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帖子 五級(jí)簡(jiǎn)化,助你快速搞定電機(jī)CFD散熱
圖1 常見(jiàn)的液冷電機(jī)CFD散熱仿真 通常,在電機(jī)設(shè)計(jì)的過(guò)程中,采用CFD方法進(jìn)行建模和仿真,可以快速計(jì)算得到電機(jī)散熱情況和整體的溫度分布,從而為我們的電機(jī)設(shè)計(jì)提供重要的數(shù)據(jù)支撐。不過(guò),由于電機(jī)內(nèi)部部件較多,各部分的發(fā)熱與散熱情況復(fù)雜,因此想要進(jìn)行高效又準(zhǔn)確的CFD模擬,必須要對(duì)電機(jī)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化才能達(dá)到目的。
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YeY ??? 4年前
五級(jí)簡(jiǎn)化,助你快速搞定電機(jī)CFD散熱
帖子 CFD專欄丨電機(jī)一維CFD快速熱仿真
電機(jī)外觀電機(jī)參數(shù)電機(jī)內(nèi)部熱電偶(紅點(diǎn))電機(jī)外部熱電偶電機(jī)兩種工作模式下的損耗不帶變頻器的電機(jī)溫度仿真和試驗(yàn)對(duì)比帶變頻器的電機(jī)溫度仿真和試驗(yàn)對(duì)比? Flow Simulator熱網(wǎng)絡(luò)模型計(jì)算結(jié)果(穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng))Flow Simulator電機(jī)溫度(不帶變頻器)本期的電機(jī)一維CFD
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨電機(jī)一維CFD快速熱仿真
帖子 Ansys CFD電機(jī)散熱仿真中的應(yīng)用
【前言】10年前,作為CFD仿真技術(shù)支持工程師的時(shí)候,最驕傲的一件事就是做了一個(gè)全電機(jī)的散熱仿真咨詢項(xiàng)目,雖然很辛苦,但項(xiàng)目的鍛煉價(jià)值極高,讓我在后續(xù)多年工作中都受益無(wú)窮。 那個(gè)時(shí)候采用的是DM和ICEM交替來(lái)簡(jiǎn)化電機(jī)模型,現(xiàn)在有了SCDM神器,模型處理效率大大提升。
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汽車行業(yè)大拿 ??? 4年前
Ansys CFD在電機(jī)散熱仿真中的應(yīng)用
帖子 Simcenter 3D 電機(jī)振動(dòng)噪聲仿真模型案例
在這里西門子也有相應(yīng)的解決方案,通過(guò)Simcenter 3D EM(原Infolytica)對(duì)電機(jī)進(jìn)行電磁場(chǎng)仿真。當(dāng)然用戶也可以通過(guò)其他的電磁仿真軟件進(jìn)行仿真,將得到的電機(jī)定子表面的力導(dǎo)出。 第一步完成后,在Simcenter 3D Acoustics將導(dǎo)出的力加載到電機(jī)定子的有限元模型上,然后計(jì)算就可以得到電機(jī)的振動(dòng)和噪聲。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
Simcenter 3D 電機(jī)振動(dòng)噪聲仿真模型案例
視頻 永磁同步電機(jī)電機(jī)的降階模型抽取和矢量控制電路仿真
用戶先采用ANSYS有限元軟件,設(shè)計(jì)出性能優(yōu)異的電機(jī)本體,然后采用ANSYS特有的電機(jī)降階模型抽取方法,基于有限元精確仿真的結(jié)果,提取出高精度的電機(jī)ECE模型,無(wú)縫輸入到ANSYS系統(tǒng)仿真軟件,在系統(tǒng)仿真軟件中搭建矢量控制電路等控制電路,做到控制算法和系統(tǒng)與電機(jī)本體的最佳匹配,在開發(fā)初期就可以對(duì)電機(jī)本體和控制系統(tǒng)作出有效評(píng)估。
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Ansys中國(guó) ??? 6年前
永磁同步電機(jī)電機(jī)的降階模型抽取和矢量控制電路仿真
帖子 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒仿真|CMCL填補(bǔ)CFD與0維/1維均質(zhì)反應(yīng)模型方法間的空白
相比基于物理樣機(jī)試驗(yàn)的傳統(tǒng)涉及方法,數(shù)值模擬仿真設(shè)計(jì)方法大大地節(jié)約了研發(fā)成本、縮短了研發(fā)周期。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)一維概念設(shè)計(jì),CMCL燃燒仿真解決方案可以幫助用戶快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火、熄火、失火、火焰?zhèn)鞑ヒ约爸鹧舆t時(shí)間和排放等過(guò)程的模擬;對(duì)于燃油霧化等多相流問(wèn)題,可通過(guò)CFD仿真技術(shù)進(jìn)行精確仿真。全流程的燃燒仿真解決方案能幫助設(shè)計(jì)人員實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、多維度的燃燒仿真計(jì)算。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒仿真|CMCL填補(bǔ)CFD與0維/1維均質(zhì)反應(yīng)模型方法間的空白
帖子 電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析:基于導(dǎo)入DXF轉(zhuǎn)子模型導(dǎo)入MANATEE的振動(dòng)噪聲仿真分析
,目前集成在MANATEE中的電機(jī)結(jié)構(gòu)是有限的,因此如何能夠?qū)?fù)雜結(jié)構(gòu)的電機(jī)在MANATEE中進(jìn)行仿真至關(guān)重要。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
電機(jī)振動(dòng)噪聲建模分析:基于導(dǎo)入DXF轉(zhuǎn)子模型導(dǎo)入MANATEE的振動(dòng)噪聲仿真分析
帖子 電機(jī)仿真系列-基于模糊PID的直流電機(jī)Simulink模型
代碼: 3、系統(tǒng)仿真與分析為分析模糊控制器控制性能.針對(duì)直流電機(jī)控制系統(tǒng).利用模糊控制技術(shù)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器.電流調(diào)節(jié)器依然采用傳統(tǒng)PI控制.用Matlab/Simulink仿真工具進(jìn)行了系統(tǒng)仿真。并和傳統(tǒng)內(nèi)外環(huán)均采用PID控制的系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行了比較。從仿真結(jié)果可以看出。模糊PID控制系統(tǒng)具有超調(diào)量小、魯棒性和抗負(fù)載擾動(dòng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
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汽車從業(yè)人員 ??? 4年前
電機(jī)仿真系列-基于模糊PID的直流電機(jī)Simulink模型
帖子 永磁同步電機(jī)降階模型抽取和矢量控制算法仿真
電機(jī)模型降階后通過(guò)*.sml file形式得到ECE降階模型,在控制系統(tǒng)中參與矢量控制算法仿真,永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型如下圖所示。永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真模型7 總結(jié) 通過(guò)對(duì)永磁同步電機(jī)降階模型抽取得到數(shù)據(jù)表,等效抽取的結(jié)果是基于有限元計(jì)算得到的,在控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真過(guò)程中只需通過(guò)查表的方法就能快速得到電機(jī)得性能,既保證了精度又保證了速度。
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TomZ ??? 4年前
永磁同步電機(jī)降階模型抽取和矢量控制算法仿真
帖子 高級(jí)培訓(xùn)報(bào)名 | Particle Works 電機(jī)油冷仿真
課程優(yōu)勢(shì)本培訓(xùn)以使用Particleworks軟件為出發(fā),對(duì)電機(jī)油冷所遇到的基本仿真問(wèn)題進(jìn)行介紹,并以實(shí)際案例進(jìn)行仿真演示。主要包含軟件基本使用、Particleworks的管內(nèi)兩相流、管外兩相流等基本案例介紹、輕量化電機(jī)模型的噴淋、甩油仿真計(jì)算方式介紹。軟件簡(jiǎn)介與特色【軟件簡(jiǎn)介】Particleworks 是一款模擬流體運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)先軟件。
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上海安世亞太 ??? 2年前
高級(jí)培訓(xùn)報(bào)名 | Particle Works 電機(jī)油冷仿真
帖子 汽車專題第七期 |新能源汽車—電機(jī)篇(三)
點(diǎn)擊鏈接查看內(nèi)容:https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1830372 4.五級(jí)簡(jiǎn)化,助你快速搞定電機(jī)CFD散熱主要內(nèi)容:一級(jí)簡(jiǎn)化,繞組端部模型、二級(jí)簡(jiǎn)化,轉(zhuǎn)子部件中磁鋼硅鋼的相互滲透、三級(jí)簡(jiǎn)化,銅線繞組與定子的結(jié)構(gòu)耦合、四級(jí)簡(jiǎn)化,封閉空間內(nèi)的空氣屬性、五級(jí)簡(jiǎn)化,旋轉(zhuǎn)部件的簡(jiǎn)化...
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 4年前
汽車專題第七期 |新能源汽車—電機(jī)篇(三)
帖子 基于模型開發(fā)(MBD)的電機(jī)效率圖有限元仿真分析
1 基于模型的開發(fā)和效率圖在MBD中,無(wú)需等待真實(shí)樣機(jī)制造完成就可以評(píng)估電機(jī)的特性。電機(jī)效率圖是電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)中的重要評(píng)價(jià)項(xiàng)目之一。因此,有必要利用有限元仿真獲得高精度的電機(jī)效率圖。但是,如果我們談?wù)撔蕡D評(píng)估,則根據(jù)開發(fā)階段的不同,效率圖的準(zhǔn)確性和計(jì)算時(shí)間成本也會(huì)有所不同。在這里,我們考慮以下兩個(gè)階段的效率圖評(píng)估: 概念設(shè)計(jì)。
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勤動(dòng)腦 ??? 4年前
基于模型開發(fā)(MBD)的電機(jī)效率圖有限元仿真分析
視頻 JMAG永磁同步電機(jī)模型仿真培訓(xùn)
如需進(jìn)一步學(xué)習(xí)JAMG仿真培訓(xùn),推薦參加:點(diǎn)擊了解【上海&北京】JAMG應(yīng)用系列培訓(xùn)JMAG永磁同步電機(jī)模型仿真培訓(xùn)適用人群:主要面向新能源汽車、壓縮機(jī)等電機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、電磁工程師。
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IDAJ中國(guó) ??? 6年前
JMAG永磁同步電機(jī)模型仿真培訓(xùn)
視頻 CFD電機(jī)通風(fēng)散熱仿真中的應(yīng)用
CFD電機(jī)通風(fēng)散熱流場(chǎng)仿真中的應(yīng)用,前傾/直葉片,后傾外風(fēng)扇;外風(fēng)路導(dǎo)風(fēng)筒隔板, 冷卻管;冷卻器,試驗(yàn)結(jié)果;內(nèi)風(fēng)路擋風(fēng)板設(shè)計(jì)方案對(duì)比,溫升實(shí)驗(yàn)。包括YKK空空冷,YKS空水冷,TEFC封閉式, ODP開啟式,大中型發(fā)電機(jī),空調(diào)室內(nèi)機(jī)與新風(fēng)系統(tǒng)用的貫流風(fēng)機(jī)Blower,風(fēng)壓-風(fēng)量PQ,效率曲線,永磁同步水冷(電動(dòng)汽車用)水道,外部軸流,流固,熱固耦合。
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紅日火 ??? 4年前
CFD在電機(jī)通風(fēng)散熱仿真中的應(yīng)用
帖子 活動(dòng)回顧 | 油冷電機(jī)、變速箱仿真技術(shù)專題研討會(huì)圓滿落幕!
研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)主題分享PART1電驅(qū)油冷電機(jī)散熱仿真解決方案電驅(qū)系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)分析需求主要有三塊:電機(jī)設(shè)計(jì)、電控設(shè)計(jì)、齒輪箱設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)CFD通用軟件仿真分析的流程對(duì)時(shí)間和人力的消耗較多,不能滿足快速設(shè)計(jì)迭代的需求。用粒子仿真法與CFD傳統(tǒng)方法相結(jié)合,能夠互相彌補(bǔ),達(dá)到降本增效的效果。
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上海安世亞太 ??? 3年前
活動(dòng)回顧 | 油冷電機(jī)、變速箱仿真技術(shù)專題研討會(huì)圓滿落幕!
帖子 基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證
摘要:為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車輛機(jī)油冷卻器的壓降性能,建立了油冷器壓降的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD仿真模型并進(jìn)行試驗(yàn)對(duì)比研究?;趉-omega剪切應(yīng)力傳輸(SST)湍流模型以及多孔介質(zhì)模型對(duì)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)化建模,同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)格無(wú)關(guān)性驗(yàn)證,對(duì)油冷器的水側(cè)流道進(jìn)行流場(chǎng)仿真,獲得從進(jìn)口到出口的靜壓降。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證
帖子 CFD專欄丨多物理場(chǎng)仿真CFD+MBD篇:洗衣機(jī)平衡環(huán)
電機(jī)速度曲線 4 CFD的建模 在前處理 HyperWorks CFD 中導(dǎo)入平衡環(huán)的CAD模型,初始化液位高度,打開動(dòng)網(wǎng)格模型,自由液面
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ALTAIR ??? 2年前
CFD專欄丨多物理場(chǎng)仿真CFD+MBD篇:洗衣機(jī)平衡環(huán)
帖子 航空科普:大有可為-航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪機(jī)械CFD仿真技術(shù)
CFD仿真軟件也從零維、一維、二維發(fā)展到了現(xiàn)在的三維,通過(guò)CFD仿真航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)人員更加清楚的了解到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)特點(diǎn),在設(shè)計(jì)中可以快速的找到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案,目前CFD仿真的應(yīng)用使得新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制周期縮短了一半,試驗(yàn)樣機(jī)從原來(lái)的40~ 50臺(tái)減少到10臺(tái)左右,更為重要的是采用CFD仿真進(jìn)行方案設(shè)計(jì)迭代在很大程度上減少了對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的依賴,大大降低了研制的風(fēng)險(xiǎn)和研制費(fèi)用。
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aero-engine ??? 2年前
航空科普:大有可為-航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪機(jī)械CFD仿真技術(shù)
帖子 運(yùn)用CFD對(duì)汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì)
因此,運(yùn)用CFD進(jìn)行仿真模擬進(jìn)行對(duì)比分析。 3.1.2 模擬值校正 在CFD仿真分析中,考慮工程效率及計(jì)算算力資源有限,通常對(duì)幾何模型局部細(xì)節(jié)進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,同時(shí)湍流計(jì)算模型中對(duì)渦流耗散過(guò)程的簡(jiǎn)化,以及流固壁面剪切力對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,導(dǎo)致仿真計(jì)算結(jié)果會(huì)存在一定誤差,因此需對(duì)試驗(yàn)結(jié)果與仿真分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比以考察仿真結(jié)果存在的誤差是否在工程可接受范圍內(nèi)。
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我愛(ài)汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
運(yùn)用CFD對(duì)汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì)
帖子 數(shù)字孿生 | Innomotics借助仿真技術(shù)推進(jìn)支持AI的工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
通過(guò)集成Ansys結(jié)構(gòu)、流體和電子仿真以及數(shù)字孿生解決方案,Innomotics采用降階建模等技術(shù),支持?jǐn)?shù)字工程,從而在保持準(zhǔn)確性的同時(shí)簡(jiǎn)化復(fù)雜模型。此外,該公司利用虛擬測(cè)試和原型設(shè)計(jì),相較于傳統(tǒng)物理方法,最大限度地減少了時(shí)間和成本。因此,這家國(guó)際供應(yīng)商能夠優(yōu)化和推進(jìn)設(shè)計(jì)、降低成本,并加速開發(fā)。
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Ansys中國(guó) ??? 6月前
數(shù)字孿生 | Innomotics借助仿真技術(shù)推進(jìn)支持AI的工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
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