《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》 
工字型橫截面各階模態(tài)振動頻率見表 5。第 1 階頻率無限接近于零，近似于剛體運動。和實 心矩形橫截面梁體相比較，變形程度較為劇烈， 且易產(chǎn)生扭曲變形。4 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 從上述 3 種截面模態(tài)分析中可以看出，在 5 階模態(tài)和 6 階模態(tài)中，空心截面前 6 階頻率較低， 但其變形嚴重。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ansys Workbench油箱內(nèi)的油液對結(jié)構(gòu)模態(tài)的影響記錄 
問題： 結(jié)構(gòu)模態(tài)計算對評估噪聲、振動、沖擊、疲勞等動力學工況，有非常大的幫助指導作用。在某些結(jié)構(gòu)（例如油箱）其內(nèi)部包含大量液體，對結(jié)構(gòu)模態(tài)會有顯著影響。本文對以簡化油箱案例對比幾種計算方式的不同，1.結(jié)構(gòu)模態(tài)（無油液）；2.分布質(zhì)量等效油液；3，質(zhì)量點等效油液；4，濕模態(tài)模擬油液；這里僅僅進行對比計算，至于準確性或最佳方法，還需要實驗驗證。
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cae_lizh ??? 10月前
【iSolver案例分享59】 水下爆炸實驗常用結(jié)構(gòu)-簡化船體梁的模態(tài)計算與對比（Abaqus、文獻） 
對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結(jié)構(gòu)進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態(tài)分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結(jié)構(gòu)的合理性具有重要意義。
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Johnny1688 ??? 2年前
橡膠減振浮置板軌道系統(tǒng)振動減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析保姆式教程 
4 結(jié)論振動減震結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析，特別是具有橡膠減振材料的浮置板軌道系統(tǒng)，對于理解其動態(tài)行為和優(yōu)化其性能至關(guān)重要。Mooney-Rivlin超彈性模型提供了橡膠材料行為的準確表示，而ABAQUS有限元軟件為進行模態(tài)分析提供了強大的工具。通過在ABAQUS中正確實現(xiàn)材料屬性、阻尼特性和邊界條件，工程師可以預測這些結(jié)構(gòu)的模態(tài)屬性，并設計它們以有效隔離鐵路運營中的振動。
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CAE紫卡 ??? 1年前
結(jié)構(gòu)動力學中的預應力模態(tài)分析 ——預應力模態(tài) 附模態(tài)應力、頻響應力和PSD應力下載 
預應力模態(tài)分析 對于薄壁結(jié)構(gòu)，如細長梁和薄板，由于彎曲剛度比軸向拉壓剛度小很多，當結(jié)構(gòu)受外載作用時，由于應力剛化(SSTIF)效應，在進行模態(tài)分析時，一般需要考慮預應力效應的影響，即進行預應力模態(tài)分析。預應力模態(tài)分析需要分為兩次求解實現(xiàn)，首先進行靜力分析，其目的是求解應力剛度矩陣(為常值)，然后在此基礎之上進行模態(tài)分析。
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灣灣梅 ??? 4年前
【科研分享】結(jié)構(gòu)高階模態(tài)的一點理解 
對于低多層結(jié)構(gòu)，我們假定結(jié)構(gòu)的動力響應完全可以由其一階模態(tài)控制，即我們認為一階有效模態(tài)質(zhì)量即為結(jié)構(gòu)的總質(zhì)量，且假定結(jié)構(gòu)在彈性和彈塑性下變形模式不改變，那么我們可以得出結(jié)構(gòu)的在動力荷載下的響應也應該是均勻的，即按照結(jié)構(gòu)的一階模態(tài)分布。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
基于python進行有限元分析—定結(jié)構(gòu)自由振動的固有圓頻率和模態(tài)振幅向量 
<h2>一、問題描述</h2><p>作為圖所示結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析示例，我們對結(jié)構(gòu)的自由振動響應感興趣。在材料密度為的附加規(guī)范下，我們解決了特征值問題，以確定結(jié)構(gòu)自由振動的固有圓頻率和模態(tài)振幅向量。
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力學AI有限元 ??? 1年前
電機NVH結(jié)構(gòu)仿真 | 硅鋼片層疊效應對電機模態(tài)的影響 
層疊效應對層疊方向的模態(tài)頻率影響較大，對其它兩個方向影響較小。 進行層疊結(jié)構(gòu)模態(tài)分析時，采用橫觀各向同性本構(gòu)模型更準確。 對層疊結(jié)構(gòu)采用各向同性本構(gòu)，模態(tài)分析結(jié)果也具有一定參考價值。建議：在定子振動分析中，如果要簡化分析，可以使用各向同性材料，徑向模態(tài)有參考價值，軸向模態(tài)可能誤差較大。
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安世亞太 ??? 4年前
如何將 合成的頻響函數(shù) 分解為 單個模態(tài)的頻響函數(shù)?
通過仿真手段（基于模態(tài)的頻響分析），已知合成的頻響函數(shù)（已知：下圖中的實線），如何將其分解為單個模態(tài)的頻響函數(shù)（求下圖中的虛線）。。。
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垚 ??? 2年前
線下培訓 | 6月上海結(jié)構(gòu)動力學模態(tài)測試與分析培訓 
本培訓旨在幫助用戶了解模態(tài)試驗與分析的目的，掌握在應對結(jié)構(gòu)共振、受迫振動問題時的工具和手段，熟悉結(jié)構(gòu)建模、測量選點規(guī)劃、力錘和激振器安裝、激勵和測試與各種分析方法，以及有限元相關(guān)分析工具。本培訓班將采用理論課程和實際動手操作相結(jié)合的形式，以手把手的教學、豐富的案例分析來幫助用戶掌握BK Connect模態(tài)測試與分析工具的使用。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
為什么用abaqus算自由模態(tài)，只出現(xiàn)前3階？
我設置的是出現(xiàn)前10階自由模態(tài)，理論上結(jié)果應該是前六階自由模態(tài)為0，但只計算出了前3階。 第3階不為零。
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腰果 ??? 4年前
【結(jié)構(gòu)仿真教程】6分鐘學會抽塵泵轉(zhuǎn)輪靜力與模態(tài)分析 
查看模態(tài)結(jié)果。點擊上方菜單欄結(jié)果處的“模態(tài)結(jié)果”，可以看到計算得出的零件前12階模態(tài)，包含我們關(guān)心的固有頻率等信息；圖21 查看應力云圖e. 點擊其中任一階，云圖會顯示該階模態(tài)對應的振型。有了這些頻率值，就可以評估轉(zhuǎn)輪的工作環(huán)境中是否有相同或相近頻率的外界激勵，如果有就可能發(fā)生共振。也就需要調(diào)整零件結(jié)構(gòu)或者工作環(huán)境，避開共振。圖22 查看模態(tài)結(jié)果
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天洑軟件 ??? 1年前
ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0，后幾階也近0?
ansys模態(tài)分析前幾階頻率為0，后幾階也為零，（類似出現(xiàn)了剛體運動）但有設置固定支撐，是不是接觸設置少了，放大結(jié)果云圖倍數(shù)發(fā)現(xiàn)有零部件“飛”了，但飛出的零件在design modeler里進行了共節(jié)點（形成新部件），是什么原因?qū)е碌模啃枰扬w的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊？
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用戶_55480 ??? 7月前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結(jié)構(gòu)是質(zhì)量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質(zhì)量塊直接連接，內(nèi)諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
電機NVH結(jié)構(gòu)仿真 | 硅鋼片層疊效應對電機模態(tài)的影響 
層疊效應對層疊方向的模態(tài)頻率影響較大，對其它兩個方向影響較小。 進行層疊結(jié)構(gòu)模態(tài)分析時，采用橫觀各向同性本構(gòu)模型更準確。 對層疊結(jié)構(gòu)采用各向同性本構(gòu)，模態(tài)分析結(jié)果也具有一定參考價值。建議：在定子振動分析中，如果要簡化分析，可以使用各向同性材料，徑向模態(tài)有參考價值，軸向模態(tài)可能誤差較大。
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Kikoo ??? 4年前
ansys經(jīng)典如何進行鋼結(jié)構(gòu)模態(tài)分析？
ansys經(jīng)典如何進行鋼結(jié)構(gòu)模態(tài)分析？
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小程序用戶_dBlF8CXb ??? 4年前
Ansys Workbench模態(tài)分析 
由于各階振型在整個振動中所占的比例不同，在宏觀上就表現(xiàn)為振動形態(tài)有所不同。找出了振型，就抓住了振動的本質(zhì)特征，振型是特征向量的一種表現(xiàn)形式。一階模態(tài)是外力的激勵頻率與物體固有頻率相等的時候出現(xiàn)的，此時物體的振動形態(tài)叫做一階振型或主振型。3.模態(tài)分析的前六階以及其它階對于沒有約束的對象，前6階為剛體位移模態(tài)，頻率為0；而對于有約束的對象，則沒有剛體模態(tài)。
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乘風破浪_ ??? 2年前
機翼簡易模型結(jié)構(gòu)靜力學分析與預應力模態(tài)分析 
機翼簡易模型結(jié)構(gòu)靜力學分析與預應力模態(tài)分析●學習目標:如圖7-5所示，本實例為機翼簡易模型結(jié)構(gòu)預應力模態(tài)分析，通過本實例學習預應力模態(tài)分析的基本操作方法和相關(guān)設置。●起始文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling.wbpj。●結(jié)果文件: Ch7/Ch7-1/Airfoil modeling Analysis wbpj。
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余俊煒 ??? 3年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統(tǒng)模態(tài)研究 
舵系統(tǒng)工作模式是舵機將電能轉(zhuǎn)換為機械能產(chǎn)生直線運動，通過傳動機構(gòu)帶動舵面偏轉(zhuǎn)。2 模態(tài)理論分析根據(jù)模態(tài)理論，通常將所研究的結(jié)構(gòu)特征處理為質(zhì)點、剛體及阻尼器構(gòu)成的系統(tǒng)，并將其離散為有限多個相互彈性聯(lián)接的剛體。因此無限多自由度就變?yōu)橛邢薅嘧杂啥认到y(tǒng)。當滿足線性定常系統(tǒng)要求時，系統(tǒng)通用運動數(shù)學模型可表示為式中，M、C、K分別為質(zhì)量、阻尼和剛度矩陣，X為結(jié)構(gòu)振動位移向量。
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Whitney ??? 2年前
水下潛艇濕模態(tài)分析（聲學模態(tài)模塊） 
</a>模塊Modal Acoustics的模態(tài)結(jié)果及振型如下，除去剛體振型，第一階模態(tài)以彎曲振動為主，與文章<a href="https://www.yqgqt.org.cn/post/1197433">水下潛艇濕模態(tài)分析(插入命令流與ACT對比)</a>一致。
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鐘偉良 ??? 3年前
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