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帖子 基于Adams的流變阻尼虛擬樣機仿真研究
用有限元方法研究半主動座椅懸架系統 的振動流變阻尼汽車設計當中,座椅在確保乘客舒適性方面發揮著重要作用,特別是在長途駕駛時。如今大多數制造商更多關注座椅的靜態舒適性,而對動態舒適性關注有限。韋洛爾大學的這個學生項目幫助我們進一步了解動態舒適性的重要性。利用Adams仿真工具,學生們設計了一個模型,用PID控制 和新設計的流變阻尼來考察半主動座椅懸架系統的性能。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 4年前
基于Adams的磁流變阻尼器虛擬樣機仿真研究
問答 流變仿真 comsol 還是maxwell還是 matlab?

請問各位大佬一個問題 研究流變阻尼仿真需要用到什么軟件好一點呢 需要內部線圈在缸內的往復運動以及流變液體在線圈外的運動情況,除此之外還有磁場變化情況,因為流變液體會隨磁場變化,剪切力也發生變化 ,加上外部負載因為線圈的運動也會發生變化。有軟件可以做出這種仿真嗎?

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小程序用戶_fChSXYlr ??? 2年前
帖子 Maxwell仿真結果問題,流變仿真結果與B-H曲線關系?結果的材料感應強度大于bh曲線最大值
我做的Maxwell流變液的仿真,自己設置流變液的材料,只是添加了B-H曲線,其他都默認,其中B-H曲線顯示最大感應強度也不過0.05T。然后用線圈產生磁場看看 流變液的感應強度大小,通電1A*350匝的情況下流變感應強度最大竟然能有0.25T??? 這個結果正確嗎,材料的B-H曲線最大才0.05T呀, 真的能得到0.25T?
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超級金城武 ??? 3年前
Maxwell仿真結果問題,磁流變液仿真結果與B-H曲線關系?結果的材料磁感應強度大于bh曲線最大值
視頻 基于Bouc-Wen遲滯模型的流變減振Simulink模型搭建實例視頻教程
本教程詳細介紹了如何利用改進的Bouc-Wen模型,來表示帶有滯回特性的流變減振的數學模型,并搭建對應的Simulink模型。 微分方程.png
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辰巳午未 ??? 2年前
基于Bouc-Wen遲滯模型的磁流變減振器Simulink模型搭建實例視頻教程
帖子 粘彈性阻尼數值仿真
本案例計算分析的黏彈性阻尼采用廣義麥克斯韋模型進行描述定義,模擬了阻尼在受到到頻率范圍為 0-5 Hz的周期作用力載荷下的諧波響應仿真結果,如圖1所示:</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202301/c40967f3fb374d6eaaff85debfbf9c71.gif" alt="Untitled1.gif"></p><p class
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C乘風破浪 ??? 3年前
粘彈性阻尼器數值仿真
問答 流變仿真用maxwell還是用fluent中自帶的MHD模型?

請問各位大佬一個問題 一個固體中空加入流變液,對該固體施加力,在不同磁場作用下,固體的變形情況,(流變液在磁場作用下會對固體產生阻力)。

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用戶_81791 ??? 1年前
問答 怎么用comsol做致伸縮致動仿真?

有沒有人教教我怎么做致伸縮致動的輸出仿真致伸縮材料的參數問題就好多,我假定的致伸縮材料的相對導率為8但是設置材料的時候沒有相對導率一欄;還有飽和致伸縮系數填200到300ppm都正常,一填高了得出來的致伸縮圖像就失真,但是我的材料有1500-2000ppm;最后就是預壓力的問題,我加預壓力后位移-電流的圖像只能整體上移,

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古 月 ??? 3年前
帖子 汽車繼電諧響應分析仿真APP
汽車繼電路系統、接觸系統和復原機構組成。 路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。在汽車運行過程中,繼電會受到各種動載荷的作用,為了掌握動載荷對繼電結構的影響,常常需要對繼電結構進行動力學分析,其中模態分析和諧響應分析是獲取結構動態特性的重要仿真手段。
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仿真APP ??? 2年前
汽車繼電器諧響應分析仿真APP
帖子 管道漏內檢測仿真APP助力管道缺陷診斷
歡迎在線體驗:管道漏內檢測仿真 – Simapps Store – 工業仿真APP商店1、仿真模型構建漏內檢測結構單元由基體、磁鐵、磁鐵蓋板、鋼刷、探測組成,下圖為漏內檢測單元的簡化模型。
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仿真APP ??? 1年前
管道漏磁內檢測仿真APP助力管道缺陷診斷
帖子 配電變壓器的噪聲與振動分析
振動的主要來源是致伸縮應變,因此最臨界頻率為100Hz。模態分析結果如圖4所示,可以看出兩者都有一個頻率無法避開100Hz。 利用電磁仿真的結果(致伸縮、洛倫茲力)和模態分析的固有頻率,通過諧波分析計算了機械位移。求解的廣義運動方程為 其中Mu為結構質量矩陣,Cu為粘滯阻尼矩陣,Ku為剛度矩陣,ü, ù, u分別為節點加速度、節點速度和節點位移矢量。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
配電變壓器的噪聲與振動分析
帖子 2使用matlab代碼進行TMDI,TID等基于慣容器的新阻尼仿真和優化。 3有成套的SCI論文復現代碼,有需要可私。包答疑。
2使用matlab代碼進行TMDI,TID等基于慣容器的新阻尼仿真和優化。 3有成套的SCI論文復現代碼,有需要可私。包答疑。
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鳴鳩在梁 ??? 1年前
帖子 【NVH】電機的振動噪聲
圍繞正弦波和變頻供電的永磁同步電機進行電磁振動噪聲源的分析,對氣隙磁場、法向電磁力和振動噪聲的特征頻率進行研究,產生轉矩脈動的原因進行分析,其次運用有限元對轉矩脈動進行仿真并加以實驗驗證,同時分析了不同槽極配合情況下的轉矩脈動,以及氣隙長度、極弧系數、削角、槽口寬度等對轉矩脈動的影響。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【NVH】電機的振動噪聲
帖子 Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼的諧響應減振分析
概述:本案例展示了阻尼的諧響應分析仿真。通過對比有無粘彈性材料的兩種仿真工況,突出了粘彈性材料在阻尼減振中的作用。通過選擇合適的材料參數,粘彈性阻尼能夠在高頻載荷范圍內有效抑制變形幅值。
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JXKJ ??? 5天前
Ansys 案例研究 | 粘彈性阻尼器的諧響應減振分析
帖子 電動賽車半主動懸架系統仿真及實現
趙強等引入慣容器替代中間質量實現雙流變阻尼的雙層半主動隔振,建立系統動力學模型,設計基于模型的控制方法,采用具有全局收斂性能的自由搜索算法進行結構參數和控制參數的聯合優化,并建立數值模型及用復合激勵對優化所得方案進行測試和驗證。
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盧平luping ??? 4年前
電動賽車半主動懸架系統仿真及實現
帖子 地磁作用下油氣管道力耦合仿真分析與實驗研究
玄文博等[9]依托Maxwell仿真軟件對X80鋼管道樣板進行靜態磁化和動態退磁仿真研究,分析了X80鋼的磁化和退磁現象,獲取了X80鋼的磁化特性曲線。鄭福印等[10]對鐵磁性材料力耦合關系進行數學建模,推導出應力與材料導率的函數關系,對管壁切向應力信號與管壁表面切向磁場分別進行了測量。
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L十七 ??? 2年前
地磁作用下油氣管道力磁耦合仿真分析與實驗研究
帖子 基于Comsol的電梯鋼絲繩漏檢測仿真分析與研究
首先要確定檢測元件,由于漏信號比較弱,需要選靈敏度比較高的傳感,如霍爾元件穩定性、溫度特性等均較好,在磁場測量中得到廣泛應用。還需要確定檢測元件的具體放置位置,包括水平放置位置和垂直放置位置。
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學時習 ??? 2年前
基于Comsol的電梯鋼絲繩漏磁檢測仿真分析與研究
帖子 設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼準確預測行駛和操縱性能
被動阻尼使用簡單的非線性曲線(力與速度)建模,該曲線與FSD阻尼模型的相關性不好。在現代乘用車的發展過程中,減振的選擇在很大程度上涉及主觀測試。本文所提出的方法在模擬開發過程中更準確地預測了行駛和操縱性能。需要一個系統來實時監測和預測懸架支柱的性能。機器學習(ML)和人工智能(AI)已被應用于FSD阻尼系統的建模和預測。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | 馬恒達使用Adams與ODYSSEE機器學習構建頻率相關阻尼器準確預測行駛和操縱性能
帖子 飽和磁性材料的DC-DC轉換的3D EM和電路協同仿真CST
圖 2.帶 MWS 模塊的 DC-DC 升壓轉換的協同仿真電路原理圖如前所述,為了在仿真中準確模擬功率電感的場輻射,必須考慮線圈的 3D 模型。電感主體的材料使用德拜 1階散模型進行建模,靜態導率為 125。圖 3 顯示了 CST MWS 內部功率電感的 3D 模型。之后,使用導入子項目功能將其放置在 PCB 上,如圖 4 所示,然后進行仿真
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智誠科技ICT ??? 1年前
飽和磁性材料的DC-DC轉換器的3D EM和電路協同仿真CST
帖子 毛細管流變儀的模塊化測試技術
傳統的壓力傳感由于響應速度慢,無法測出這種規律性的波動,必須使用高頻的壓力傳感(如圖5所示)。 圖5:鯊魚皮測試 結論 隨著測試技術的發展,越來越多的測試功能,可以通過模塊化的方式集成到毛細管流變儀系統。這就使得我們可以更加經濟地從單一設備上獲得更多材料的立體信息。
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ACMT協會 ??? 2年前
毛細管流變儀的模塊化測試技術
帖子 Simcenter變壓器致伸縮仿真
例如,圖 9 中顯示的電抗力場圖是導出到 Simcenter 3D 用于振動和噪聲研究的節點力。圖9:電抗的磁通密度和致伸縮力在Simcenter 3D中進行的振動噪聲仿真,我們將在后續文章中介紹。 文章來源:simcenter3d
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
Simcenter變壓器磁致伸縮仿真
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