5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
一個高保真車輛模型與實時運行的多物理輪胎模型相結合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測試之前，工程師們對模型進行了驗證，并為參數(shù)的結構化變化做好了準備。
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VI-grade中國 ??? 1月前
【技術分享】5 天篩 30 款輪胎！虛擬仿真讓輪胎測試效率拉滿 
一個高保真車輛模型與實時運行的多物理輪胎模型相結合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測試之前，工程師們對模型進行了驗證，并為參數(shù)的結構化變化做好了準備。
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技術鄰公告 ??? 1月前
ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例 
圖6輪胎滾動有限元模型4 結果 輪胎充氣位移云圖如圖7所示，在靠近輪輞處的胎壁位移較大，最大為12.81 mm，而在胎面處的位移變化則較為不明顯，僅2 mm左右，胎壁與胎面在充氣后各自位移的變化情況與文獻[1]中機輪充氣后的位移云圖有較好的一致性。
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趙澤凱 ??? 11月前
ABAQUS如何進行300Hz以后的輪胎輪心力仿真？
在使用ABAQUS進行輪胎輪心響應仿真的時候，使用的是穩(wěn)態(tài)動力學計算，關注的范圍在300Hz以后，但仿真結果與實驗結果相差較大，那么有什么可行的建議嗎（關于提高中高頻精度的）？
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樹懶 ??? 2年前
ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子 
一個自由轉動的輪胎一圈行駛的距離更多取決于它的中心高度，而更少依賴于它的自由半徑。本例中輪胎自由半徑是316.2mm，輪胎的垂向變形接近20mm，所以輪胎中心高度為296.2mm使用輪胎自由半徑和輪心高度可以估算出自由轉動的角速度在8.78—9.38rad/s之間。更小的角速度引起制動，同時更大的角速度將引起驅動。我們使用角速度等于8rad/s來確保在第一次穩(wěn)態(tài)傳送分析步是全制動工況。
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想飛更高 ??? 2年前
虛擬仿真 - 智慧輪胎解決方案 
會議主題：虛擬送樣 - 智慧輪胎解決方案會議時間：2022/06/22，14:00-15:00關鍵詞：輪胎，仿真，虛擬送樣，非線性仿真活動摘要：隨著汽車開發(fā)周期不斷縮短，“虛擬送樣”是輪胎公司實現(xiàn)高端配套必須具備的能力，達索系統(tǒng)SIMULIA超強的非線性仿真能力為輪胎企業(yè)提供了實現(xiàn)測試虛擬化的技術手段。
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北京華盛揚科技 ??? 3年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結構分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應，三維實體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進行建模的方法，相比三維實體，殼單元的計算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計算精度與模擬的準確性上有時會不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
探索輪胎“虛擬送樣”的關鍵技術｜6月22日，線上相約行業(yè)大咖 
智慧輪胎解決方案是達索系統(tǒng)基于全球輪胎行業(yè)總結出的針對輪胎數(shù)字化轉型端到端的解決方案，幫助輪胎行業(yè)實現(xiàn)正新研發(fā)數(shù)字化轉型。從市場分析、需求定義、項目管理、產(chǎn)品線管理、產(chǎn)品設計及仿真、配方設計及仿真、工藝設計及仿真到運營管理，實現(xiàn)基于模型的單一數(shù)據(jù)源的數(shù)字孿生正向研發(fā)體系。
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技術鄰公告 ??? 3年前
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模鋼絲簾布嵌入報錯？
Abaqus輪胎滾動仿真2D建模后，利用embbded命令進行鋼絲簾布嵌入，運行后報錯，說1D單元的節(jié)點沒有嵌入到2D網(wǎng)格中
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姜大吉 ??? 2年前
案例57-輪胎性能模擬 
輪胎幾何結構幾乎是軸對稱結構（胎面花紋塊除外），因此輪胎模擬通常從二維軸對稱分析開始。初始分析（例如輪圈安裝和充氣分析）是在二維軸對稱輪胎模型上進行的。 在二維分析之后，將二維軸對稱輪胎模型擠出到三維模型中，并繼續(xù)對三維模型進行進一步分析（如足跡和穩(wěn)態(tài)滾動）。 輪胎性能模擬要求 成功的輪胎性能模擬需要以下步驟： • 二維軸對稱輪胎模型，能夠處理因加固而產(chǎn)生的扭轉。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于UG的輪胎三維模型設計方法 
摘 要：以23.5R25全鋼工程子午線輪胎為例，介紹一種基于UG軟件的輪胎三維模型設計方法。UG軟件具有比較強大的曲面造型和實體造型功能，通過一些常用的特征命令可以生成輪胎的實體三維模型，滿足輪胎設計要求。關鍵詞：UG;輪胎;三維模型;輪胎三維模型設計是輪胎研發(fā)過程中重要的一步，可用于花紋設計、有限元計算、產(chǎn)品的宣傳等。
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張偉一 ??? 2年前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗輪胎 
</p><p>通過將高保真模擬與真實駕駛員反饋相結合，普利司通能夠：</p><p>?? 在開發(fā)早期評估更多輪胎規(guī)格</p><p>?? 減少對物理測試的依賴</p><p>?? 每年可節(jié)省多達12,000個實驗輪胎原型</p><p>雖然物理測試仍是普利司通開發(fā)過程中的關鍵部分，但現(xiàn)在可以將其放在輪胎驗證的最后階段。
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技術鄰公告 ??? 1月前
DiM500 落地普利司通，年省 12000 條試驗輪胎 
通過將高保真模擬與真實駕駛員反饋相結合，普利司通能夠：?? 在開發(fā)早期評估更多輪胎規(guī)格?? 減少對物理測試的依賴?? 每年可節(jié)省多達12,000個實驗輪胎原型雖然物理測試仍是普利司通開發(fā)過程中的關鍵部分，但現(xiàn)在可以將其放在輪胎驗證的最后階段。
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VI-grade中國 ??? 1月前
【6/3更新】卡車輪胎能承受多大的載重，為什么卡車能把橋壓翻，卻壓不爆胎？ 
路上跑的卡車有很多個輪胎，這些輪胎可以將卡車的重量分散，每個輪胎的載重就變得很小。但是前輪、中輪和后輪所承受的力是不同的。輪胎的抗磨耐壓性能很好，有彈性和韌性，不容易發(fā)生爆胎。一般來說，輪胎的側面會標有一排的數(shù)字和字母，這些表示的是該輪胎的尺寸、載重和類型等參數(shù)。
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
輪胎仿真問題？沒什么思路？
怎么模擬輪胎旋轉過程中的摩擦生熱，并且考慮空氣對流的影響？目前問題是不知道怎么模擬空氣的對散熱的作用。 輪胎是超彈性，給載荷后會變形，旋轉摩擦生熱，并同時考慮空氣的作用。
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Unicorn~ ??? 2年前
一定要注意輪胎上這4個字，關鍵時刻能救命！很多人還不知道… 
今天和大家把輪胎講清楚—— 開車的司機朋友都清楚，輪胎的好壞會影響行車安全。稍有不慎，愛車就像脫了韁的野馬，分分鐘上演爆胎的戲碼！那么這時輪胎的保質期就很關鍵了，輪胎上的這4個數(shù)字你注意過嗎？
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機械發(fā)明愛好者 ??? 4年前
利用Adams/view搭建整車動力學模型 附ADAMS-View創(chuàng)建車輛輪胎路面步驟下載 
最近由于論文需要，需搭建整車的動力學模型，對比市面各種動力學仿真軟件后，發(fā)現(xiàn)沒有適合本課題的應用軟件，所以只能自己動手，豐衣足食。利用Adams/View搭建整車動力學模型，首先需要在三維軟件中建立結構模型，之后導入Adams中添加約束，最后與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真。
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灣灣梅 ??? 4年前
3D輪輞輪胎設計，3D輪輞輪胎設計AutoCAD 
3D輪輞輪胎設計，3D輪輞輪胎設計AutoCAD 3D輪輞輪胎設計，3D輪輞輪胎設計AutoCAD 3DesiGN-CAD3D-A100.sat ，3DesiGN-CAD3D-A100.dwg
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仿真資料吧 ??? 12月前
網(wǎng)絡研討會 | 7月12日針對輪胎NVH工程服務解決方案，點擊立刻報名 
通過參與該網(wǎng)絡研討會，您將： 了解HBK針對輪胎NVH工程的最新解決方案了解輪胎噪聲源識別和輪胎阻塞力的實際項目中的應用 了解NVH模擬器（桌面級和緊湊級）如何對虛擬樣機的噪聲和振動進行主觀評估 學習如何在應用NVH模擬器進行輪胎NVH工程開發(fā)的過程中 ，結合實車測試、CAE仿真和主觀評估等多種開發(fā)方式培訓時間2022年7月12日（周二）下午2:
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
adamscar懸架平跳輪胎與實驗平臺為何穿模？
使用的軟件Adams Car2020 進行懸架設計時，輪胎平跳運動出現(xiàn)了下跳輪胎離開了試驗臺，上跳時輪胎穿過了試驗臺，初始時是正常的且，再對硬點進行了修改后后處理界面分析完的結果沒有變化，求助
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張博相 ??? 12月前
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