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因?yàn)镕luent UDF和C語(yǔ)言的自定義函數(shù)完全就是兩碼事。它是Fluent封裝好的可以傳遞給求解器的函數(shù)，主要由各種宏組成，每個(gè)宏有各自的作用。說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn)，其實(shí)UDF就是Fluent已經(jīng)給用戶起好了自定義函數(shù)的名字了，用戶達(dá)到什么樣的目的，使用相對(duì)應(yīng)的宏就行。

我們?cè)谶@里繼續(xù)同樣有關(guān)可編程的內(nèi)容，只是這次將討論傳輸函數(shù):傅里葉光學(xué)中一個(gè)著名的概念。傳輸函數(shù)是對(duì)于包含理想組件的光學(xué)系統(tǒng)是一種極好的實(shí)現(xiàn)方法。在VirtualLab的全矢量電磁方法中也更好地體現(xiàn)出來(lái)。在以下教程和示例的幫助下，學(xué)習(xí)如何在VirtualLab Fusion中編寫自己的自定義函數(shù)！

</p><p> &nbsp;</p><p> 今天我們主要了解DEFINE_PROFILE宏的使用，DEFINE_PROFILE宏可以用來(lái)定義邊界條件，當(dāng)邊界條件比較復(fù)雜時(shí)，如定義壁面溫度<em>T</em>_w=f(y)，即壁面溫度是y的函數(shù)可以使用DEFINE_PROFILE宏進(jìn)行定義。

為此，對(duì)初始系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化，并通過(guò)可編程光柵分析器定義了一組自定義的評(píng)價(jià)函數(shù)。對(duì)于參數(shù)優(yōu)化和后續(xù)的公差分析，使用嚴(yán)格的傅里葉模態(tài)法 (FMM)。 建模任務(wù)衍射分束面初始設(shè)計(jì)(*) 1.采用VirtualLab Fusion的迭代傅里葉變換算法(IFTA)設(shè)計(jì)工具計(jì)算了分束器的初始相位函數(shù)。

為此，對(duì)初始系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化，并通過(guò)可編程光柵分析器定義了一組自定義的評(píng)價(jià)函數(shù)。對(duì)于參數(shù)優(yōu)化和后續(xù)的公差分析，使用嚴(yán)格的傅里葉模態(tài)法 (FMM)。 建模任務(wù)衍射分束面初始設(shè)計(jì)(*)1.采用VirtualLab Fusion的迭代傅里葉變換算法(IFTA)設(shè)計(jì)工具計(jì)算了分束器的初始相位函數(shù)。

自Actran 2023.2版本以來(lái)，新增了Equivalent BC analysis分析功能，旨在根據(jù)振動(dòng)或噪聲的測(cè)量值求解結(jié)構(gòu)力或聲源載荷強(qiáng)度。這種分析包括兩個(gè)步驟，整合了Actran常規(guī)分析功能與載荷反推功能：（1）提取每一種載荷（contributor）對(duì)目標(biāo)測(cè)點(diǎn)響應(yīng)的傳遞函數(shù)。（2）根據(jù)目標(biāo)測(cè)點(diǎn)響應(yīng)的輸入值，利用反推算法基于上述傳遞函數(shù)計(jì)算等效載荷的幅值和相位信息。

當(dāng)在 Actran 中導(dǎo)入 MSC Nastran 分析時(shí)，MSC Nastran 的 NSM（非結(jié)構(gòu)質(zhì)量）卡片會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為等效的 SEPTUM 組件。● 基于非均勻平均流的自適應(yīng)網(wǎng)格生成：手動(dòng)創(chuàng)建適應(yīng)非均勻平均流的高質(zhì)量網(wǎng)格可能需要數(shù)天時(shí)間。ICFD內(nèi)部的新FLOW_REMESHING功能可根據(jù)非均勻流自動(dòng)生成符合對(duì)流聲學(xué)網(wǎng)格劃分標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)網(wǎng)格。

對(duì)于斜槽電機(jī)，可以為自定義角度的線性或V形斜級(jí)轉(zhuǎn)子。對(duì)于每個(gè)角度可以使用不同的2D電磁力結(jié)果，也可以定義軸向磁通，其中轉(zhuǎn)子是環(huán)形的，夾在兩個(gè)定子之間，磁場(chǎng)方向沿軸向。

結(jié)合Actran物理模型和前處理得到的模態(tài)模型，解決包含全部?jī)?nèi)飾件的整車系統(tǒng)的聲學(xué)仿真 間斷伽遼金技術(shù)分析模塊—Actran DGM. 使用非連續(xù)伽遼金法求解線性化的歐拉方程，支持單元階次的自適應(yīng)，能夠解決大規(guī)模工程中的聲學(xué)仿真問(wèn)題 渦輪機(jī)械噪聲分析模塊—Actran TM.

借助這項(xiàng)新功能，工程師將能夠: 獲取所涉及函數(shù)的描述以及請(qǐng)求的字段中的預(yù)期內(nèi)容 訪問(wèn) HTML 頁(yè)面以獲取更詳細(xì)的解釋■ 在 Actran VI 中自動(dòng)創(chuàng)建 SEA 子系統(tǒng) 自Actran 2021以來(lái)，AUTO_SUBSYSTEMS序列已可用于虛擬 SEA，它將結(jié)構(gòu)模型劃分為單元片，隨機(jī)激發(fā)它們并根據(jù)它們的結(jié)果構(gòu)建一個(gè)能量數(shù)據(jù)庫(kù)，然后根據(jù)它們的能量相關(guān)性將這些單元片重新分組到子系統(tǒng)中

本文將使用ZOS-API創(chuàng)建自定義操作數(shù) (User Operand) 來(lái)計(jì)算各表面之間距離的絕對(duì)值之和，該操作數(shù)與TTHI操作數(shù)的功能相同。可以使用UDOC操作數(shù)將該自定義操作數(shù)添加到評(píng)價(jià)函數(shù) (Merit Function) 中，以控制參數(shù)并執(zhí)行優(yōu)化。

因此，用戶自定義擴(kuò)展模式使用戶完全控制鏡頭設(shè)計(jì)和用戶界面。自定義擴(kuò)展可以使用 C++ (COM) 或 C# (.NET)來(lái)編寫。本文的自定義擴(kuò)展是用C#編寫的。

軟件內(nèi)置涵蓋多孔吸聲材料、纖維復(fù)合材料、彈性體等 120 + 類材料的聲學(xué)特性數(shù)據(jù)庫(kù)，支持自定義材料參數(shù)擬合，結(jié)合 1D/2D/3D 多維度單元庫(kù)（含無(wú)限元、邊界元、周期性結(jié)構(gòu)單元），可高效處理復(fù)雜邊界條件（如非均勻聲場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)邊界、聲阻抗邊界），計(jì)算精度滿足 ISO 3744/3745 等國(guó)際聲學(xué)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求。

因此，用戶自定義擴(kuò)展模式使用戶完全控制鏡頭設(shè)計(jì)和用戶界面。自定義擴(kuò)展可以使用 C++ (COM) 或 C# (.NET)來(lái)編寫。本文的自定義擴(kuò)展是用C#編寫的。

用戶自定義操作數(shù)是否會(huì)使評(píng)價(jià)函數(shù)計(jì)算緩慢？也許您會(huì)好奇，在評(píng)價(jià)函數(shù)中使用自定義的操作數(shù)時(shí)，是否會(huì)使得評(píng)價(jià)函數(shù)計(jì)算緩慢？其實(shí)，這很大程度依賴于您宏計(jì)算的復(fù)雜程度，一般情況下宏計(jì)算是非常快的。作為演示，我們現(xiàn)在對(duì)Cooke Triplet執(zhí)行兩次優(yōu)化：一次使用ZPLM操作數(shù)加上宏，一次使用內(nèi)建操作數(shù)WFNO。第一種情況，我們將ZPLM的目標(biāo)值設(shè)置為5，權(quán)重設(shè)置為1。

表達(dá)式運(yùn)算符 還可以用來(lái)創(chuàng)建混合函數(shù)，這些函數(shù)混合了本地計(jì)算的參數(shù)和變量。 表達(dá)式運(yùn)算符與分析函數(shù) 你可以把表達(dá)式運(yùn)算符看作是一個(gè)參數(shù)化的變量，而不是一個(gè)分析函數(shù)。與分析函數(shù)相反，表達(dá)式運(yùn)算符可以定義為僅在某些域中處于活動(dòng)狀態(tài)。根據(jù)定義，表達(dá)式運(yùn)算符可以使用任何被定義的能計(jì)算出結(jié)果的表達(dá)式。 相反，分析函數(shù)應(yīng)該是其參數(shù)的純函數(shù)。

圖5-20 聲傳播定義示意圖（4）計(jì)算結(jié)果Actran計(jì)算完成后，可以查看聲壓級(jí)分布云圖以及特征場(chǎng)點(diǎn)頻譜響應(yīng)結(jié)果。 時(shí)域面聲源、體聲源結(jié)果Actran計(jì)算完成可以提取計(jì)算域內(nèi)云圖分布，如下圖所示。

針對(duì)以上需求，中華汽車集團(tuán)提出了以下三種方法： 1）有限元FEM技術(shù) 2）高性能計(jì)算（HPC） 3）自適應(yīng)網(wǎng)格 Actran 完美地滿足了這些要求。中華汽車于2020 年初開(kāi)始使用 Actran 進(jìn)行通過(guò)噪聲仿真。經(jīng)過(guò)很短的時(shí)間，已經(jīng)取得了顯著的成果。 首先，求解時(shí)間大大縮短。

針對(duì)以上需求，中華汽車集團(tuán)提出了以下三種方法： 1）有限元FEM技術(shù) 2）高性能計(jì)算（HPC） 3）自適應(yīng)網(wǎng)格 Actran 完美地滿足了這些要求。中華汽車于2020 年初開(kāi)始使用 Actran 進(jìn)行通過(guò)噪聲仿真。經(jīng)過(guò)很短的時(shí)間，已經(jīng)取得了顯著的成果。 首先，求解時(shí)間大大縮短。