主講新能源汽車電池包熱管理及熱仿真開發流程中涉及到的相關仿真問題

主要包含

1、電池包幾何前處理（風冷電池包幾何前處理、液冷電池包幾何前處理、圓柱電池包幾何前處理、軟包電池幾何前處理）講解，主體講解電池包各大系統在不同仿真應用中的簡化方法，涵蓋風冷、液冷、圓柱、軟包、方形鋁殼等不同方案的組合電池包。依據仿真需求對電池結構進行解析，合理合適的簡化。依據仿真條件增加合理的外部空氣域，更加真實的模擬實際工況。

2、CAD模型導入star-ccm的多種方法及涉及的結構重組、特征簡化、流體域抽取、壓印及快速修復交叉面的處理、自由邊修復、非流型邊的處理，5分鐘解決大多數人頭疼的數以百計千計的破損面/自由邊/非流型邊問題。不用在反復進入CAD軟件中修改模型，快速便捷的實現對幾何模型錯誤的修正，提高star-ccm的容錯度。

3、電池包網格劃分，主要講解不同網格生成器的作用及應用方法、網格尺寸定義技巧、網格質量評估、網格單元質量的度量值介紹、網格有效性的檢查以及衍生零部件的定義等。依據實際案例，講解如何有效的控制網格數量，有效利用不同自定義控制之間的匹配、優先級，實現網格快速生成等。

4、物理模型的簡化及邊界定義，主要講解仿真問題與物理模型之間的轉化、物理模型參數設置（固體參數、氣體參數、冷卻液參數）、求解器設置、參考值及初始值設置等。通過實際問題與物理模型之間的轉化，講解物理模型如何選擇，如何有效降低仿真誤差，降低軟件使用者帶來的誤差以及求解器導致的誤差，提高仿真精度。

5、邊界條件定義，主要講解流體進出口邊界定義、溫度邊界定義、能量邊界定義以及涉及策略的變化的邊界條件。帶入熱管理策略，實現對電池溫度的實時控制，更加貼合實際匹配實驗。

6、電池包流場仿真，主要講解口琴管液冷板流場均勻性分析、液冷板支路冷冷板冷卻能力匹配、風冷流場的仿真分析以及流程VOF流動狀態模擬。通過冷板流場的流動均勻性分析，匹配支路冷板的冷卻能力，設計支路冷板的流量，通過冷板的設計有效降低電池包內部溫差。

7、電池包高溫充電開空調/高溫行車開空調，帶策略仿真，帶入實際策略分析電池包的實際溫度變化，更加真實的體現高溫環境中電池的溫度變化以及電池溫度、冷卻液溫度與策略之間的響應，開創性的加入板式換熱器、水泵、水回路等器件，高度還原整車試驗，實現以仿真代替匹配實驗。

8、低溫充電 加熱/低溫行車 行車加熱 開空調，帶策略仿真，帶入實際策略，帶入電池不同環境中的發熱量參數，高度模擬電池又低溫到常溫甚至高溫狀態下的電池發熱狀態變化，不在使用單一的發熱量作為電池熱源，更加真實的體現電池的狀態變化。結合電池溫度與充電策略、放電策略，實現對電池的實時控制，仿真環境中增加加熱器期間，實現水回路的閉環控制，更加精確的模擬加熱效率，高度還原整車/臺架實驗，實現以仿真代替匹配實驗。

9、電池熱失控及熱蔓延抑制仿真分析，通過電芯的熱失控數據分析，得出電池不同狀態下的熱失控關鍵數據（T1、T2、T3以及生產總熱量、氣體攜帶的總熱量以及氣體燃燒產生的熱量等），模擬單電池在熱失控后對周邊電池以及模組的影響，判斷周邊電芯是否會觸發熱失控，通過獨有的技術對電池熱失控進行處理，避免熱蔓延的產生。

10、一維Amesim仿真分析計算電池發熱量。

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