詳細Hypermesh、ANSA、Primer整車模型（lsdyna）前處理碰撞建模指南 
全網最詳細碰撞分析建模指南
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caer7749 ??? 3年前
ANSA BETA-CAE網格劃分完整課程-帶案例文件
學習收獲 學習修復 CAD 模型缺陷、提取中面，并借助 ANSA 的高級工具與自動化功能，創建高質量的殼單元和實體單元網格。 精通殼單元與實體單元的批量網格劃分方法，熟練生成結構化和非結構化網格，滿足有限元分析項目嚴苛的網格質量標準。 掌握 ANSA 的網格變形工具，無需重新建模即可快速驗證設計方案、高效修改網格，優化工程分析流程。
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仿真資料吧 ??? 4月前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
概述 本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
基于Primer和ANSA的整車約束系統分析課程 
5、Primer中安全氣囊折疊方法，方便快捷 6、座椅包含實體和不包含實體泡沫預壓縮方法（ANSA中操作及Primer中操作講解） 7、DYNA壓縮方法講解（泡沫變形更加精確） 8、如何運用Primer檢查整車碰撞模型-擴展 9、ANSA中安全氣囊分析建模實際操作講解（包括安全氣囊屬性和參數、模擬方法ALE/均勻壓力法、氣囊分析計算等內容） 10、整車正面約束系統模型搭建方法系統講解
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Crazy ??? 7年前
ANSA-TOSCA-FEMFAT疲勞優化解決方案 
TOSCA是強大的優化求解器，但是其GUI沒有前處理的圖形界面，因此創建設計變量并不是很友好，ANSA專門為Tosca開發了前處理工具ANSA-TOSCA軟件，其集成了前處理的所有功能，將前處理-求解-后處理全部集成到ANSA中，非常方便 本案例結合兩個工況進行疲勞優化，詳細講解了針對次模型FEMFAT疲勞的建模的詳細步驟以及ANSA-Tosca
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Wonderful仿真 ??? 3年前
碰撞有限元仿真的相關問題？
小白入門，要完成一個碰撞仿真 現在已經了解的步驟為建模-網格劃分-約束-求解-后處理 現在主要的問題有幾個希望得到解答 1.在lstc下載的h3人體模型打開以后尺寸不對 2.下載的人體模型是k文件，要通過什么軟件來和我通過SolidWorks建模的座椅配合成一個能用的模型 3.安全帶約束是在建模的時候完成還是有專門的約束的組件
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早早 ??? 3年前
【精品課程】ANSA For PAMCRASH從入門到精通(完結) 
2.復合材料的圓盤沖擊分析 3.裂紋擴展建模分析 4.多層綁定復合材料建模分析 5.TIE接觸用法 6.焊點定義做法 7.接觸算法穿透問題講解 8.安全氣囊靜態展開分析 9.控制卡片深度介紹工程實例篇：
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Wonderful仿真 ??? 5年前
ANSA/META系列視頻課程上線啦！ 
《ANSA從入門到精通》https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14151 此課程主要針對ANSA前處理進行全方位講解授課，包含mesh建模模塊，模型連接模塊，求解器Solver接口模塊，Morph工具模塊，Hex六面體工具模塊，多體模塊，涂裝模塊，斷面分析模塊，油箱容積分析模塊等全方面應用，全程案例講解實操，不僅適合初學者，更適合想進階使用的人員
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Wonderful仿真 ??? 3年前
ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
系列課程：ANSA、Hypermesh前處理工程師培訓，剛強度CAE工程師培訓，碰撞安全CAE工程師培訓。本課程內容唯一指定學習討論群<承結構力學仿真培訓二期群(qq群：252441970)>，模型文件請進群下載,相關課程資料見課程附件。
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中沫工師-小周 ??? 2年前
ANSA極簡案例｜01 基本流程（CFD網格） 
2 導入幾何模型 進入ANSA界面后，第一步操作通常是導入幾何模型。ANSA雖然具有簡單的幾何建模功能，但通常情況下是導入其他CAD軟件生成的幾何模型。ANSA支持絕大多數常見的CAD模型格式。
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網格大師 ??? 3年前
【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中) 
本教程采用全程實錄形式使用真實的前排和后排座椅引導工程師解決和分析復雜的座椅結構碰撞響應問題，能夠讓初學者以最快的時間進入汽車座椅分析領域。采用ANSA作為前處理，通過學習可以獨立熟練地掌握復雜結構的力學簡化和建模能力，并可以使用LS-DYNA求解器對座椅模型進行有限元求解。
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Wonderful仿真 ??? 3年前
ANSA25塑料件/鑄件中面加強筋快速調整之乾坤大挪移 
ANSA作為領先的CAE前處理軟件，其中面建模功能為加強筋的快速調整提供了高效解決方案。掌握這些技巧可以顯著提升設計效率，確保結構性能滿足要求。我們先來看一段動畫 是不是很酷炫，下面我們就來給大家詳細介紹下一、25版中面加強筋調整的核心方法1.
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Wonderful仿真 ??? 1年前
側桿試驗 - 高速撞擊 - 顯式動力學 - ANSYS Workbench 
步驟 1：概述 第 2 步：設置 將顯式動力學分析拖放到 ANSYS Workbench 主菜單上： 步驟3：工程數據（材料模型） 結構鋼（默認材料模型）已被選為剛性側桿的材料： 采用非線性鋁合金材料模型模擬碰撞部件，如下所示： 步驟 4：幾何（設計建模器） 3D 模型是在
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仿真資料吧 ??? 1年前
(第三部分)基于ANSA/Hyperview的汽車碰撞分析及后處理技 
第三部分 基于ANSA和Hyperview的整車碰撞分析及后處理技巧課程 本部分課程基于第一、第二部分課程搭建完成的整車模型開始，根據國標、歐標法規或者2018NCAP等要求搭建分析模型，詳細講解如何完成正碰、側碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE碰撞分析，進而完成整個分析項目。
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Crazy ??? 7年前
LS-DYNA聯合Hypermesh整車碰撞仿真分析進階篇 
不直接使用復雜模型是因為創建整車模型步驟較為繁瑣，直接介紹整車建模，趣味性低，降低學習積極性；復雜整車模型建模將入門篇以及本進階篇課程介紹的東西融會貫通，掌握整車碰撞建模技巧。
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小翼10 ??? 6年前
基于ABAQUS的滾子軸承保持架橫梁裂紋擴展仿真分析 
4.2 滾子軸承保持架XFEM建模如圖2所示為滾子軸承保持架橫梁XFEM模型，局部裂紋布置在保持架橫梁末端，保持架橫梁長30 mm，寬度為2 mm，材料為鋼。在建模過程中，采用ANSA建立保持架橫梁健康狀態下的有限元模型，并將其以INP文件導入ABAQUS中，在PART中建立裂紋部件，并將其組合到一起，共121249個單元。
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cliff_shi ??? 3年前
Abaqus顯示動力學模擬臺球撞擊案例教學 
? 兩步分析步的載荷銜接需準確：step-2球桿退場速度需指定步驟為“step-2”，確保僅在兩球碰撞階段生效；同時需刪除臺球A的初始固定約束，避免影響撞擊運動。? 提交作業前需核查step-1、step-2的時間周期合理性，確保step-1足夠完成撞擊、step-2足夠完成碰撞；可通過預計算或參考相似案例調整時間參數。
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Abaqus_JUN ??? 5月前
使用 COMSOL 進行等離子體化學仿真 
等離子體化學對等離子體建模非常重要。例如，通過反應和碰撞才能明確等離子體中不同物質之間的相互作用。有了這些信息，就可以計算物質傳輸方程中出現的源項和傳遞系數。這篇文章，我們將介紹等離子體化學的組成部分，在哪里以及如何獲取等離子體建模的相關數據。我們還將討論制備等離子體化學的方法。 等離子體化學組件 在低電離度的低溫等離子體中，主要的物質是 中性物質。
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我是小能 ??? 3年前
基于Isight多學科優化及輕量化優化 
Ansa后臺調用Python命令的語法為： ansa64.bat -exec "load_script: 'XXX.py'" -exec "main()" -nogui模型質量響應面誤差R方值為1，滿足精度要求。優化策略：首先通過自適應模擬退火法進行整個空間遍歷，快速定位設計敏感區域，然后在使用序列二次規劃法進行精確尋優。
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仿真客 ??? 3年前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析 
2015年LS-DYNA開發團隊與Ford公司開始聯合開展部分研究工作，基于能否對電池濫用進行建模合作開發模型，目前LS-DYNA可以為其他廣大客戶提供類似的功能，也是首個可以提供這類多物理場耦合功能的商業軟件，尤其是在力學與其他物理場之間的耦合。
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Ansys中國 ??? 3年前
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