軸承剛度對雙葉片環保泵轉子動力學特性的影響分析 
1.4軸承動力特性計算環保泵轉子臨界轉速計算前，需要根據轉子實際運行狀態對軸承動特性系數進行定義。球軸承剛度計算公式[23]為式中：K為軸承剛度，N/mm；Fr為徑向載荷，N；n為滾珠數量；d為滾珠直徑，mm；γ為滾珠接觸角。將泵前、后球軸承型號7212AC相關參數代入式（1），可得到對應軸承的剛度系數為2.6×106N/mm。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
abaqus虛擬軸承設置成任意角度相同的徑向剛度
abaqus軸承剛度用彈簧模擬，如果選取bushing指定6個剛度，F1,F2，F3分別對應X,Y,Z三坐標，但是這樣指定出來的F1,F2剛度只是兩個方向的，和他們有夾角方向的剛度就會有耦合，比如X,Y夾角45°的剛度就會是1.414倍，這與軸承徑向任意角度都是同一剛度不符，那該選什么連接類型和設置，才能真實的模擬出軸承任意角度都是同一個剛度值呢。謝謝。
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用戶_38351 ??? 2年前
如何確定ansys中的軸承剛度？
有滾動軸承的三維模型，我想確定ansys中的軸承剛度和阻尼，該如何做
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王霙棋 ??? 12月前
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC介紹 
擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件是由斯姆勒數值仿真技術研究院的寧老師CAE團隊開發基于有限元技術開發基于大型通用商業有限元軟件ANSYS進行二次開發目前適用于擠壓軸承和滑動軸承的工作特性計算、剛度計算和阻尼特性計算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動軸承滾珠軸承的計算軟件正在開發中，將在后續版本中進行增補
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寧博士CAE團隊 ??? 5年前
Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析 
主要用于靜態分析的非線性剛度模型，其中可以檢索最終的軸承載荷 主要用于動態分析（如諧波振動頻率分析）的恒定剛度模型 此外，您可以選擇軸承表面并輸入您想在模型中使用的軸承的坐標系。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
Ansys Mechanical | SKF開發自動化應用程序大幅簡化軸承仿真分析
軸承剛度會對機器和系統行為產生重大影響。
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Ansys中國 ??? 2年前
軸承橢圓截斷應力及其對滾動體載荷分布的影響 
然而，為了更精確地評估橢圓截斷對于軸承剛度和壽命的影響，我們需要知道發生橢圓后的赫茲接觸應力和邊緣應力，因為橢圓截斷后滾動體的載荷分布也會隨之發生變化，同時對軸承剛度也會產生影響。
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Cruise ??? 2年前
在 COMSOL 中模擬轉子軸承系統 
可以在軸承部分指定軸承的剛度和阻尼系數。這一部分同樣需要用表格輸入，每一行代表一個軸承。軸承的交叉耦合剛度（kyz 和kzy）和阻尼系數（cyz 和czy）也可以被指定(如果有的話)。這些系數在決定軸承的穩定性方面起著重要作用。軸承的表格輸入，像圓盤一樣，具有保存數據供以后使用的優點，也可以從文本文件中導入數據。
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我是小能 ??? 3年前
滾動軸承的噪聲分析 
（4）軸承圈的噪聲 滾動軸承噪聲基本上是由軸承圈的振動引起。其中軸承圈的結構、剛度、制造精度、安裝條件、使用情況等因數對其振動影響較大。如果軸承內圈滾道上的徑向波紋較大，當滾珠軸承的內圈轉動到此處時，滾珠將都處在波峰峰頂，不僅會引起外圈的徑向振動，而且還將引起外圈的軸向振動。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
3.5不同舵軸軸承支撐剛度的影響以上文中的有限元模型作為標準模型，調整舵軸軸承支撐剛度開展不同工況的舵系統模態計算，研究不同舵軸軸承支撐剛度對舵系統模態的影響。不同舵軸軸承支撐剛度的舵系統模態計算結果對比見表4。舵軸軸承支撐剛度降至80%時，旋轉頻率下降0.77%，彎曲頻率下降8.95%。分析可知，舵軸軸承支撐剛度變化主要對舵系統彎曲頻率有影響，對旋轉頻率影響很小。
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Whitney ??? 2年前
轉子動力學ansys仿真流程方法 坎貝爾圖 轉子動力學 臨界轉速 軸承 
3.軸承添加設置好遠端點之后，進行支撐軸承的添加，在接觸中右鍵插入軸承Bearing。在以前的版本中在沒有軸承支撐的情況下采用三個方向的彈簧設置就行，workbench中的彈簧方便了軸承剛度的設置，在新的workbench中可以采用bearing添加，只要設置剛度即可，設置選項如下所示。主要為轉動平面Y-Z，各個方向的彈簧剛度。彈簧剛度表水平方向，豎直方向和夾角方向，如圖所示.
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大龍貓?? ??? 2年前
惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析 
結論：滾動軸承在無預負載或低于最小負載要求的條件下工作，滾子組件打滑，滾子與滾道、保持架摩擦，使運動面粗糙度提高、保持架兜孔磨損，從而金屬與金屬之間互相接觸、由全油膜潤滑變為邊界潤滑。由于軸承運動部件之間的碰擦，激起軸承部件的固有頻率，因固有頻率和支撐剛度相關，不同的接觸位置，微觀支撐剛度不同，故在2000-5000hz附近會產生一系列密集的峰值，呈現出潤滑不良的特征。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
氦氣透平壓氣機轉子動力學分析 
圖4為當電磁軸承支承剛度為5000N/mm時，工作轉速(15000r/min)范圍內的坎貝爾圖，圖5為當電磁軸承支承剛度為5000N/mm時，前四階臨界轉速的振型圖。圖6為氦氣輪機轉子在不同支承剛度條件下的臨界轉速。
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天佑有限元 ??? 4年前
設計仿真 | 軸承橢圓截斷應力及其對滾動體載荷分布的影響 
從R22.1開始，在系統模型的靜態分析和軸承滾動體載荷分布中考慮了由于球軸承接觸橢圓截斷導致的接觸剛度降低，該計算方法也會同步到Romax其它幾個產品線中，在各個產品線中均會得到同樣的軸承剛度值，確保更準確的系統變形結果。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 3年前
文獻分享 | 使用 ANSYS 進行偏置軸承建模、靜態和動態分析 
當負載以偏離固定位置的方式施加時，偏置軸承得到廣泛使用。偏置軸承用于將相對運動限制為所需運動并減少部件之間的摩擦。這些結構簡單、易于制造并且成本較低。偏置軸承系統的動態分析起著至關重要的作用，它直接影響加工生產率以及產品質量。 李云松等人。[1]論文中提出軸承為轉子提供徑向、軸向和角剛度的支撐。前田修等人。文獻[2]給出了運算時網格的效果。網格的密度越大，計算精度越高。
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Infiniteelements ??? 2年前
轉子動力學系列（四）：不同軸承單元對比（COMBIN14和COMBI214） 
對于該例子，可以將軸承剛度從10E10N/m降至10E3N/m以考察支撐剛度的影響，結果表明當水平和豎向支撐剛度為10E10N/m時，與剛性支撐結果幾乎相等，而剛度在10E7N/m以下時，結果有顯著變化。彈性支撐剛度相同時，阻尼對臨界轉速也有影響，當阻尼系數在10E-3以下時，基本接近無阻尼的結果，而大于10E-3時結果會發生顯著改變，甚至影響到模態結果。
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鐘偉良 ??? 6年前
電機振動最大，而問題卻出在風機 | 值得一看！ 
支承系統軸向支撐剛度故障 當軸頸軸承力中心在軸向不發生變化時，軸向振幅與軸承座高寬比、激振力和軸承座軸向兩端支撐剛度差成正比。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
基于模態提升發動機NVH優化研究 
而采用模態優化增加結構剛度或者改善自身的阻尼特性來降低表面振動的方式也可以大幅度降低缸體輻射噪聲。在激振力不變的情況下，增加結構剛度，減小結構表面響應是控制發動機表面輻射噪聲的基本途徑。增加結構剛度的主要目的是提高結構的固有頻率，使其達到結構衰減較大的頻率區域。
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汽車公社 ??? 2年前
RecurDyn 應用：基于多體動力學的齒輪傳動系統動力學仿真 
RecurDyn/Bearing KS 可以在軸向載荷和施加在軸承上的徑向載荷的組合載荷下構建考慮軸承剛度的軸承模型。KISSoft 模塊集成在此功能中。RecurDyn/Gear KS可建立考慮齒輪齒變形和嚙合時齒數變化引起的嚙合剛度變化的齒輪模型。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證 
在2個軸頸位置添加軸承支撐夾具。在汽輪機運行過程中，由前后軸承的油膜來支撐轉子的質量。轉子的質量越大，油膜壓力越大，油膜剛度也越大。油膜剛度的計算公式[16]為：式中：KX為X軸方向油膜剛度，N/cm;KY為Y軸方向油膜剛度，N/m;φp為軸承負荷系數；P為軸承上所受載荷，N; D為軸承孔徑，cm;L為軸瓦長度，cm;a為相對偏心；δ為軸承孔與軸徑的間隙，cm。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
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