降雨強(qiáng)度及持時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響研究 
國內(nèi)外研究人員提出了各種理論和數(shù)值模擬方法評(píng)價(jià)降雨條件下邊坡的穩(wěn)定性，包括極限平衡法、極限分析法和數(shù)值模擬方法，如有限元法、有限差分法、離散元法等[4]。趙衡等[5]利用FLAC3D軟件對(duì)某路塹邊坡進(jìn)行數(shù)值模擬分析，得出邊坡破壞方式為對(duì)稱破壞，并提出斜坡穩(wěn)定性極限平衡計(jì)算方法。喬翔等[6]針對(duì)某公路邊坡的剖面模型，采用極限平衡法對(duì)坡體不同部位進(jìn)行穩(wěn)定性分析，并根據(jù)受力分析提出合理的邊坡加固方案。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析 
摘 要：針對(duì)雙孔隧道在施工過程中產(chǎn)生的復(fù)雜應(yīng)力場(chǎng)與位移場(chǎng)，通過有限差分軟件FLAC3D數(shù)值模擬，采用Drucker-Prager準(zhǔn)則作為巖土體塑性屈服準(zhǔn)則，計(jì)算得到雙孔隧道開挖及支護(hù)后隧道的應(yīng)力場(chǎng)及位移場(chǎng)分布規(guī)律。進(jìn)而分析得到了雙孔隧道需要支護(hù)的關(guān)鍵位置及錨桿最小設(shè)計(jì)長度要求。結(jié)果表明：采用噴錨支護(hù)能夠有效阻止塑性區(qū)的擴(kuò)大，對(duì)提高圍巖承載能力影響顯著。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā) 
關(guān)鍵詞：硬化土模型;應(yīng)力更新算法;ABAQUS;二次開發(fā);隨著現(xiàn)代巖土工程的發(fā)展，工程建設(shè)中遇到的問題逐漸從簡單的穩(wěn)定性分析轉(zhuǎn)變?yōu)檩^精細(xì)的變形分析，能否精準(zhǔn)地進(jìn)行變形分析通常取決于計(jì)算使用的本構(gòu)模型[1]。由于巖土體復(fù)雜，盡管目前已提出了上百種本構(gòu)模型，但大多數(shù)模型僅能反映特定土體在特定情況下的力學(xué)行為，因此存在一定的局限性。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus路堤邊坡穩(wěn)定性分析算例 
而目前的各種數(shù)值分析方法，一般只能得出邊坡應(yīng)力、位移、塑性區(qū)，也無法得到邊坡危險(xiǎn)滑動(dòng)面以及相應(yīng)的安全系數(shù)。 用有限元法分析邊坡穩(wěn)定問題克服了極限平衡方法中將土條假設(shè)為剛體的缺點(diǎn)，考慮了土體的彈塑性本構(gòu)關(guān)系，以及變形對(duì)應(yīng)力的影響；能模擬邊坡的失穩(wěn)過程及滑移面形狀的影響；可適用于任意復(fù)雜的邊界條件；求解安全系數(shù)時(shí)，可以不需要假定滑移面的形狀，也不需要進(jìn)行條分。
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 3年前
土-樁-隔震結(jié)構(gòu) 多尺度耦合動(dòng)力響應(yīng)分析 
該模型可以考慮包辛格效應(yīng)，能夠較好地描述鋼材在往復(fù)作用下的彈塑性發(fā)展，而且計(jì)算效率較高。設(shè)定鋼材的強(qiáng)屈比為1.2，極限應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的極限塑性應(yīng)變?yōu)?.025。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
②膝部端點(diǎn)，代表結(jié)構(gòu)至少某一承載斷面開始全部進(jìn)入塑性如果按照傳統(tǒng)彈性失效準(zhǔn)則（開始出現(xiàn)塑性），結(jié)構(gòu)的極限承載能力為膝部起點(diǎn)對(duì)應(yīng)的加載值，而對(duì)于塑性失效準(zhǔn)則（主要承端面全部進(jìn)入塑性），結(jié)構(gòu)的極限承載能力為膝部端點(diǎn)對(duì)應(yīng)的加載值，而這就是典型的利用極限載荷法確定結(jié)構(gòu)承載極限的例子相比于應(yīng)力分類設(shè)計(jì)，極限載荷法實(shí)際就是使用各種方式直接對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行彈塑性分析，通過典型部位的力-位移曲線
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一葉_4024 ??? 4年前
基于ABAQUS數(shù)值的混凝土防滲墻內(nèi)力及變形敏感性分析 
根據(jù)鉆孔資料揭示，大壩巖土體由上到下分別為砂卵石層，砂礫石層和弱風(fēng)化基巖層，基巖最要是流紋至斑巖層。兩側(cè)坡比按照階梯式而不同。由于大壩運(yùn)營時(shí)間比較長，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，壩體局部出現(xiàn)裂縫，下由坡腳位置出現(xiàn)管涌破壞。為例保證大壩的安全運(yùn)營，需對(duì)大壩進(jìn)行加固處理。加固方法主要為采用塑性混凝土防滲墻，墻體厚度為0.8m。墻體軸線與大壩軸線重合。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ANSYS強(qiáng)度折減法邊坡穩(wěn)定性分析及地震荷載分析 
有限元強(qiáng)度折減法是20世紀(jì)70年代末由英國科學(xué)家Zienkiewicz提出的，是通過不斷提高強(qiáng)度折減系數(shù)來降低坡體巖土抗剪強(qiáng)度參數(shù)，并反復(fù)試算，直到達(dá)到極限破壞狀態(tài)，程序自動(dòng)根據(jù)彈塑性有限元計(jì)算結(jié)果得到滑動(dòng)破壞面，同時(shí)得到滑坡的強(qiáng)度儲(chǔ)備安全系數(shù)。該方法在理論體系上比極限平衡法更嚴(yán)格，它全面滿足了靜力許可、應(yīng)變相容以及土體的非線性應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
彈塑性力學(xué)陳明祥下載 
在塑性力學(xué)中，經(jīng)常將復(fù)雜的拉伸曲線簡化為理想彈塑性材料模型進(jìn)行研究，這個(gè)模型雖然比較簡單，但由于需要區(qū)分彈性和塑性兩個(gè)不同的區(qū)域進(jìn)行研究，具體分析時(shí)仍比較復(fù)雜，所以只在一些簡單問題中獲得了解析解。由于剛塑性材料的計(jì)算模型簡單，所以在結(jié)構(gòu)塑性極限分析和金屬塑性成形的問題中獲得了廣泛的應(yīng)用，而且得到了許多有價(jià)值的理論分析成果。
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知識(shí)先鋒 ??? 4年前
二維條件下土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性分析 
2D邊坡.rar二維均質(zhì)土坡穩(wěn)定性分析1、問題分析：均質(zhì)土坡，邊坡坡角θ=45°，土體容重Υ=20KN/m，黏聚力c=12.38kPa,摩擦角Φ=20°。若按極限平衡法分析，本算例的土坡穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)為1.0。
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695527547LD ??? 3年前
分析海上單樁基礎(chǔ)動(dòng)力分析土體相互作用？
請(qǐng)問大神們有黏土亞塑性本構(gòu)的子程序嗎，我現(xiàn)在用ab aqus做的是近海風(fēng)電單樁基礎(chǔ)受水平循環(huán)荷載動(dòng)力分析樁土相互作用，動(dòng)載我查了下亞塑性本構(gòu)可以，還有就是能夠考慮土體軟化剛度衰減的本構(gòu)，請(qǐng)問有會(huì)的嗎？有償提供umat。或者適用于分析動(dòng)荷載樁土作用，累計(jì)孔壓的（模型已經(jīng)建完）
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小程序用戶_queILcXu ??? 1年前
樁基設(shè)計(jì)十大精髓，你知道嗎？ 
土體中的應(yīng)力主要由于樁上部的摩阻力傳給上部的土體，因此樁間土體的應(yīng)力也大于樁尖以下土體的應(yīng)力。 再繼續(xù)加載，樁側(cè)上部滑移區(qū)域不斷向下擴(kuò)大。樁尖承載力開始發(fā)揮作用，樁尖以下土體中的應(yīng)力增加的幅度會(huì)大于樁間土體中的應(yīng)力的增加。（一般認(rèn)當(dāng)?shù)鄬?duì)位移達(dá)到2~5mm時(shí)，樁側(cè)摩阻力達(dá)到極限，樁土之間將產(chǎn)生相對(duì)滑移） 加載完成以后，樁間土及樁尖土在應(yīng)力場(chǎng)的作用下由于固結(jié)和流變會(huì)繼續(xù)變形。
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魯班施工 ??? 3年前
案例49-鋼筋混凝土板的載荷極限分析 
• 與載荷控制分析相比，通過位移控制分析可以更容易地跟蹤剛度損失后的結(jié)構(gòu)行為；然而，如果不穩(wěn)定區(qū)域值得關(guān)注，并且需要進(jìn)行載荷控制分析，則考慮使用弧長法（ARCLEN）。 使用弧長法，在大約610 kN的載荷和5.6 mm的撓度下確定了不穩(wěn)定區(qū)域。結(jié)果與圖49.4所示的分析結(jié)果一致，驗(yàn)證了計(jì)算的載荷極限。
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龍飛宇 ??? 3年前
CPTU、樁貫入數(shù)值模擬abaqus 
使用相互作用模塊中的model change功能，在第二分析步中，刪去剛體細(xì)管與缺口位置處的土體，提高CPTU貫入數(shù)值模型的收斂性。</p><p>(2) 材料參數(shù)</p><p>在ABAQUS的材料庫中，臨界狀態(tài)塑性模型是MCC模型的推廣。當(dāng)b為1時(shí)，臨界狀態(tài)塑性模型退化為MCC模型，。采用材料庫中的多孔彈性模型，描述MCC模型的彈性關(guān)系。
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國服第一狄仁杰 ??? 1年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內(nèi)部油路極限壁厚 
為得出不同材質(zhì)的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚，針對(duì)液壓閥塊內(nèi)部進(jìn)行有限元分析，通過 PROE 三維繪圖軟件進(jìn)行三維建模，導(dǎo)入有限元分析軟件 ANSYS Workbench 中，通過對(duì)液壓閥塊和內(nèi)部管路賦予一定的材料屬性和施加一定的邊界條件、載荷約束等，得出不同材質(zhì)的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚。
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小白Johnny ??? 2年前
極地船舶冰區(qū)結(jié)構(gòu)非線性仿真分析關(guān)鍵技術(shù) 
本技術(shù)采用船體結(jié)構(gòu)鋼材非線性彈塑性和冰載荷作用非線性仿真分析，評(píng)估船體結(jié)構(gòu)在極限載荷下的變形及極限承載能力，得出在冰載荷作用下結(jié)構(gòu)超過彈性階段進(jìn)入塑性階段后的船體結(jié)構(gòu)的各重要物理性能指標(biāo)。
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泡沫oO ??? 2年前
Comsol多物理場(chǎng)仿真軟件在滑坡數(shù)值模擬中的運(yùn)用 
對(duì)比圖2-5等效塑性區(qū)分布可以發(fā)現(xiàn)，流固耦合計(jì)算后斜坡坡腳發(fā)生了較大塑性應(yīng)變，導(dǎo)致了斜坡坡腳出現(xiàn)破壞，誘發(fā)了滑坡。由此說明地下水對(duì)斜坡的作用集中在斜坡坡腳。地下水在對(duì)斜坡坡腳作用過程中軟化了巖土體，弱化了巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)，降低了斜坡抗滑力，最終誘發(fā)了滑坡，與滑坡實(shí)際情況基本符合。
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學(xué)時(shí)習(xí) ??? 2年前
3D抗滑樁加固土坡穩(wěn)定性分析 
分析中土體采用理想線彈塑性Mohr-Coulomb模型，樁為彈塑性材料，參數(shù)如下：圖1 模型參數(shù)圖圖1 三維有限元模型構(gòu)建表1 有限元參數(shù)表2、圖形繪制（1）先繪制35.0*1.6m，拉伸長度為20，再剪切出土坡的形狀和樁的控位。
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695527547 ??? 3年前
ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？
使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，目前模型設(shè)置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數(shù)，暫時(shí)也設(shè)置為彈性，先不考慮塑性。※邊界條件：設(shè)置了樁側(cè)土接觸（僅側(cè)面，面面接觸，切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛步佑|）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結(jié)）和土體的邊界約束（側(cè)限、底部固結(jié)）。
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Mrluzhe ??? 2年前
晶體塑性顯式vumat計(jì)算模擬------案例二十七 
通常顯式計(jì)算的穩(wěn)定時(shí)間步長在1E-7，對(duì)于晶體塑性這類復(fù)雜的本構(gòu)模型計(jì)算穩(wěn)定時(shí)間步長通常在1E-9之下，所以計(jì)算時(shí)間往往較長，當(dāng)然可以適用質(zhì)量縮放來提高最小穩(wěn)定時(shí)間步長，從而節(jié)約計(jì)算時(shí)間，（質(zhì)量密度會(huì)影響穩(wěn)定性極限，因此在某些情況下縮放質(zhì)量密度可能會(huì)提高分析效率。例如，由于許多模型的復(fù)雜離散化，通常存在包含控制穩(wěn)定性極限的非常小的或形狀不良的元素的區(qū)域。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
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