什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
通常，三軸加速度計由三個單獨的加速度計組成，安裝在相差90度的同一個外殼中。 但是，這限制了加速度計的最小尺寸，并意味著每個軸都有不同的參考點。Brüel & Kj?r應用正交剪切型設計了多款非常緊湊的三軸加速度計，其中所有軸都具有相同的參考點。這種設計還可確保準確和一致的測量，即使加速度計暴露在復雜的振動模式下也是如此。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
什么是加速度計？加速度計是一種機電傳感器，它能把振動或沖擊的加速度轉換成與之成比例的電信號輸出，并在儀表或其它合適的指示設備上讀取。Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質量加載并通過夾緊裝置固定。當加速度計受到振動時，質量彈簧系統的慣性質量對壓電單元施加可變力，與慣性質量的加速度成比例，壓電單元產生成比例的電荷輸出。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
常用的HBK加速度計有哪些？ 
每一個傳感器都經過嚴格校準和測試，確保性能符合技術指標，出廠時還會提供充分且完整的出廠校準數據，這對測量準確性與可追溯性至關重要。CCLD（或 IEPE）型加速度計CCLD 型加速度計帶有內置前置放大器，輸出信號為低阻抗電壓輸出形式，具備高靈敏度、高信噪比和寬頻帶等特點，大部分型號支持 TEDS 技術，可實現傳感器的自動配置。
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
測量振動 | 校準加速度計 
然而在日常使用中，加速度計也有可能會受到不當的沖擊，這會導致特性發生顯著變化，有時甚至會造成永久性損壞。當從手的高度跌落到混凝土地板上時，加速度計可能會受到數千g的沖擊，典型可達到2000g。因此，定期檢查校準加速度計的靈敏度是明智之舉，這通常足以確認加速度計沒有損壞。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？ 
即使數據采集設備具有相對較高的阻抗負載，直接加載壓電加速度計的輸出信號，也會大大降低加速度計的靈敏度并限制其頻率響應。為了更大限度地減少這些影響，加速度計的輸出信號通過一個前置放大器饋送，前置放大器將高阻信號轉換為阻抗低得多的信號，連接到測量和分析儀器的相對較低的輸入阻抗。在CCLD加速度計中，前置放大器是內置的，因此不需要外部單元，但需要一個能夠為單元供電的輸入。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
如何避免測量錯誤是測量振動時必須知曉的內容，本文簡要解釋了以下幾點：為避免因加速度計共振而出錯，該如何為加速度計選擇安裝位置，以及如何安裝。 加速度計安裝位置 安裝加速度計，應使所需的測量方向與其主靈敏度軸一致。加速度計對橫向振動也較敏感，但通常可以忽略這一點，因為橫向靈敏度通常小于主軸靈敏度的5%。
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HBK聲學與振動 ??? 4年前
如何為加速度計選擇安裝位置？ 
如何避免測量錯誤是測量振動時必須知曉的內容，本文簡要解釋了以下幾點：為避免因加速度計共振而出錯，該如何為加速度計選擇安裝位置，以及如何安裝。加速度計安裝位置安裝加速度計，應使所需的測量方向與其主靈敏度軸一致。加速度計對橫向振動也較敏感，但通常可以忽略這一點，因為橫向靈敏度通常小于主軸靈敏度的5%。
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HBK聲學與振動 ??? 11月前
加速度計校準注意事項及常見問題 
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數據的準確性，我們建議要定期校準加速度計，根據加速度計使用的頻度以及使用環境條件來決定加速度計校準的周期，通常半年或一年時間。在某些關鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準加速度計。 加速度計校準常見的系統有自動掃頻校準系統或單點頻率測試系統。
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地質GIS帝國 ??? 3年前
壓電加速度計的歷史 
CCLD/Deltatron?或者IPE加速度計CCLD（恒流源線驅動）加速度計或IEPE（集成電子Piezo Electric）加速度計是帶有集成前置放大器的壓電式加速度計，可在電源線上以電壓調制的形式提供輸出信號。HBK的IEPE加速度計具有高輸出靈敏度、高信噪比和寬帶寬，因此適用于通用和高頻振動測量。
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
新品發布 | 革新測量技術：HBK全新超微型加速度計 
使用新款TEDS力錘和底座絕緣的TEDS加速度計，實現傳感器的完全自動配置。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
B&K聲學與振動-振動測量基礎與加速度計培訓 
B&K聲學與振動-振動測量基礎與加速度計培訓適用人群：有振動測試需求的用戶振動測量基礎與加速度計培訓【已結束】 直播時間：2019-06-04 10:00為幫助用戶了解加速度計與振動測試原理，熟悉振動測試過程，本培訓將介紹加速度計的原理與振動測量的基礎知識，所需儀器設備的選擇，常用振動分析方法等，內容主要包括：1.電荷與IEPE加速度計構造、靈敏度、頻率范圍、安裝方法、動態范圍
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HBK聲學與振動 ??? 6年前
網殼結構地震時程后處理
結構ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環的形式實現嗎 嘗試用循環調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計
結構ansys進行增量動力時程分析 可以通過循環的形式實現嗎 嘗試用循環調幅出現報錯（時程分析中時間每改變一個加速度幅值似乎不能實現時間重0開始） 只能每改變一個加速度幅值就計算一次？
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哈_2070 ??? 2年前
質量流量計的響應速度如何？ 
質量流量計（MFM）不僅是測量氣體或液體流量的工具，更是實現精準過程控制的核心元件，而其中“響應速度”作為衡量質量流量計性能的關鍵指標之一，直接影響著系統的穩定性、效率和產品質量，那么質量流量計的響應速度究竟如何？它受哪些因素影響？布瑯珂斯特（Bronkhorst）又是如何在這一關鍵性能上實現行業領先的？
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曾澤明-前端 ??? 3月前
汽車平順性（加權加速度均方根值）計算 
</p><p><br></p><p> 標準中計算內容有些晦澀難懂，本帖將簡化內容，清楚直白的介紹如何通過已有的<strong><u>加速度曲線</u></strong>得到<strong>總加權加速度均方根值</strong>的全流程步驟，方法簡單高效，僅使用ADAMS PostProcessor即可完成平順性評價指標分析，包括<
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Old宋 ??? 1年前
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核 
對應中國規范的規定，當取三組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的包絡值，當取七組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的平均值。其次是需求集對應的工況，通常對應為X向和Y向時程工況。最后是性能評價指標，用戶可以選擇全部或部分性能評價指標進行性能校核，用于性能校核耗時較長，建議適當選擇所需的指標。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
dyna 提取剛性運動體撞水軸向加速度？
求問一個運動體傾斜撞水的軸向加速度（模擬軸向加速度計的測量結果）的方法且，撞擊過程中與水面夾腳不停變化.求一個求角速度和加速度的方法。（新手，比較菜）
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王三歲 ??? 2年前
氣體質量流量計的響應時間是多長？ 
氣體質量流量計的響應時間并非一個固定不變的數值，它是一個受多種因素影響的動態指標，對于大多數應用，布瑯軻鍶特的標準產品已能提供卓越的性能；而對于極端苛刻的快速控制需求，我們的定制化解決方案更能助您一臂之力。
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曾澤明-前端 ??? 1月前
測量振動 | 環境對振動測量有哪些影響？ 
通過使用適當的低噪聲加速度計電纜并將其粘在盡可能靠近加速度計的地方，可以避免此問題。對于CCLD加速度計來說，這通常不是一個重大問題。電磁噪聲當加速度計電纜位于運行中的機械附近時，電磁干擾會在加速度計電纜中引起噪聲。雙屏蔽電纜在這方面有所幫助，但在嚴重的情況下，應使用差分加速度計和差分前置放大器。
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HBK聲學與振動 ??? 4年前
通宵整理的非金屬材料的性能指標術語，值得收藏！ 
9蒸發速度(Vaporizing velocity) 蒸發是指液體表面發生的氣化現象。蒸發速度亦稱揮發速度，一般用溶劑的沸點高低來判斷，決定蒸發速度的根本因素是溶劑在該溫度下的蒸氣壓，其次是溶劑的分子量。 10蒸氣壓(Vapor pressure) 蒸氣壓是飽和蒸氣壓的簡稱。
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材料科學與工程技術 ??? 4年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
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