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<p>今日16:00，Ansys官方『Ansys Fluent 2026 R1 動力電池新功能介紹』研討會將解讀Ansys Fluent 2026 R1 動力電池模塊新功能，涵蓋GPU求解器、熱失控仿真、降階模型及大規模電池模型處理效率提升等核心更新。

1 電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題5.1 新能源車電池仿真5.2 新能源動力電池 BMS 系統自然冷卻 CFD 計算5.3 新能源車電池鋁容器結構強度計算5.4 新能源汽車動力電池模組強度分析5.5 新能源汽車動力電池單體強度分析

目錄1電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題(1) 新能源車電池仿真(2) 新能源動力電池BMS系統自然冷卻CFD計算(3) 新能源車電池鋁容器結構強度計算(4) 新能源汽車動力電池模組強度分析(5) 新能源汽車動力電池單體強度分析

獲取完整版資料請至公眾號發送“動力電池”由于電池研究過程中的物理現象具有相差非常大的時間和空間維度，ANSYS為此提供了MSMD的解決方法；還針對電池使用過程中可能遇到的問題，如短路、熱失控等提供了相應的模型和解決方案。

Model Y和Model 3一樣，都是74kWh動力電池（4416顆2170電芯）。

Ansys電池行業專家及流體高級工程師。

Ansys Fluent新的N方程熱失控模型經過了Ansys和清華大學對動力學模型的嚴格驗證，并在某實際案例中與測試結果進行對比中展示了很好的結果一致性。

前處理優化技巧：精通ANSYS-SCDM前處理操作，尤其是電池熱仿真前處理的簡化原則，提升模型準備效率與質量。 CFD仿真分析與行業經驗：深入理解Star-CCM+在動力電池CFD仿真中的應用流程，結合行業仿真經驗，提升分析準確性與實用性。

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關注“上海安世亞太”微信訂閱號回復對應關鍵詞即可領取 2022新版本中，圍繞著Fluent，ANSYS在電池模塊有較大的更新，新增了三個重要的工具，分別是ROM Toolkit、Physical-Based Life Model和Pack Builder Tool。

歡迎電池生產企業工程師、電池生產工藝設備設計工程師、新能源動力電池工程師預約本次活動了解更多詳情。 時間5月5日（星期四），9:30-12:00講師介紹 井文明 | Ansys電池行業專家Ansys電池行業專家及流體高級工程師。

[17] 程昀,李劼,賈明,等.鋰離子電池多尺度數值模型的應用現狀及發展前景[J].物理學報, 2015(21):1-16.[18] 許輝勇,范亞飛,張志萍,等.針刺和擠壓作用下動力電池熱失控特性與機理綜述[J].儲能科學與技術, 2020,9(4):1113-1126.[19] Zhang J, Ning L, Hao Y, et al.

已結束3月21日Ansys Mechanical 前后處理及線性動力學新功能介紹已結束3月23日Ansys F l u e n t 2023 R1新功能介紹已結束3月28日Ansys C F D 2023 R1旋轉機械新功能已結束3月31日Ansys ModelCenter新功能及案例介紹已結束4月7日Ansys SI

電池包行業結構仿真分析案例4.1 ANSYS解決方案的特點4.2 電池包模型，材料，與網格4.3 電池包邊界條件和求解4.4 電池包案例分析4.5 結果分析以下內容截取自該篇資料新能源動力電池整包自重分析輸入條件：電池包整包的3D分析模型，材料力學屬性，標準重力加速度及安裝孔固定約束。

主要使用軟件工具為ANSYS Mechanica和ANSYS Dyna，涉及的仿真類型主要包括：強度分析、剛度分析、模態分析、隨機振動分析、定頻振動分析、疲勞分析、機械沖擊分析、跌落分析、擠壓分析、球擊分析等。 1、 動力電池的強度分析 2、 電池包在各種加速度慣性載荷下的強度分析，查看應力結果。

其中， x 方向表示厚度方向， y、 z 方向表示平行于電池方向面的水平方向和豎直方向， x、 y、 z 方向導熱系數分別為： 電池單體的定壓比熱容Cp 一般視為常數，其數值大小與各組成材料的性質有關，通過質量加權法計算得到 電池單體的密度由電池質量與電池體積之比得到電池平均密度 根據式（2） – 式（5）得到電池相關的熱物性參數，液冷板和下殼體的材料為鋁