讓工程師能觀察熔膠成型過程和纖維排向，更能進一步檢視尺寸變形提升尺寸精密度

• 利用Moldex3D GAIM 和 Moldex3D WAIM 模擬中空塑件，使用者可以科學(xué)地驗證不同制程參數(shù)，如: 氣體或水的壓力、延遲時間、及氣體、水和熔膠的交互作用情形，徹底解開GAIM 和 WAIM 制程的奧秘

車燈

挑戰(zhàn)

• 車頭燈必須完全沒有縫合線，尺寸精確，且具有高透明性

• 車燈底座采熱固性塑料成型，加熱均勻性與成型條件影響甚巨

• 方向燈和煞車燈大多以多色射出以達到裝飾或視覺上的效果

解決方案

• 讓使用者能直接觀察并優(yōu)化熱塑性和熱固性塑料的流動波前，并可進一步檢視變形問題

• 提升模具表面溫度一致性，改善熱塑性塑料模具冷卻水路配置和熱固性塑料模具加熱系統(tǒng)的設(shè)計

• 預(yù)測第二射熔膠充填過程造成的第一射塑料的接口溫度變化，避免混色問題發(fā)生