用abaqus模擬季節性溫差/日照溫差？
用abaqus模擬季節性溫差/日照溫差？求助各位大佬，用abaqus模擬季節性溫差/日照溫差，在熱傳遞分析步中該用載荷模塊施加溫度荷載還是在相互作用里面施加（二者有什么不同）（我用的殼單元和線單元）
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pang真輕?? ??? 3年前
用abaqus模擬季節性溫差/日照溫差？
求助各位大佬，用abaqus模擬季節性溫差/日照溫差，在熱傳遞分析步中該用載荷模塊施加溫度荷載還是在相互作用里面施加（二者有什么不同）
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pang真輕?? ??? 3年前
abaqus怎么模擬混凝土筒倉日照溫差？
abaqus怎么模擬混凝土筒倉日照溫差？
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咚噠 ??? 2年前
ABAQUS均勻壓力下的壓電模擬 
ABAQUS均勻壓力下的壓電模擬
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寧博士CAE團隊 ??? 3年前
abaqus中不均勻溫度場的解析場？
z在abaqus中不均勻溫度場設定的解析場表達式和預定義場中設定的溫度的關系是什么呀？得到的最終溫度是不是預定義場設定的溫度和表達式的乘積呢？
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asdfghjk ??? 4年前
abaqus地基承載力分析（地基折減及非均勻荷載添加） 
abaqus地基承載力分析（地基折減及非均勻荷載添加）
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abaquser ??? 6年前
基于ABAQUS軟件，在壓力容器中建立柱坐標系，表征壁厚的非均勻分布 
基于ABAQUS軟件，用殼單元進行波紋管（管道連接件）的建模，在波紋管中心建立柱坐標系，輸入壁厚減薄的公式表征壁厚的非均勻分布。備注：需要提前在場邊量添加STH命令，厚度結果在后處理查看。
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漸明 ??? 1月前
abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側有并且應力也不均勻這是為什么？
abaqus2023 動力學仿真 我在做懸掛器坐掛過程模擬，我的懸掛器工作原理是活塞推動彈簧板然后推動卡瓦沿著錐體斜面進行軸向運動，然后咬入卡瓦，我設置了三個分析步，分析步1時長0.2s，施加48mp壓強推動活塞使其帶動卡瓦到達指定位置，分析步2時長0.05s，卸載活塞的壓強，模擬實際坐掛工況，分析步3時長0.2s，施加給錐體軸向的懸掛載荷500000N，模擬懸掛工況，但是現在仿真結果比較奇怪
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芊芊0 ??? 4月前
車用鋰離子動力電池風冷散熱系統研究進展 
如圖2所示，并行風冷時冷卻空氣均勻流經并列排布的單體間隙。相比于并行風冷，串行風冷下冷卻空氣在流動過程中逐漸被加熱，與單體的溫差逐漸減小，對流換熱能力下降，靠近出口側的單體散熱效果比進口側差，溫度分布均勻性較差。并行風冷需要對進、出口處流道結構進行特殊設計，滿足不同位置處的進風量和壓力角度，從而保證流場分布均勻性，因此結構相對復雜。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
承壓設備厚板中頻感應加熱局部熱處理試驗研究 
摘要：為了實現承壓設備總裝環縫局部熱處理，基于中頻感應加熱技術，研究了超厚板在感應加熱過程中的溫度分布規律及溫度均勻性。熱處理過程中均溫區的溫度均勻性是保證局部熱處理效果的關鍵。以馬鞍形厚板為研究對象，進行感應加熱試驗，利用布置在不同深度的熱電偶測量感應加熱過程中沿壁厚方向的溫度演化曲線。同樣，將感應加熱應用于加氫反應器筒體，測量感應加熱過程中沿軸向方向的溫度演化曲線。
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FMMM ??? 2年前
【STAR-CCM+電池冷卻】基于直流道液冷板的動力電池冷卻性能仿真 
電池組的最大溫差Δθmax 隨冷卻液質量流量增加而減低，這是由于冷卻液質量流量增加，冷卻液溫度分布均勻性均更好。當冷卻液質量流量從0.25 kg/s 增加到0.45kg/s 時，模型2 電池組最高溫度θmax 從38.23 ℃降低到36.67 ℃，模型2 電池組最大溫差Δθmax 從13.05 ℃降低到11.98 ℃，電池組的散熱效果得到改善。
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仿真客 ??? 3年前
在abaqus進行有限元分析時，在局部出現了網格變形不均勻的問題？
進行有限元分析時，在局部出現了網格變形不均勻的問題？請問哪位大佬知道是什么原因嗎？
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掃地小和尚 ??? 1年前
文獻速覽第3期-動力電池熱管理 
此外，在所有模擬情況下，電池模塊內電池的最大溫差不超過 1.6 °C，這表明所提出的混合 BTMS 在電池組內創建均勻溫度分布方面具有出色的能力。另一方面，得出的結論是，入口氣流越強大或穿過 PCM 體積的冷卻管道長度越長，觀察到的最大溫度梯度就越大。電池模塊內電池的最大溫差不超過 1.6 °C，這表明所提出的混合 BTMS 在電池組內創建均勻溫度分布方面具有出色的能力。
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熱管理博覽會 ??? 2年前
一種用于鋰離子電池組熱管理的液體冷卻系統 
由于常見的線性流道結構導致了嚴重的溫度分布不均勻。該團隊提出了一種具有多通道的新型錐形通道散熱器，以提高電池溫度均勻性，降低BTMS的功耗。團隊分析比較了8種不同設計的電池最高溫度和溫差、溫度不均分布參數和功耗性能，同時，分析了延遲冷卻策略對液冷系統溫度均勻性的影響。結果表明，采用錐形通道散熱器結構可以改善BTMS的冷卻性能，而增加通道數可以改善熱性能，但代價是增加功耗。
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熱管理博覽會 ??? 3年前
基于Icepak的船舶儲能電池散熱特性仿真分析 
從圖中可以看出，液冷散熱系統具有良好的散熱性能，特別是在改善電池包溫度均勻性方面表現更為出色。同時，隨著冷卻液入口流速的增加，電池組的最高溫度和最大溫差均有所下降，整個儲能電池包的溫度分布也更加均勻。
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我是小能 ??? 2年前
求abaqus均勻溫度場薄膜條拉伸斷裂仿真怎么做?
給定溫度與拉伸速率，需要得到不同溫度下的拉伸性能對比
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用戶_72871 ??? 1年前
不同流道布置的平板式固體氧化物燃料電池蠕變損傷研究 
2.2 溫度場導入通過 Matlab 編程將 COMSOL 計算得到節點溫度通過坐標導入 ABAQUS 的 INP 文件中，將得到多場耦合下得到的不均勻溫度場導入 ABAQUS 模型如圖 4 所示，可以發現不同流動方式對平板式SOFC 溫度分布有著顯著的影響。
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學時習 ??? 2年前
快速掌握！新能源動力電池熱管理仿真必備技能大揭秘！(內附課程視頻) 
加熱時最高溫10.9℃，溫差6℃，加熱率1.6℃/min；放電時最高30℃，末端溫差≤3.7℃。溫差先增后減，加熱拉大溫差，放電均勻發熱縮小溫差。
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技術鄰公告 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之縮短3D打印產品的成型周期 
圖五(b)則采用異型水路設計，由于水路可沿著圓管內部幾何造型排列，管內外無明顯溫差，也不會出現產品兩端溫度分布不均的情況。 圖五 模座溫度剖面圖：(a)原始隔板式水路設計；(b)異型水路設計原始水路設計無法均勻降溫，造成產品嚴重的變形問題。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
基于XFlow的復合材料熱壓罐成型過程的溫度場模擬 
結果表明：升溫階段模具型面的最大溫度標準差出現在升溫結束時；升溫后期，風速越大，型面的最大溫差越小，溫差增加越緩慢。保溫階段，風速越大，型面溫度趨于均勻所需的時間越短。降溫階段，型面的最大溫度標準差出現降溫過程中，溫差在降溫后期停止增加，風速越大，溫差最大值越小，出現時間越早。綜上：提高風速可以有效的減小模具型面溫差。
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CFD流體分析 ??? 4年前
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