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這款智能拉手采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，借助4G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，通過拉手系統(tǒng)管理后臺將廣告內(nèi)容推送到智能拉手設(shè)備上，完成廣告信息在短時間內(nèi)協(xié)同發(fā)布，實現(xiàn)了一鍵投放、高效快捷、節(jié)能環(huán)保等特點，成為智慧城市、智慧交通低碳綠色數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展中的一個突破和創(chuàng)新。

近日，港鐵（深圳）率先在深圳地鐵4號線列車上線了第一批4G智能拉手，這是全球首款4G彩色電子紙智能拉手，采用兩塊5.65英寸彩色電子紙，借助4G網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)，通過拉手系統(tǒng)管理后臺將廣告內(nèi)容推送到智能拉手設(shè)備上，完成廣告信息在短時間內(nèi)協(xié)同發(fā)布、自動更新，實現(xiàn)了一鍵投放、高效快捷、節(jié)能環(huán)保等特點，成為智慧城市、智慧交通低碳綠色數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展中的一個突破和創(chuàng)新。

傳統(tǒng)的多邊形建模方法中，只能通過布線構(gòu)建拓撲的方式來創(chuàng)建造型； 在外飾門拉手演示案例中，拉手中心處的空洞便可使用此方式快速構(gòu)建；構(gòu)建時，先構(gòu)建裁切面，這個面可以是Subd面，也可以是NURBS曲面； 然后直接使用NURBS建模工具中的相交、裁剪工具對模型進行修剪即可；需要值得注意的是，Alias里的相交剪切并不會破壞Subd模型的拓撲結(jié)構(gòu)，這在本質(zhì)上與傳統(tǒng)的多邊形建模軟件的布爾運算存在明顯差異

一、測試背景與必要性傳統(tǒng)車門把手相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如 QC/T 988 - 2014《汽車車外門拉手》、QCT1211 - 2024《乘用車車門內(nèi)開拉手總成》，主要關(guān)注門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等性能。

用兩手拿住濾芯拉手（紅圈標(biāo)出），雙手同時向外拉，即可將濾芯拿出。拉手的設(shè)計使得清洗/更換濾芯更加的方便。 濾芯采用桶形設(shè)計，可以360°過濾大顆粒。尺寸Φ93.3mm×228.4mm，約400g，輕便。濾網(wǎng)采用折疊形式，減小風(fēng)阻，增大與空氣接觸面積，快速過濾。外濾網(wǎng)采用PET，耐折耐油耐酸堿，使用壽命長。

圖7 為門拉手附近出現(xiàn)滑移。圖7 門拉手附近的滑移 下面重點討論外板的變形和內(nèi)板的起皺拉裂的調(diào)試。 1)外板的變形。發(fā)現(xiàn)外板件拉延有變形時，應(yīng)檢查確認對應(yīng)的模具部位型面是否存在變形。在嚴(yán)格遵守模具制造流程并且每一步都做好的情況下，模具型面變形的可能不大。如果型面有變形，應(yīng)首先想辦法消除變形，再試沖觀察。如果型面沒有變形，就要分析材料的流動和變化、材料的流入量等。

通過與滑臺試驗和動沖工裝試驗的對標(biāo)，我們驗證了仿真模型在動態(tài)響應(yīng)方面的準(zhǔn)確性，確保沖擊力預(yù)測與實測誤差在合理范圍內(nèi)。 車門異響問題過去往往只能依靠試驗排查，如今我們引入了 Altair SnRD 模塊來進行仿真分析。

所以在17-118米每秒的速度區(qū)間時，高爾夫球的阻力是遠小于光球的，而平時打高爾夫球的速度，恰好就在這個速度區(qū)間內(nèi)。 為了佐證這一理論，用流體仿真軟件AICFD做了個模擬。建兩個模型，分別是光球和高爾夫球的。

）：保險杠、車燈、汽車玻璃、輪轂、頂蓋、翼子板、外側(cè)板、面罩裝飾板、引擎蓋、后視鏡、雨刮、膠條飾條、車身裝飾等；內(nèi)外飾模具：汽車車燈模具、汽車保險杠模具、汽車儀表臺模具、汽車中網(wǎng)格柵模具、汽車空調(diào)模具、汽車車門內(nèi)飾板模具、汽車遮陽板模具、汽車門拉手模具等；應(yīng)用材料：座椅面料、頂棚材料及各類車用皮革、超纖革、紡織品、無紡布、亞麻制品、植絨布、非織造材料；隔音/隔熱/減震材料

（6）強輻射信號線（高頻、高速，尤以時鐘線為甚）不要靠近接口、拉手條等以防對外輻射。（7）敏感信號（主要指：弱信號、復(fù)位信號、比較器的輸入信號、AD的參考電源、鎖相環(huán)濾波信號、芯片內(nèi)部的PLL電路的濾波部分。）布線應(yīng)該盡可能短，不靠近強輻射信號，不放在板的邊緣，離外金屬框架15mm以上。長距離走線時可以包地（應(yīng)注意包地可能會引起阻抗變化）、內(nèi)層走線。

（6）強輻射信號線（高頻、高速，尤以時鐘線為甚）不要靠近接口、拉手條等以防對外輻射。 （7）敏感信號（主要指：弱信號、復(fù)位信號、比較器的輸入信號、AD的參考電源、鎖相環(huán)濾波信號、芯片內(nèi)部的PLL電路的濾波部分。）布線應(yīng)該盡可能短，不靠近強輻射信號，不放在板的邊緣，離外金屬框架15mm以上。長距離走線時可以包地（應(yīng)注意包地可能會引起阻抗變化）、內(nèi)層走線。