技術鄰推出汽車專題合集，包含新能源汽車專題、自動駕駛專題、輕量化專題、底盤專題等一系列專題，精心整理，便于大家的觀看。

本期為新能源汽車專題之電機篇，里面有優質文章、免費視頻、最新文檔，快看看有沒有大家感興趣的內容吧！

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文章

1.新能源汽車驅動電機NVH仿真中的電磁力處理

主要內容：任意定子結構加載位置選擇、基于多個穩態轉速的電磁階次力提取、分段斜極的電磁力提取...

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2.電機NVH分析中的空間階次！

主要內容：基于MANATEE的階次分析、基于MANATEE的力密度的時空分布...

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3.新能源汽車NVH問題、挑戰與趨勢！

主要內容：汽車NVH基礎、新能源汽車NVH問題與挑戰、新能源汽車NVH發展趨勢、總結...

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4.五級簡化，助你快速搞定電機CFD散熱

主要內容：一級簡化，繞組端部模型、二級簡化，轉子部件中磁鋼硅鋼的相互滲透、三級簡化，銅線繞組與定子的結構耦合、四級簡化，封閉空間內的空氣屬性、五級簡化，旋轉部件的簡化...

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5.新能源驅動電機NVH設計與優化

主要內容：電機氣隙對電機性能和NVH的影響、設計方案介紹、仿真分析結果、試驗驗證、總結...

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6.油冷電機技術講解

主要內容：電機熱管理系統概述（開放式風冷結構、完全封閉結構、復合結構）、油冷系統（概述、工作原理）、優點與挑戰...

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7.新能源汽車講解丨電機控制器的結構與功能

主要內容：電動汽車驅動電機控制器概述、電動汽車驅動控制器的基本結構（殼體與連接器、電子控制元件、電氣控制元件、電氣功率性元件）、驅動電機控制器的功能（CAN通訊、能量轉換、扭矩執行、放電功能、安全保護功能）...

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8.電動汽車電機驅動系統EMC設計及測試研究

主要內容：電機驅動系統EMC影響因素分析（騷擾來源、傳播路徑）、電機驅動系統EMC設計要點、測試案例、總結...

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9.一文了解新能源汽車常用的驅動電機類型及原理

主要內容：交流異步電機（結構、工作原理、優缺點和應用范圍）、永磁同步電機（結構、工作原理、優缺點和應用范圍）、開關磁阻電機（結構、工作原理、優缺點和應用范圍）、總結...

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10.新能源車用驅動電機定子繞組技術

主要內容：驅動電機定子繞組的定義與功能、驅動電機定子繞組技術的發展、聯合電子開發的軸向嵌裝繞組平臺...

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11.新能源汽車電機控制器

主要內容：電機控制器原理介紹、電機控制器硬件部分介紹、電機控制器軟件部分介紹、電機控制器結構部分...

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12.新能源汽車用軸向磁通電機設計與分析

主要內容：軸向磁通電機結構介紹、軸向磁通電機電磁方案設計（電機技術要求、電機主要尺寸確定、電機主要材料選型、 永磁體結構設計、永磁體厚度選擇、定子沖片的設計）、電機模型的建立、電機有限元分析（ 電機磁場分析、氣隙磁密分析、空載反電動勢分析、齒槽轉矩分析、電機額定負載性能分析）、樣機試驗與仿真對比分析、結論...

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13.值得一讀的電機分類科普

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14.電機的十萬個為什么？

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15.新能源汽車電驅動系統平臺化發展情況淺析

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視頻

 

1.軸向磁通磁齒輪和永磁電機

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主要內容：軸向磁通磁力齒輪和永磁齒輪的概述

 

2.CFD在電機通風散熱仿真中的應用

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主要內容：CFD在電機通風散熱流場仿真中的應用，前傾/直葉片，后傾外風扇；外風路導風筒隔板, 冷卻管；冷卻器，試驗結果；內風路擋風板設計方案對比，溫升實驗。包括YKK空空冷，YKS空水冷，TEFC封閉式, ODP開啟式，大中型發電機，空調室內機與新風系統用的貫流風機Blower，風壓-風量PQ，效率曲線，永磁同步水冷（電動汽車用）水道，外部軸流，流固，熱固耦合。應用Ansys Fluent計算定子，轉子，繞組溫升。風罩，散熱片，鐵芯，系統阻力，壓力損失（壓降），風速，風量，非定常瞬態simulation

  

3.Fluent-YKK電機通風散熱CFD分析

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主要內容：講解了 Fluent CFD在YKK電機通風散熱流場仿真中的應用，包括前傾/直葉片內風扇方案對比，后傾外風扇設計；外風路導風筒隔板優化, 冷卻管的橢圓管與圓管對比；冷卻器隔板優化，試驗結果對比；內風路擋風板設計方案對比，溫升實驗測試結果

 

4.利用Simulink進行電機的磁場導向控制（FOC）算法的設計

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主要內容：利用Simulink進行電機的磁場導向控制（FOC）算法的設計，FOC控制算法廣泛應用于新能源汽車的永磁同步電機的控制

 

5.電機測試——電功率、機械功率測量、安全可靠的光纖測溫方案

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主要內容：電功率、機械功率、溫度測量、其他物理測量、ECU、自動化和應用系統

 

6.特斯拉Tesla Model S/X電控系統介紹，電池/三相逆變、電機、IGBT與碳化硅MOS驅動系統

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主要內容：電動汽車驅動系統、直流→三相逆變→三相異步電動機或永磁同步電動機、一臺或者兩臺電機，自由組合。旋轉變壓器（resolver/transformer）是一種電磁式傳感器，又稱同步分解器。它是一種測量角度用的小型交流電動機，用來測量旋轉物體的轉軸角位移和角速度，由定子和轉子組成。Model 3電機控制器是第一款采用全SiC功率模塊的電機控制器，據一些國外的土豪拆解分析，SiC功率器件采用的是ST公司的GK026，驅動芯片采用的是ST的STGAP1AS，母線電壓采樣ACPL-C87(A)BT

文檔

1.電動汽車驅動電機及其調速控制系統

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2.新能源車用永磁同步電機的標定與控制

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3.電動汽車驅動電機

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4.新能源汽車驅動電機的認知

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5.華為電機控制器帶來的技術猜想

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6.無刷直流電機及其控制技術

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