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本次模擬對象為電除塵器改造項目，本除塵器共三電場，進口為下部進氣結(jié)構(gòu)，但不同于以往常規(guī)漸擴型下進氣結(jié)構(gòu)，而是豎直向上的進氣煙道直插于水平進氣口的下底板上，該結(jié)構(gòu)相對于以往常規(guī)漸擴型下進氣結(jié)構(gòu)對氣流的擴散性更差，如果進氣口內(nèi)不增加任何導(dǎo)流措施時，該電除塵器電場前斷面的氣流均布性很難達(dá)到要求，針對目前電除塵器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過三維軟件及CFD流體仿真技術(shù)對本電除塵器進行建模并計算除塵器內(nèi)部的煙氣流場分布狀態(tài)

，為保證濾筒的收塵效率，通過選擇合適的下側(cè)進氣方式，需要做到進入濾筒區(qū)域時氣流速度均勻，濾筒表面速度分布均勻，做CFD模擬，對原結(jié)構(gòu)均流形式進行分析，并優(yōu)化設(shè)置合適的均流板以達(dá)到上述目標(biāo)。

3.3阻力控制 脫硝塔進出口煙道，其阻力模擬如下： 進口管道：160Pa（包含進口煙道與原煙道對接處局部阻力） 出口管道：248Pa（包含出口煙道與原煙道對接處局部阻力） 4、 結(jié)論 綜上所述，在管道及進氣口處添加導(dǎo)流板后，監(jiān)測面位置的氣流均布效果已達(dá)到要求，速度相對標(biāo)準(zhǔn)偏差Sr=6.63%<15%，最大速度入射角小于10&deg;，可以有效的避免催化劑積灰及氣流對催化劑的磨損

針對頁巖氣流動過程中骨架變形對氣井產(chǎn)能產(chǎn)生的影響，采用Comsol建立了頁巖氣流固耦合數(shù)值模擬案例，該模型考慮了頁巖氣黏性流、 Knudsen 擴散、表面擴散和吸附解吸等多重流動機制，采用離散裂縫模型對水力裂縫進行求解，模型可用于分析流固耦合效應(yīng)對氣井產(chǎn)能的影響規(guī)律，以及其他儲層參數(shù)和裂縫參數(shù)對產(chǎn)能的影響。

這些凝固組織特征直接決定了制件最終的力學(xué)性能（如強度、韌性）和物理性能。因此，精準(zhǔn)預(yù)測和控制凝固組織演變對于增材制造的工業(yè)化應(yīng)用至關(guān)重要。</p><p>有限元-元胞自動機（CAFE）法是一種強大的跨尺度模擬方法，為研究增材制造凝固組織形成提供了有力工具。

圖1 1 熔覆層不同區(qū)域顯微組織 4 結(jié)論1）采用同軸送粉技術(shù)理念開發(fā)了一種新型的TIG焊槍，用于表面熔覆。2）建立了焊槍二維數(shù)學(xué)模型，通過COMSOL軟件對熔覆過程的的溫度場、流場、電勢分布和粉體顆粒運動軌跡進行了數(shù)值模擬，結(jié)果表明，焊接電弧溫度分布均勻，呈典型的鐘罩狀，氣流穩(wěn)定，粉體顆粒利用率高。

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列(FS4003和FS4008)產(chǎn)品主要特性1）為管徑3mm和8mm的氣管中的低壓氣體流量測量而設(shè)計2）支持多種連接方式，易于安裝與使用3）傳感芯片采用熱質(zhì)量流量計量，無需溫度壓力補償，保證了傳感器的高精度計量4）在單個芯片上實現(xiàn)了多傳感器集成，使其量程比達(dá)到了100:1甚至更高5）輸出方式靈活，既可通過通訊接口主動上傳數(shù)據(jù)或由上位機查詢輸出數(shù)據(jù)，也可通過模擬接口輸出線性的模擬電壓

主要涉及領(lǐng)域：空氣調(diào)節(jié)設(shè)備相關(guān)的濕熱傳遞、相變及多相流現(xiàn)象；城市風(fēng)環(huán)境，大尺度廠房氣流組織；熱設(shè)計及電子散熱的熱固耦合；汽車動力模塊熱管理等。

基于雷諾時均方程與k-ε湍流模型，應(yīng)用Fluent軟件對某款空氣炸鍋內(nèi)部流場進行三維數(shù)值模擬獲得了炸鍋內(nèi)部速度、湍流動能和渦量分布的詳細(xì)信息，模擬結(jié)果揭示了空氣炸鍋內(nèi)部的流場運動規(guī)律與漩渦結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生和發(fā)展過程，以及炸鍋內(nèi)部結(jié)構(gòu)對流場的影響。

基于上述特點，對氣霧化制粉過程直接進行實驗分析難度較高，目前國內(nèi)外學(xué)者普遍采用計算機模擬和間接實驗相結(jié)合的方法進行研究[24~27]。 2.1.1 單相氣流場模擬本課題組采用基于有限元方法(FVM)計算流體力學(xué)軟件(CFD)對制粉爐單相氣流場進行建模和分析。

使用等溫域特征時的典型模擬結(jié)果。混合良好的空氣域是恒溫的，并且通過特定的傳熱系數(shù)向周圍的固體域傳熱。 添加流動接口直接模擬氣流 計算量最大的方法，也是最通用的方法，是添加流動接口直接模擬氣流。我們可以模擬強制對流和自然對流，也可以模擬內(nèi)部或外部流動。這種類型的建模可以通過傳熱模塊或 CFD 模塊來完成。

1、 項目簡介某鋼廠增壓風(fēng)機運行時，在風(fēng)機與煙囪之間存在明顯的低頻噪聲，可能是由于連接管道中存在局部高速氣流而產(chǎn)生的氣動噪音（主要有湍流噪音，旋轉(zhuǎn)噪音，渦流脫落噪音，激波噪音，二次流與分離流噪音），其中本次噪音我們考慮主要以湍流噪音，旋轉(zhuǎn)噪音，渦流脫落噪音為主，現(xiàn)對風(fēng)機及管道做CFD模擬，研究風(fēng)機葉片后的流場分布，以期找到氣動噪聲的的產(chǎn)生原因并加以解決。

為確保系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運行，需對氣流組織進行精細(xì)化設(shè)計與驗證，重點滿足以下幾項關(guān)鍵要求：首先，煙氣進入除塵器本體后，必須合理分布，確保濾袋表面的過濾風(fēng)速處于設(shè)計允許范圍內(nèi)，避免局部風(fēng)速過高導(dǎo)致濾袋過度磨損或清灰困難，同時也防止低風(fēng)速區(qū)域積灰難以清除。

因氣塵兩相旋流中塵粒在流道內(nèi)不具有獨立運動的能力，它依靠氣流作用而發(fā)生運動[4]。3.2 原始工程項目噴射點分析對原工程項目的活性炭和消石灰粉末進行單獨模擬分析。

本次模擬實驗我們選擇慣性分離的原理，利用擋板除塵這種低阻特性，能否達(dá)到較高的除塵效率.

從矢量分布圖來看，氣流在葉片進口處和出口處的流動非常復(fù)雜，有漩渦的存在。圖6和圖7分別是葉片氣流進口處和葉片氣流出口處，矢量截面圖的放大圖。 由此可見，葉輪葉片進出口角度選定的好壞對葉輪氣動性能有著很大的影響。