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因此本套《starccm+新能源動力電池熱管理仿真入門到進(jìn)階》課程專為想快速入門并找到心儀熱仿真工作的人群研發(fā)，也是目前市場上唯一一套從PACK模型簡化，到熱模型構(gòu)建，再至后處理評價全程詳盡的系統(tǒng)講解。這段學(xué)習(xí)之旅遠(yuǎn)不止于對SCDM/Star-CCM+軟件操作的掌握，它更是一次深入新能源動力電池熱管理仿真與設(shè)計的全面探索。

所以汽車行業(yè)工程師們學(xué)習(xí)動力電池熱管理仿真對于你們而言很重要，這可以讓你在事業(yè)上有一個很大的提升，這也是必行的趨勢，那么該如何快速掌握新能源汽車動力電池熱管理仿真呢？這里為您準(zhǔn)備了《Starccm+動力電池熱管理CFD仿真入門到進(jìn)階25講》課程??課程介紹本課程專注于動力電池液冷熱管理的仿真技術(shù)，結(jié)合市場主流設(shè)計趨勢，系統(tǒng)講解從建模到結(jié)果評估的全過程。

好課推薦 | 新能源動力電池熱管理設(shè)計入門23講【技術(shù)帖】基于OptiStruct的蓄電池支架有限元分析Ansys Fluent 電池熱失控仿真實例與驗證專欄 | 新能源動力電池熱管理設(shè)計和仿真分析

：新能源電池熱管理

：新能源電池熱管理

課程圍繞電池熱管理基本知識、儲能液冷和風(fēng)冷熱管理設(shè)計方法、電池包幾何前處理、電池包網(wǎng)格劃分、仿真求解和熱管理仿真分析等方向展開講解，分為12大章節(jié)45講，一共77個技術(shù)點帶你全方位掌握新能源電池儲能熱管理仿真和結(jié)構(gòu)設(shè)計～課程限時福利購課鏈接：Starccm儲能風(fēng)冷/液冷系統(tǒng)熱管理設(shè)計策略與仿真-十二大專題電池儲能熱管理設(shè)計仿真入門進(jìn)階45講 自咨詢之日起，3天內(nèi)購買課程

1、課程時間3月31日（15:00-16:30） 2、適用人群從事新能源行業(yè)熱管理工程師，仿真工程師。3、講師介紹楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師）碩士畢業(yè)于愛爾蘭都柏林大學(xué)，能源與動力工程專業(yè)。擔(dān)任過中航鋰電（現(xiàn)中創(chuàng)新航）熱管理仿真工程師。

仿真服務(wù)， 掃碼添加技術(shù)鄰客服 詳細(xì)咨詢~如您對本場直播感興趣，有任何問題，可隨時聯(lián)系技術(shù)鄰客服，為您解答~ （??掃描二維碼回復(fù)【J808】詳細(xì)咨詢??）往期推薦基于Hyperworks和Ls-dyna的電池包擠壓之焊點失效模擬仿真分析（含模型文件、對比分析及相關(guān)指導(dǎo)）汽車電池熱管理熱失控原因及預(yù)防策略介紹（附視頻教程）一文帶你了解汽車動力電池熱管理系統(tǒng)的類型

03、講師介紹 楊志冬（Ansys流體工程師、陽普科技金牌講師） 碩士畢業(yè)于愛爾蘭都柏林大學(xué)，能源與動力工程專業(yè)。擔(dān)任過中航鋰電（現(xiàn)中創(chuàng)新航）熱管理仿真工程師。目前為廣州陽普智能系統(tǒng)科技有限公司流體工程師，熟悉新能源鋰電池熱仿真，精通ANSYS Fluent流體軟件工具應(yīng)用。

大家可點擊查看STAR-CCM新能源汽車動力電池熱失控仿真講解（附視頻教程）《基于Star-CCM 動力電池液冷系統(tǒng)熱管理仿真27講》是筆者原創(chuàng)的視頻教程，本課程包括動力電池熱管理理論、設(shè)計流程和仿真分析內(nèi)容，課程詳細(xì)介紹了動力電池結(jié)構(gòu)、產(chǎn)熱原理，對動力電池設(shè)計流程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，對仿真過程包括幾何簡化、修復(fù)、多類型網(wǎng)格生成、宏命令創(chuàng)建監(jiān)測點和報告，后處理動畫制作進(jìn)行了詳細(xì)介紹，

在全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起，成為可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動力。而作為新能源汽車 “心臟” 的電池系統(tǒng)，其熱管理技術(shù)的優(yōu)劣，直接決定了車輛的安全性、續(xù)航里程和使用壽命。電池在充放電過程中會產(chǎn)生大量焦耳熱，若熱量無法及時散發(fā)，電池溫度持續(xù)攀升，不僅會導(dǎo)致電池性能衰減、容量降低，還可能引發(fā)熱失控，造成嚴(yán)重的安全事故。

<p><span style="color: rgb(89, 89, 89); background-color: rgb(255, 255, 255);">隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對電池包的安全性和充放電性能要求越來越高，電池包向著高能量密度和大倍率充電的方向發(fā)展。

※ 全球首輪R290燃爆安全性驗證※ 高效率低成本的熱管理系統(tǒng)開發(fā)※ 熱系統(tǒng)仿真模型與測試平臺※ AI+智能熱管理平臺生態(tài)搭建※ 基于轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析的汽車電動壓縮機(jī)振動和噪音分析※ 全溫域R290熱泵型熱管理系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)展等。

在電池包熱仿真模型中，不太可能對單個電芯進(jìn)行詳細(xì)建模，通常簡化為均勻的固體，要求定義各向異性的熱屬性。如果手動來定義，那么數(shù)百個電芯都要創(chuàng)建各自的圓柱坐標(biāo)系 (RTZ)，頗為麻煩。