“2021年~2023年期間，電動汽車（EV）市場規模將達到7萬億美元，并且預計這個數字還會繼續增加。”

在快速增長的電動汽車市場中，汽車制造商需要優先考慮縮短設計周期并滿足安全和效率等要求，并逐步采用先進的設計、測試和制造技術，作為這項工作的一部分，工程師突破電機設計的極限，以實現更高的效率和性能，最終推動牽引電機的應用。

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隨著需求持續增長，電動汽車設計人員必須在嚴苛的時限內解決一系列日益復雜的工程目標。優化的系統設計需要評估眾多不同的概念、拓撲和跨學科的電子相互作用。設計和仿真工具能夠提供準確的信息，有助于及時支持這些評估工作。

在《牽引電機的多物理場分析：加速電動交通解決方案的創新》白皮書中，介紹了用于優化電動汽車電力牽引電機的關鍵技術考慮因素，以及Ansys仿真工具如何解決系統級多物理場的復雜性，以幫助縮短設計周期。

由于存在許多設計變量，工程師必須快速瀏覽電機的設計空間，以加快高效可靠電機和相關電驅動系統集成的概念和開發。借助我們針對電動牽引電機的概念、設計和規格的解決方案，工程師可以迅速探索和評估峰值扭矩、效率和材料成本之間的權衡，避免在設計周期中進行代價高昂的返工。在考慮電動傳動系統時，有幾個設計目標會影響整車的功能：

• 節能

• 更高的扭矩和功率密度

• 降低 NVH

• 降低成本

• 更短的開發周期

• 提高安全性和可靠性

• 提高集成度

工程師過去經常使用自己的計算方法和程序來執行零散的電磁分析工作，但如今，工程師需要在整個設計周期內進行仿真和頻繁構建原型。實施仿真工作流程可以提高功率密度、能源效率和使用壽命，同時滿足設計要求、行業標準和安全法規。

準確、及時的仿真既可作為管理人員簽核的證據，又可作為一種跨學科團隊的協作工具。在評估電動汽車領域的新興方法或創新方法時，協作至關重要。

Ansys可為設計人員提供最綜合全面的電機設計解決方案，包括：

• 用于牽引電機開發的集成環境，支持使用ROM技術，完成從概念到系統級驗證和確認的多物理場分析

• 面向來自多個學科、跨越多個開發階段的電機設計人員的工作流程，在統一環境中涵蓋了電機設計的多個特定方面（例如，分析尺寸、詳細設計研究、扭矩速度特征等），使設計人員能夠同時研究幾個方面或更大的企業系統

• 在與汽車OEM廠商長達數十年的合作期間，Ansys獲得了業經驗證的豐富經驗，能夠加速牽引電機的開發周期

憑借Ansys技術，工程師可以利用專用的電機設計軟件，并結合業界領先的系統驗證工作流程以及強大的仿真和分析，從而充分應對電機開發的高級工程挑戰。

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