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·Simcenter 3D平臺(tái)繼承了Virtual lab中的實(shí)驗(yàn)和仿真混合建模及仿真分析功能，使其同時(shí)具有實(shí)驗(yàn)的可靠性和仿真的便捷性。 四、水下聲輻射仿真方案4.1結(jié)構(gòu)振動(dòng)輻射聲仿真 由于聲源是結(jié)構(gòu)輻射面的振動(dòng)信息，因此艦船結(jié)構(gòu)振動(dòng)聲輻射仿真比較合適的方法是聲學(xué)邊界元法。

聲學(xué)分析需要考慮聲固耦合或聲輻射技術(shù)，因?yàn)樯婕暗絻?nèi)場(chǎng)的聲固耦合分析或外聲場(chǎng)的輻射聲功率計(jì)算，雖然封閉聲場(chǎng)可以基于模態(tài)法減少計(jì)算時(shí)間，外聲場(chǎng)可以采用格林法或聲傳遞函數(shù)等方法減少計(jì)算時(shí)間，但是，聲學(xué)網(wǎng)格分網(wǎng)、聲固耦合計(jì)算還是要花費(fèi)更長(zhǎng)的計(jì)算時(shí)間，造成企業(yè)需要更大的硬件資源和更長(zhǎng)開發(fā)周期。

此外，當(dāng)激勵(lì)頻率超過板的臨界頻率時(shí)，板的振幅和聲輻射響應(yīng)會(huì)急劇下降。 3. 板的尺寸和形狀：板的尺寸和形狀會(huì)影響板的固有頻率和振動(dòng)模式，從而影響聲輻射響應(yīng)。通常情況下，較大的板和不規(guī)則形狀的板會(huì)產(chǎn)生更復(fù)雜的振動(dòng)模式和更強(qiáng)的聲輻射響應(yīng)。 4. 材料特性：板的材料特性也會(huì)影響聲輻射響應(yīng)。例如，較薄的板和較柔軟的材料會(huì)產(chǎn)生更高的振幅和更強(qiáng)的聲輻射響應(yīng)。

5.2 多路天線饋電仿真分析圖18所示為多路天線同時(shí)輻射時(shí)不同高度的近場(chǎng)二維場(chǎng)強(qiáng)分布，可以看出，近場(chǎng)電場(chǎng)幅度平均為單路的3~4倍。輻射分布與空間高度關(guān)系不大，不同高度的輻射特點(diǎn)基本一致，即以天線為中心向四周空曠處輻射呈距離的三次方減弱。

物理測(cè)試結(jié)果顯示，設(shè)計(jì)滿足了所有的設(shè)計(jì)要求和法規(guī)要求，使用一個(gè)小的喇叭即實(shí)現(xiàn)了聲音輻射的最大化，并提供了卓越的聲聚焦表現(xiàn)。

目標(biāo)大體上可以分為空調(diào)管路的軟管長(zhǎng)短，消聲器布置的空間，壓縮機(jī)的輻射噪聲、壓力脈動(dòng)、支反力，HVAC空調(diào)總成的鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)平衡、電機(jī)異常響動(dòng)、電機(jī)破刷聲和風(fēng)門切換聲，冷卻風(fēng)扇的輻射噪聲、煽動(dòng)平衡及電機(jī)異響。

="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP</strong>參數(shù)設(shè)置及部分仿真計(jì)算結(jié)果的展示。

電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的整車車內(nèi)聲品質(zhì)預(yù)測(cè)電動(dòng)座椅電機(jī)在實(shí)際工作場(chǎng)景中的聲品質(zhì)預(yù)測(cè)電機(jī)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)NVH性能的整車評(píng)估以最接近現(xiàn)實(shí)的聲音情景的方式體驗(yàn)電機(jī)NVH仿真憑借Ansys VRXPERIENCE Sound Pro軟件，工程師可以快速的感受電機(jī)噪聲的仿真結(jié)果。

仿真思路 采用HFSS全三維電磁場(chǎng)仿真軟件，導(dǎo)入汽車車體三維模型和天線模型，利用HFSS FEM和SBR+算法結(jié)合，保證計(jì)算結(jié)果精確性及高效率，仿真天線布局后的性能、及輻射近場(chǎng)分布情況

三、小結(jié) 通過ANSYS HFSS搭建的CISPER25測(cè)試環(huán)境提前對(duì)待測(cè)PCB的傳導(dǎo)輻射進(jìn)行仿真，一方面可以識(shí)別了EMC問題，找到超標(biāo)的頻點(diǎn)，為我們?cè)谡麢C(jī)送測(cè)認(rèn)證前問題的解決整改爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)針對(duì)PCB EMC整改不再是盲目添加保護(hù)器件和電路，而是針對(duì)問題形成的原因有的放矢，直接在軟件中仿真中得到整改措施的改善效果，以實(shí)現(xiàn)最少的改動(dòng)達(dá)到最大程度改善效果，為PCB電磁兼容問題的定位和改進(jìn)提供參考

AICFD是由天洑軟件自主研發(fā)的通用智能熱流體仿真軟件，用于高效解決能源動(dòng)力、船舶海洋、電子設(shè)備和車輛運(yùn)載等領(lǐng)域復(fù)雜的流動(dòng)和傳熱問題。軟件涵蓋了從建模、仿真到結(jié)果處理完整仿真分析流程，幫助工業(yè)企業(yè)建立設(shè)計(jì)、仿真和優(yōu)化相結(jié)合的一體化流程，提高企業(yè)研發(fā)效率。

五、小結(jié)通過ANSYS HFSS搭建的CISPER25測(cè)試環(huán)境提前對(duì)待測(cè)PCB的傳導(dǎo)輻射進(jìn)行仿真，一方面可以識(shí)別了EMC問題，找到超標(biāo)的頻點(diǎn)，為我們?cè)谡麢C(jī)送測(cè)認(rèn)證前問題的解決整改爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間，同時(shí)針對(duì)PCB EMC整改不再是盲目添加保護(hù)器件和電路，而是針對(duì)問題形成的原因有的放矢，直接在軟件中仿真中得到整改措施的改善效果，以實(shí)現(xiàn)最少的改動(dòng)達(dá)到最大程度改善效果，為PCB電磁兼容問題的定位和改進(jìn)提供參考

1，問題描述 在我們計(jì)算暖通，以及室外高溫工況的一些仿真時(shí)，太陽(yáng)輻射是不可忽略，這次和大家分享一下太陽(yáng)輻射的仿真方式。按照慣例，我們還是進(jìn)行starccm和fluent的求解對(duì)比。由于網(wǎng)上關(guān)于fluent的太陽(yáng)輻射案例較多，starccm卻寥寥無幾，所以本次我們先說starccm的太陽(yáng)輻射仿真過程。

采用COMSOL軟件仿真了以上這一物理過程，仿真結(jié)果如圖所示：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202204/imgs/40bb42db33a044779e4d79e69c40fe87.gif" alt="Untitled輻射-溫度.gif"></p><p class="ql-align-center"><strong>輻射熱導(dǎo)致物體溫度升高</strong

添加研究，對(duì)兩種微穿孔板吸聲體的吸聲系數(shù)進(jìn)行頻率分析： 圖.圓形微穿孔板的吸聲系數(shù)有限元結(jié)果 圖.花瓣形微穿孔板的吸聲系數(shù)有限元結(jié)果 與文獻(xiàn)中的結(jié)果對(duì)比： 圖(a)文獻(xiàn)中具有圓形和花瓣形穿孔的MPP的吸聲系數(shù):理論預(yù)測(cè)與有限元仿真結(jié)果的比較；(b)Comsol中復(fù)現(xiàn)的有限元仿真結(jié)果。

最后以某型潛艇結(jié)構(gòu)為原型構(gòu)建了內(nèi)部艙室結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)材料屬性, 提高了模型相對(duì)于實(shí)際目標(biāo)的逼真度, 仿真了受激勵(lì)后的再輻射聲場(chǎng)。其結(jié)果可對(duì)水下主動(dòng)探測(cè)裝備發(fā)展提供參考。 水下目標(biāo)聲散射可看作目標(biāo)受激勵(lì)后的再輻射過程。