基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優(yōu)化 
三、尺寸優(yōu)化結(jié)果提交Optistruct求解器進(jìn)行優(yōu)化求解，經(jīng)過30步迭代優(yōu)化獲取最優(yōu)解，優(yōu)化目標(biāo)迭代歷程如圖6所示： 圖6 優(yōu)化目標(biāo)迭代歷程優(yōu)化結(jié)果提取：提取最終尺寸優(yōu)化結(jié)果分布，如圖7所示： 圖7 優(yōu)化結(jié)果說明
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320科技工作室 ??? 3月前
OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓?fù)?em>優(yōu)化 
OptiStruct在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面擁有較強(qiáng)的能力，可以進(jìn)行靜力學(xué)分析優(yōu)化、疲勞分析優(yōu)化、動(dòng)力學(xué)分析優(yōu)化等等。具體的優(yōu)化方法包括拓?fù)?em>優(yōu)化、自由尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化、尺寸（參數(shù)）優(yōu)化、形狀優(yōu)化、自由形狀優(yōu)化。各方法定義如下： 拓?fù)?em>優(yōu)化：在滿足給定約束的前提下，針對(duì)目標(biāo)函數(shù)在給定設(shè)計(jì)空間尋找最優(yōu)材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機(jī)殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化 
該論文以基于OptiStruct的壓縮機(jī)殼體VTF仿真分析及形貌優(yōu)化為主題開展相關(guān)研究，論文對(duì)壓縮機(jī)殼體進(jìn)行了VTF分析，基于OptiStruct對(duì)其壓縮機(jī)殼體結(jié)構(gòu)的筋肋布局等進(jìn)行了形貌優(yōu)化，并得到最佳的加強(qiáng)筋的位置、形狀及尺寸，從而改善了壓縮機(jī)的振動(dòng)噪聲性能。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
強(qiáng)大的優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件Altair OptiStruct 附Altair OptiStruct下載 
上圖中的各根桿件，該采取什么截面形式，以及該截面的尺寸（例如，空心管的外徑及壁厚），我們并不知道該如何設(shè)定，此時(shí)可以使用optistruct的尺寸優(yōu)化技術(shù)。 使用尺寸優(yōu)化技術(shù)，optistruct會(huì)充分使用各種優(yōu)化設(shè)計(jì)算法，在一定的范圍內(nèi)變化這些我們所給定的尺寸，以尋求在最省材料的基礎(chǔ)上又能保證剛度和強(qiáng)度的夾子。
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飛翔狗狗 ??? 4年前
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優(yōu)化 
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優(yōu)化應(yīng)力值約束質(zhì)量目標(biāo)最小尺寸優(yōu)化
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我是英雄聯(lián)盟大王 ??? 3年前
技術(shù)干貨丨基于OptiStrcut結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化的起重機(jī)車架輕量化 
5結(jié)論本文應(yīng)用 HyperWorks 中的 OptiStruct 對(duì)起重機(jī)車架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，調(diào)整車架截面尺寸和部分板件的厚度。經(jīng)過優(yōu)化，車架主焊接結(jié)構(gòu)減重253KG(5%)，剛度性能比優(yōu)化前略有提升，應(yīng)力滿足要求，吊載應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)及可靠性試驗(yàn)均滿足要求。
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ALTAIR ??? 5月前
基于OptiStruct的轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)?em>優(yōu)化 
應(yīng)力約束 (STRESS):在拓?fù)?em>優(yōu)化中直接施加全局應(yīng)力約束計(jì)算量大且可能不穩(wěn)定，通常作為后續(xù)尺寸/形狀優(yōu)化的約束。6. 提交計(jì)算與監(jiān)控：①將定義好的模型（網(wǎng)格、屬性、載荷、邊界條件、優(yōu)化設(shè)置）提交給 OptiStruct 求解器。②監(jiān)控求解日志文件 (.out/.log) 和迭代過程文件 (.iter)，了解收斂情況、警告和錯(cuò)誤信息。
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320科技工作室 ??? 6月前
hypermesh尺寸優(yōu)化出現(xiàn)這種錯(cuò)誤是咋回事 咋解決 optistruct？
. ************************************************************************ OptiStruct error termination report printed to file "h22.stat".
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貪吃蛇 ??? 4年前
基于OptiStruct的碳纖維復(fù)合材料覆蓋接頭設(shè)計(jì)優(yōu)化 附optistruct用戶手冊(cè)下載 
在HyperWorks軟件中實(shí)現(xiàn)拓?fù)?em>優(yōu)化與尺寸優(yōu)化的響應(yīng)、約束和目標(biāo)函數(shù)的定義，提交OptiStruct軟件進(jìn)行優(yōu)化分析。 3.1 CFRP接頭覆蓋范圍的拓?fù)?em>優(yōu)化 首先通過拓?fù)?em>優(yōu)化方法確定CFRP覆蓋的區(qū)域。 選取X向梁、Z向梁中距離約束與加載端23mm的區(qū)域作為設(shè)計(jì)區(qū)域，設(shè)計(jì)區(qū)域初始厚度為4mm。
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無敵清夢(mèng) ??? 4年前
optistruct拓?fù)?em>優(yōu)化？
在optistruct拓?fù)?em>優(yōu)化中，有一個(gè)選項(xiàng)可以設(shè)置 base thickness 這個(gè)選項(xiàng)是材料可以保留的最小厚度，這個(gè)選項(xiàng)為什么會(huì)影響拓?fù)?em>優(yōu)化的結(jié)果？ 我能理解這個(gè)值在0和非0時(shí)有影響，但是在都為非0值時(shí)為什么也有影響？
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澤日生 ??? 2年前
hypermesh/optistruct 拓?fù)?em>優(yōu)化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對(duì)模型做拓?fù)?em>優(yōu)化設(shè)計(jì)。我要做優(yōu)化的模型是在總模型中提取出來的，要做優(yōu)化的模型里由兩個(gè)組件組成，兩個(gè)組件采用stick接觸設(shè)置，在這兩個(gè)組件中只需要優(yōu)化其中一個(gè)組件，這個(gè)要優(yōu)化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設(shè)置。
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用戶_33365 ??? 1年前
OptiStruct梁?jiǎn)卧孛?em>尺寸優(yōu)化 
梁?jiǎn)卧?em>尺寸優(yōu)化操作流程fem文件結(jié)構(gòu)介紹HyperWorks幫助文檔使用介紹編輯fem文件實(shí)現(xiàn)快速創(chuàng)建尺寸設(shè)計(jì)變量尺寸優(yōu)化結(jié)果查看
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謝曉峰 ??? 5年前
淺析結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法：拓?fù)洹⑿螤睢⑿蚊病⒆杂?em>尺寸、尺寸
自由尺寸優(yōu)化：自由尺寸優(yōu)化是一種更靈活的方法，它允許在優(yōu)化過程中改變零部件的尺寸和形狀，而不受固定的幾何約束。這種方法通常需要高級(jí)的優(yōu)化算法來找到最佳解決方案。在汽車輕量化中，自由尺寸優(yōu)化可以用來創(chuàng)造創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，以滿足復(fù)雜的性能目標(biāo)。尺寸優(yōu)化：尺寸優(yōu)化涉及到優(yōu)化零部件的尺寸（厚度），以滿足性能要求。這可以包括增加或減小零部件的尺寸，以改善強(qiáng)度、剛度、耐久性等方面的性能。
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CAE知識(shí)手札 ??? 2年前
技術(shù)干貨丨基于OptiStrcut結(jié)構(gòu)尺寸優(yōu)化的起重機(jī)車架輕量化
本文的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)指的是:基于 OptiStruct 內(nèi)置的可行方向法（MFD），對(duì)主體焊接總成的厚度、尺寸進(jìn)行最佳組合設(shè)計(jì)的理論與方法。這種設(shè)計(jì)思想的具體實(shí)現(xiàn)方式是:基于一定的程序算法，在設(shè)計(jì)可行域內(nèi)，逼近能夠滿足預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)的、最符合設(shè)計(jì)要求的狀態(tài)。由于此內(nèi)置算法基于的是梯度優(yōu)化算法，采用這種方案通常不一定能在全局找到最優(yōu)的一個(gè)解，但是能得到一個(gè)比之前更優(yōu)的設(shè)計(jì)，在工程上具有很重要的實(shí)際意義。
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技術(shù)鄰公告 ??? 4月前
基于OptiSturct的線性靜力學(xué)分析和尺寸優(yōu)化 
基于OptiStruct的凸輪軸尺寸優(yōu)化 本課程適用于零基礎(chǔ)或者有點(diǎn)基礎(chǔ)的人員，主要是對(duì)凸輪軸進(jìn)行尺寸優(yōu)化，通過本視頻的講解，可以掌握線性多載荷、多工況靜力學(xué)分析，尺寸優(yōu)化分析。第0章 引言 開場(chǎng)白介紹，主要是講解一下本視頻學(xué)習(xí)的好處。
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Leon_sun ??? 6年前
optistruct優(yōu)化完成后怎么看優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的質(zhì)量？
optistruct優(yōu)化完成后怎么看優(yōu)化后結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，具體在哪里呢？
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用戶_60798 ??? 1年前
HyperStudy優(yōu)化 附OptiStruct&HyperStudy理論基礎(chǔ)與工程應(yīng)用下載 
此外，Altair最重要的優(yōu)化工具當(dāng)數(shù)Altair OptiStruct?，同時(shí)OptiStruct也是Altair Inspire?的優(yōu)化內(nèi)核，預(yù)計(jì)會(huì)在下一講給大家介紹。
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實(shí)打?qū)?/span> ??? 4年前
ANSA聯(lián)合OptiStruct進(jìn)行拓?fù)?em>優(yōu)化 
今天開始和大家一起學(xué)習(xí)優(yōu)化，今天用的是OptiStruct軟件來做一個(gè)拓?fù)?em>優(yōu)化的案例。前處理軟件用的依然是我們熟悉的ANSA。這里載荷和邊界條件我們已經(jīng)做好了。這個(gè)立方體兩端固定，中間我們施加力。我們這次的優(yōu)化目標(biāo)是減重，我們先用Deck_info這個(gè)命令看一下他目前的總重是多少。
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張偉一 ??? 2年前
基于HyperWorks的自動(dòng)雨棚尺寸優(yōu)化分析 
雨棚尺寸優(yōu)化結(jié)果如圖5所示：圖5 雨棚優(yōu)化結(jié)果 由圖5可以看出，為了使雨棚滿足12級(jí)臺(tái)風(fēng)及冰雹載荷，鋼管壁厚須達(dá)到5.3mm，曲桿厚度須達(dá)到6.0mm，篷布厚度須達(dá)到4.0mm。 雨棚尺寸優(yōu)化位移及應(yīng)力云圖如圖6所示：圖6 雨棚尺寸優(yōu)化位移及應(yīng)力云圖 由圖6可以看出，篷布、曲桿模組、金屬部件等均低于其材料拉伸強(qiáng)度，滿足目標(biāo)要求。
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仿真客 ??? 2年前
OptiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)操&答疑 
OptiStruct 基于有限元和多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)構(gòu)建，借助高級(jí)分析和優(yōu)化算法，可以幫助設(shè)計(jì)師和工程師快速開發(fā)創(chuàng)新型、輕量化且結(jié)構(gòu)高效型設(shè)計(jì)。為方便大家更好學(xué)習(xí)與了解OptiStruct，Altair官方工程師針對(duì)所有CAE用戶征集有關(guān)OptiStruct結(jié)構(gòu)優(yōu)化相關(guān)的各類問題開啟一場(chǎng)在線答疑直播及實(shí)操直播。
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ALTAIR ??? 7年前
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