列車(chē)隨機(jī)振動(dòng)荷載在abaqus中的實(shí)現(xiàn)以及在道橋隧邊坡等巖土案例中的應(yīng)用 
針對(duì)列車(chē)動(dòng)荷載在abaqus中的實(shí)現(xiàn)需要的文件從論文到腳本做了詳細(xì)的解讀，并且通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單案例教大家如何去使用dload腳本實(shí)現(xiàn)動(dòng)荷載，再通過(guò)一個(gè)橋梁案例，對(duì)該教程進(jìn)行了具體的工程應(yīng)用（甚至改改直接寫(xiě)一篇相關(guān)的碩士論文或者核心論文也是沒(méi)問(wèn)題的）。教程適用于多場(chǎng)景，比如道橋隧邊坡水庫(kù)之類的結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的研究，購(gòu)買(mǎi)課程后包含內(nèi)部答疑、購(gòu)買(mǎi)課程后仿真教學(xué)打折等服務(wù)。
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CAE紫卡 ??? 9月前
求abaqus 地鐵列車(chē)荷載對(duì)地鐵車(chē)站上蓋建筑動(dòng)力響應(yīng)的解答？
本人研究地鐵列車(chē)荷載對(duì)上蓋建筑動(dòng)力響應(yīng) 目前在對(duì)于上部大跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)研究遇到了問(wèn)題 不管怎么調(diào)整上部動(dòng)力響應(yīng)在水平方向上的規(guī)律都是距離越遠(yuǎn)響應(yīng)越大 求解答。
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用戶_37840 ??? 2年前
地鐵動(dòng)荷載加載一次的沉降曲線為什么只有彈性變形，沒(méi)有塑性變形？
各位大神和學(xué)長(zhǎng)，我研究的是地鐵動(dòng)荷載加載的土體動(dòng)力響應(yīng)，用的是摩爾庫(kù)倫本構(gòu)，屬性加了摩爾庫(kù)倫塑性的，地鐵動(dòng)荷載是通過(guò)dload子程序?qū)氲模瑘D是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒(méi)有塑性，列車(chē)通過(guò)后位移又恢復(fù)成了0.按理論上應(yīng)該是圖三圖四那樣的曲線
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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前
Abaqus中建立高速列車(chē)-無(wú)砟軌道-橋梁模型(車(chē)-軌-橋模型)及后處理 
本人為北京某211大學(xué)研究生，研究方向是鋼-混凝土組合梁，精通ABAQUS中鋼-混凝土組合梁建模以及后處理，對(duì)于直線，曲線組合梁的前處理(建模，connector連接器)，后處理（荷載位移曲線，荷載滑移曲線，荷載扭轉(zhuǎn)角曲線，應(yīng)力應(yīng)變提取）十分熟悉。
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冰檸檬Lemon ??? 3年前
Matlab自編C3D8、C3D20、C3D10單元計(jì)算動(dòng)荷載問(wèn)題 
概述：matlab自編程序求解C3D8（一階六面體）、C3D20（二階六面體）、C3D10（二階四面體）單元的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣，并采用newmark求解動(dòng)荷載問(wèn)題，計(jì)算結(jié)果與abaqus保持一致。視頻首先采用abaqus計(jì)算懸臂梁受動(dòng)荷載算例，與此同時(shí)修改inp文件，并導(dǎo)出abaqus計(jì)算的總體剛剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣。
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有限元先生 ??? 1年前
【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車(chē)排障器強(qiáng)度校核 
作為列車(chē)防碰撞主要部件之一，排障器保證了列車(chē)的行駛安全，發(fā)生列車(chē)與障礙物正面相撞事故時(shí)，沒(méi)有裝排障器的列車(chē)在相撞后，底架懸掛的設(shè)備可能受到破壞，而裝上排障器后可減少甚至避免設(shè)備受到破壞。 3. 有限元模型介紹 排障器模型采用殼單元模擬，模型共包括殼單元55952個(gè)。
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李環(huán)宇 ??? 1年前
ABAQUS提交子程序之后報(bào)錯(cuò)，想請(qǐng)問(wèn)如何解決？
土的本構(gòu)模型，模擬土的三軸動(dòng)試驗(yàn)可以運(yùn)行，在樁土模型中施加位移也可以運(yùn)行，但是樁土模型中施加循環(huán)荷載算到一半就不動(dòng)了，log文件如下<9982 out of 9999 licenses remain available>.
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Freier ??? 2年前
abaqus移動(dòng)荷載的如何施加？
我用abaqus程序想模擬地鐵列車(chē)的運(yùn)營(yíng)需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過(guò)用DLOAD子程序添加 但感覺(jué)是一個(gè) 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動(dòng)荷載不是固定的 是需要施加一個(gè)激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ？
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用戶_136157 ??? 6月前
Abaqus分層土體添加無(wú)限元邊界和盾構(gòu)隧道dload施加激振力函數(shù)模擬列車(chē)移動(dòng)荷載 
有問(wèn)題可以留言提問(wèn)模型原文件可自提
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AAA野生奧特曼批發(fā) ??? 2年前
ABAQUS 二次開(kāi)發(fā)（UEL+UMAT C3D8 單元?jiǎng)恿﹄[式計(jì)算） 
放個(gè)動(dòng)圖算了，有興趣的移步附件。
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有限元先生 ??? 2年前
ABAQUS中的“CLOAD”、“BOUDARY”關(guān)鍵字使用思考 
概要：ABAQUS中給節(jié)點(diǎn)集合施加集中力，當(dāng)采用動(dòng)力隱式、固定增量步長(zhǎng)計(jì)算的時(shí)候，關(guān)鍵字“cload”后面的荷載數(shù)值，并不是所有增量步的荷載總和數(shù)值，事實(shí)上是每一個(gè)增量步計(jì)算中，ABAQUS施加在結(jié)構(gòu)上的荷載數(shù)值。
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有限元先生 ??? 2年前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 
方鋼管混凝土短柱數(shù)值模擬幾何模型如下所示：圖1混凝土模型圖2鋼管模型圖3壓板模型圖4方鋼管混凝土短柱裝配模型（2） 材料屬性：混凝土材料采用 ABAQUS 中的塑性損傷模型，鋼管采用隨動(dòng)強(qiáng)化彈塑性模型。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
求ABAQUS隧道-土體地鐵振動(dòng)分析講解？
求ABAQUS建立隧道-土體模型，施加地鐵列車(chē)荷載提取地表振動(dòng)分析的詳細(xì)講解，有償
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J&M ??? 2年前
【iSolver案例分享】地基中波的傳播特性 
本帖以地基中應(yīng)力波的傳播為例，將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，比對(duì)兩種有限元軟件的計(jì)算結(jié)果。問(wèn)題描述： 如圖1所示，一地基表面中作用有一沖擊荷載，荷載幅值曲線見(jiàn)圖2所示。地基動(dòng)彈性模量為720MPa,泊松比為0.33,密度為2.842t/m3,對(duì)應(yīng)縱波波速為616.91m/s,剪切波速310.75m/s。
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Infinite98 ??? 4年前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環(huán)荷載簡(jiǎn)支梁損傷分析》 
貴州大學(xué)林學(xué)院文獻(xiàn)來(lái)源：水利規(guī)劃與設(shè)計(jì)，2023年2月引文格式：[1]趙驊,薛煬皓,任鈺馨等.基于ABAQUS的單向循環(huán)荷載簡(jiǎn)支梁損傷分析[J].水利規(guī)劃與設(shè)計(jì),2023(02):142-146.聲明：以上內(nèi)容來(lái)源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，僅用于學(xué)習(xí)交流，感謝原作者的分享，如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系刪除。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于循環(huán)荷載下的變截面箱式橋梁的數(shù)值模擬研究 
本文利用ABAQUS對(duì)處于循環(huán)載荷以及均布載荷情況下的橋梁橋墩情況進(jìn)行數(shù)值模擬及力學(xué)分析。對(duì)其內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)與骨架強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確展示。探討了不同時(shí)間步下的橋梁物理力學(xué)性質(zhì)的變化情況。在模擬過(guò)程當(dāng)中，水平荷載采用位移加載控制，柱頂施加豎向均布荷載。
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諸事皆順心 ??? 3年前
【ANASYS算例】ANSYS反應(yīng)譜分析之進(jìn)行靜動(dòng)疊加 
之前有一期講了ABAQUS進(jìn)行反應(yīng)譜分析時(shí)怎么進(jìn)行靜動(dòng)疊加，利用工況疊加的原理。這一期主要講解了ANSYS反應(yīng)譜分析時(shí)怎么進(jìn)行靜動(dòng)疊加。其實(shí)，同樣是采用了工況疊加。</p><p> 我接下來(lái)以一根柱子來(lái)做這個(gè)案例。反應(yīng)譜采用水工抗震規(guī)范[1]的反應(yīng)譜。柱子的尺寸是1×2×5m，彈性模量為2.1E8Pa，泊松比0.2，密度2400kg/m3。
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Hs小畢 ??? 4年前
論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué) 
本案例聚焦于論文第 4 章雙鋼板 - 混凝土組合梁的建模復(fù)現(xiàn)，旨在通過(guò) ABAQUS 有限元分析軟件，對(duì)組合梁抗剪性能進(jìn)行數(shù)值模擬。需特別說(shuō)明的是，本次復(fù)現(xiàn)僅涵蓋建模過(guò)程教學(xué)，不涉及曲線擬合內(nèi)容。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
塔吊支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算以及塔吊抗風(fēng)研究 
</p><p><strong>塔吊動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)的啟動(dòng)或剎車(chē)荷載工況：</strong></p><p>塔吊動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)的啟動(dòng)或剎車(chē)荷載Mk包含順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向，主要由塔吊上支撐架承擔(dān)。將Mk在上支撐架四個(gè)著力點(diǎn)沿旋轉(zhuǎn)切線分解為2對(duì)力偶。</p><p>（7）優(yōu)化與加固</p><p>根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)支撐系統(tǒng)桿件截面、埋件尺寸、錨筋長(zhǎng)度等進(jìn)行優(yōu)化。
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上吧皮卡丘 ??? 2年前
ABAQUS混凝土損傷塑性模型損傷因子對(duì)本構(gòu)關(guān)系影響 附c40~c45混凝土損傷因子ABAQUS輸入 
但是ABAQUS塑性損傷模型除了能模擬單調(diào)加載的混凝土行為外，更重要的功能就是模擬循環(huán)、動(dòng)態(tài)荷載下的混凝土反應(yīng)，在結(jié)構(gòu)的抗震性能分析能起到很好的作用。在動(dòng)荷載作用下，混凝土在受力過(guò)程中拉伸和壓縮都會(huì)產(chǎn)生損傷造成的裂縫開(kāi)展，從而導(dǎo)致材料剛度退化。
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飛飛麗麗 ??? 4年前
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