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視頻 基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
視頻 基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于LS-DYNA重力作用下的建筑動態(tài)松弛仿真分析
帖子 LS-DYNA動態(tài)松弛實現(xiàn)應力初始化設置重力效應時,關于關鍵字設置的一些思考
下圖是Drelax3test計算得到的,用時49s,發(fā)現(xiàn)有后續(xù)的計算,也就是后續(xù)的重力加載,導致結(jié)果稍有差別,可以看到時間顯示是0.03,一共32步注意這里設置了IDRFLG=1 ENDTIM=0.03,*DEFINE_CURVE的SIDR=2,意味著該曲線同時用于初始化和瞬態(tài)分析注意,約束的是端面使用上述的動態(tài)松弛法進行土壤重力的施加,得到的土壤重力分布如下圖所示
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龍飛宇 ??? 3年前
LS-DYNA動態(tài)松弛實現(xiàn)應力初始化設置重力效應時,關于關鍵字設置的一些思考
帖子 ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation....
若將 “Convergence Type” 設置為 “Termination occurs at Pseudo End Time” 而非 “Program Controlled”,動力松弛將在偽結(jié)束時間終止。“Time Step Scale Factor” 可用于在動力松弛期間縮放計算出的時間步長。另外,也可使用 LS - DYNA 隱式求解器進行動態(tài)分析來計算預加載。
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大龍貓?? ??? 7月前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation....
帖子 如何在LS-DYNA中選擇合適的先進數(shù)值計算方法進行動態(tài)破壞分析
背景介紹破壞分析在數(shù)值模擬方面一直是難點問題。其困難之處在于不同的破壞模態(tài)(failure mode)有不同的物理基礎和表現(xiàn)形式。目前沒有統(tǒng)一的數(shù)值方法可以求解所有的破壞模式,所以就要求用戶根據(jù)問題的本質(zhì)和它的表現(xiàn)形式來選擇一個合適的數(shù)值方法來解決問題。為了抓住動態(tài)破壞過程,LS-DYNA針對各類破壞現(xiàn)象及其物理機理提供了多樣化的先進數(shù)值計算方法。
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Ansys中國 ??? 4年前
如何在LS-DYNA中選擇合適的先進數(shù)值計算方法進行動態(tài)破壞分析
帖子 基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真過程詳解(附直播推薦)
三、仿真思路簡述1)密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預緊過程,基于Ls-dyna動態(tài)松弛關鍵字實現(xiàn)這一過程;圖1 創(chuàng)建螺栓截面關鍵字圖2 施加螺栓預緊力關鍵字圖3 動態(tài)松弛關鍵字2)密封圈類型分兩種,一種是完全不可壓縮材料(如硅橡膠),另一種完全可壓縮材料(如發(fā)泡材料),需要使用不同的材料本構(gòu)進行模擬;圖4 完全不可壓縮材料本構(gòu)MATL27
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技術鄰公告 ??? 1年前
基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真過程詳解(附直播推薦)
帖子 關于lsdyna動態(tài)松弛卡片的一些使用建議
2:IDRFLG:這是控制動態(tài)松弛關閉和開啟的選項,選項很多,但我們基本只用0和1。0代表關閉,1代表開啟。當你在進行顯示動力學分析時,開啟和關閉都對計算沒有影響,只要在載荷曲線(Curve)中SIDR一欄設置為1,就能強制開啟動態(tài)松弛。當進行隱式分析時候,建議打開將IDRFLG設置為1(當然SIDR也要設置為1),當該選項為0的時候會出現(xiàn)一些奇怪的結(jié)果,大家可以去試一下。
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陳叫瘦 ??? 4年前
帖子 動態(tài)機械分析 (Dynamic Mechanical Analysis-DMA) 量測技術應用
圖 5:DMA 分析掃描數(shù)據(jù)可用來比較不同材料的機械特性與分子結(jié)構(gòu)差異 動態(tài)機械分析 (DMA) 的應力松弛量測模式 應力松弛 (Stress Relaxation) 被定義為通過在固定位移(應變)條件下,使樣品產(chǎn)生變形,并在一段長時間內(nèi)監(jiān)測并量測作用力(應力)的衰減程度來顯示材料的長期特性。
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ACMT協(xié)會 ??? 2年前
動態(tài)機械分析 (Dynamic Mechanical Analysis-DMA) 量測技術應用
視頻 HyperMesh+LS-DYNA_重力荷載動力松弛
本期內(nèi)容講解在HyperMesh中,LS-DYNA工作環(huán)境下,如何進行重力荷載松弛分析,或者重力荷載動態(tài)釋放分析,或者初始化重力荷載帶來的應力和應變。注意:“1_操作演示”和“2_結(jié)果分析”為“HyperMesh+LS-DYNA_重力荷載動力松弛(重力荷載的應力初始化)”的更新版。大家看更新版即可。
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Sahariver ??? 5年前
HyperMesh+LS-DYNA_重力荷載動力松弛
問答 workbench靜力學應力結(jié)果怎么導入dyna分析

靜力學分析出來的分布不均勻的結(jié)果,怎么通過動態(tài)松弛導入到dyna繼續(xù)進行計算?又大神幫助一下嗎,可以有嘗

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程程_5700 ??? 2年前
問答 LS-DYNA重力加載位移上升?

LS-DYNA只加重力,因為模型復雜無法使用隱式及動態(tài)松弛。顯式求解過程中,位移下降后出現(xiàn)上升的情況,不知道是什么原因。邊界條件是底部全約束,左右面及前后邊界單側(cè)約束。有償200。

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Astray ??? 2年前
帖子 為何仿真總在動態(tài)工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數(shù)據(jù)
03無縫仿真對接擬合獲得的Prony級數(shù)、WLF方程等參數(shù),可一鍵導入Abaqus、Ansys、Marc等主流CAE及Endurica 橡膠疲勞與耐久性分析軟件,直接用于您的實際產(chǎn)品仿真。可靠的動態(tài)仿真,始于對材料粘彈性的深刻洞察。
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Endurica ??? 1月前
為何仿真總在動態(tài)工況下“失靈”?您可能缺了這份粘彈性數(shù)據(jù)
帖子 基于Ls-Dyna的電池包密封圈壓縮仿真【11月26日直播】
直播內(nèi)容:針對電池包密封圈壓縮工況,基于Ls-Dyna進行仿真。在本課程可以學到材料本構(gòu)選擇、螺栓預緊力動態(tài)松弛、密封圈壓縮仿真技術問題解決方案、密封圈壓縮仿真技術路線拓展等內(nèi)容。直播福利:1、可免費獲取課程案例文件;2、八折購買電池包涉水沖擊仿真系列課程;3、八折購買利用SPH方法進行電池包密封圈壓縮仿真課程。
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技術鄰公告 ??? 1年前
基于Ls-Dyna的電池包密封圈壓縮仿真【11月26日直播】
帖子 自動駕駛系統(tǒng)中視覺感知模塊的安全測試
在3.4節(jié)的測試預言定義中,使用松弛的蛻變測試來避免采取固定真值測試時,自動駕駛系統(tǒng)測試可能會出現(xiàn)大量假陽性的問題.在5.2節(jié)中,使用ε=0.17對不包含實體對象的天氣場景進行實驗,使用ε1=0.17,ε2=0.2對包含實體對象的場景進行實驗.這2個值的選取是經(jīng)驗選取的.本小節(jié)通過調(diào)整ε進行實驗,從而分析松弛限的取值對實驗結(jié)果的影響.
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木火柴 ??? 4年前
自動駕駛系統(tǒng)中視覺感知模塊的安全測試
帖子 瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
選擇合適的分析方法來對瀝青面層中的應力進行定量分析是十分必要的。過去,大多采用多層彈性層狀體系的解析解,采用靜態(tài)模量對路面進行分析和設計存在很大局限性。因此,現(xiàn)行規(guī)范提出瀝青混合料層采用動態(tài)模量作為力學計算的基本力學指標,與靜態(tài)模量相比,以動態(tài)模量表征瀝青混合料的材料特性能更好地接近路面的工作狀態(tài)。因此從路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)出發(fā),深入研究瀝青混合料的動態(tài)模量及動態(tài)特性具有十分重要的意義。
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熠熠生輝1 ??? 4年前
帖子 瀝青路面粘彈性力學分析基礎研究 附粘彈性力學楊挺青下載
選擇合適的分析方法來對瀝青面層中的應力進行定量分析是十分必要的。過去,大多采用多層彈性層狀體系的解析解,采用靜態(tài)模量對路面進行分析和設計存在很大局限性。因此,現(xiàn)行規(guī)范提出瀝青混合料層采用動態(tài)模量作為力學計算的基本力學指標,與靜態(tài)模量相比,以動態(tài)模量表征瀝青混合料的材料特性能更好地接近路面的工作狀態(tài)。因此從路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)出發(fā),深入研究瀝青混合料的動態(tài)模量及動態(tài)特性具有十分重要的意義。
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學無止境. ??? 3年前
帖子 Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分:用 LS-DYNA 進行沖擊性能分析
廣泛用于各種分析,它的核心能力之一是顯式動態(tài)
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宇熠科技 ??? 11月前
Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分:用 LS-DYNA 進行沖擊性能分析
帖子 基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真
三、仿真思路簡述1)密封圈壓縮仿真需要考慮密封螺栓預緊過程,基于Ls-dyna動態(tài)松弛關鍵字實現(xiàn)這一過程;2)密封圈類型分兩種,一種是完全不可壓縮材料(如硅橡膠),另一種完全可壓縮材料(如發(fā)泡材料),需要使用不同的材料本構(gòu)進行模擬;3)密封圈壓縮仿真會出現(xiàn)密封圈網(wǎng)格畸變導致仿真報錯終止、主從剛度差異較大導致接觸穿透等棘手問題,本人總結(jié)了許多操作技巧解決了網(wǎng)格畸變、接觸穿透等問題;
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藍白情愫 ??? 1年前
基于Ls-dyna電池包密封圈壓縮仿真
帖子 基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實驗與對標分析
由于MAT_083僅使用材料卡中的載荷曲線,因此在松弛過程中,應力值會立即下降到最小應變率載荷曲線在相同應變值處的應力值,這導致模擬中出現(xiàn)不真實的松弛行為。圖2:粘性材料的實際物理行為與MAT_083的松弛行為之間的差異2. 曲線拓展圖3:原始和處理后的實驗數(shù)據(jù)由于實驗設置的原因,應避免在致密化區(qū)域使用不可靠的數(shù)據(jù)。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數(shù)擬合實驗與對標分析
問答 LS-DYNA工程結(jié)構(gòu)抗震分析中輸入三向地震波時如何設置邊界條件?

各位前輩,我用LS-DYNA開展設備抗震分析。輸入調(diào)幅后的三向EL-CENTRO地震波,并加載在設備底部,重力加速度僅在動力松弛階段施加。沒有設置其他邊界條件。在仿真結(jié)果中,設備跟隨地震波方向運動了。請問還需要設置其他邊界條件嘛?

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La Vie En Rose?? ??? 4年前
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