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《牽引電機(jī)的多物理場(chǎng)分析：加速電動(dòng)交通解決方案的創(chuàng)新》白皮書 通過下載本白皮書，助力工程師推進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)： 開發(fā)電動(dòng)牽引電機(jī)時(shí)的關(guān)鍵技術(shù)考量因素? Ansys仿真工具如何解決系統(tǒng)級(jí)多物理場(chǎng)復(fù)雜性問題，以縮短電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)周期 仿真如何加速產(chǎn)品上市進(jìn)程、以及提高準(zhǔn)確性和可預(yù)測(cè)性

這使原始設(shè)備制造商（OEM）陷入了兩難境地，即需要在開發(fā)新型電動(dòng)汽車技術(shù)和現(xiàn)有成熟的ICE汽車計(jì)劃之間取得平衡。嚴(yán)格來(lái)說，電動(dòng)汽車制造商的情況則并不完全相同——他們能夠另起爐灶，非常快速地開始創(chuàng)新，而無(wú)需考慮維護(hù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)，因?yàn)樗麄儾槐卦?em>技術(shù)平臺(tái)上分配資源。許多企業(yè)正在取得更快的進(jìn)展，而無(wú)需從電氣化計(jì)劃中分出時(shí)間和資源，以支持現(xiàn)有的車輛計(jì)劃。

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汽車工程，2018(5):6-9.于波. 道路試驗(yàn)驗(yàn)證在汽車研發(fā)中的應(yīng)用分析[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2018(22):163-164.張鵬飛. 道路試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)在汽車開發(fā)中的應(yīng)用[J]. 機(jī)電工程技術(shù)，2019(8):95-96.劉凱. 道路試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)在汽車研發(fā)中的應(yīng)用分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019(17):72-73.李明. 道路試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用分析[J].

這些產(chǎn)品依賴于新型半導(dǎo)體和集成電路（IC）技術(shù)以及先進(jìn)的電子功能。高密度3D-IC等創(chuàng)新技術(shù)有助于產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)在更小的空間中集成更多功能，但其緊湊的尺寸使熱、電磁（EM）和電源挑戰(zhàn)更加復(fù)雜化。所有主要的半導(dǎo)體代工廠都已對(duì)Ansys解決方案進(jìn)行認(rèn)證，并將其用于最先進(jìn)的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，而Ansys電熱解決方案對(duì)于可靠的3D-IC設(shè)計(jì)至關(guān)重要。

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</p><p class="ql-align-justify">●&nbsp;西門子推出的Capital E/E系統(tǒng)開發(fā)解決方案如何助力飛機(jī)制造商進(jìn)行創(chuàng)新并且更快、以更具成本效益的方式將eVTOL解決方案推向市場(chǎng)</p><div contenteditable="false" width="100%"><figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com

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該團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，MBD技術(shù)不僅可以為此類設(shè)計(jì)難題提供解決方案，同時(shí)還可以在制作原型之前加速驗(yàn)證流程。為了開發(fā)Accu-ROM仿真技術(shù)，東芝選擇了Twin Builder，這是一種開放式解決方案，有助于工程師利用混合分析創(chuàng)建基于仿真的數(shù)字孿生，混合分析是一套將物理和數(shù)據(jù)相結(jié)合的機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）工具。

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