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課程內(nèi)容概覽：課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學分析中的全面應(yīng)用，包括Abaqus中柔性文件的建立過程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細過程、剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱印⒉黄巾樇钗募纳梢约坝嬎愫筇幚淼汝P(guān)鍵內(nèi)容1.ABAQUS中柔性文件的建立過程 柔性鋼軌的建模：詳細講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型

5.我們還可以通過柔性建模中的陣列功能實現(xiàn)對其他中性格式的文件進行處理，如下圖所示。6.點擊柔性建模中的“陣列”，選擇下圖所示的螺栓孔，如下圖所示。7.先裝配一個螺栓，然后通過參考陣列對螺栓進行陣列。總結(jié)：柔性建模中的識別陣列就是將相同特征識別成一個陣列組，它的一個重要用途之一就是利用參考陣列實現(xiàn)快速裝配。文章來源：自學Creo

建模過程為：①在有限元軟件中導(dǎo)入鋼軌模型并進行網(wǎng)格劃分；②定義材料屬性；③定義外部節(jié)點，即柔性體與剛體的連接位置；④設(shè)置單位；⑤創(chuàng)建鋼軌.mnf文件并將其導(dǎo)入ADAMS。浮動基本軌模態(tài)振型見圖4。圖4 柔性鋼軌1階模態(tài)振型(6.86Hz) 2.4 車輛-鋼軌-減速器剛?cè)狁詈夏Ｐ蛯p速器和車輛、鋼軌模型合并，得到車輛-鋼軌-減速器剛?cè)狁詈夏Ｐ停妶D5。

【車-橋耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模，扣件間距設(shè)置為0.6m，實際橋跨支撐距離設(shè)置為30m（為方便建模所設(shè)，不必學此，學方法即可），在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-橋耦合搭接。話不多說，上才藝： 橫向響應(yīng) 垂向響應(yīng) 視頻中，為何鋼軌看起來變形很大，那是為了讓大家看清楚而設(shè)置了變形放大系數(shù)所致。

Creo柔性建模修改STP，輕松參數(shù)化陣列

本案例以某型號內(nèi)彎結(jié)構(gòu)柔性OLED屏幕為例，介紹柔性屏幕彎折力學分析的建模過程和APP制作方法，并基于仿真APP完成屏幕的結(jié)構(gòu)設(shè)計。圖2 OLED柔性屏幕疊層結(jié)構(gòu)1、仿真流程搭建1) 參數(shù)化建模：模型為左右對稱模型，柔性OLED屏幕通過泡棉與剛性中框連接，長寬分別取100*5mm，厚度為各疊層厚度之和，將關(guān)鍵的疊層厚度尺寸進行參數(shù)化。

實驗所用纖維直徑為 6.921 μm，長度為 6 mm，當按照實際尺寸建模時，EDEM 中的顆粒數(shù)量遠遠超出了計算機算力限制。纖維粗粒化模型(Coarse-grained Model)通過把數(shù)個小球看作一個小球，可有效簡化建模的復(fù)雜度，如 LI 等[17]通過粗粒化模型模擬單個血紅蛋白纖維，有效觀察了血紅蛋白的機械行為。

2.列車、軌道與橋梁建模：①車體建立：包括車體幾何模型的創(chuàng)建、材料屬性的賦予等。②軌道建模：包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土層與底座板等的建立與裝配。③橋梁建模：包括標準簡支梁、橋墩、支座等的建立與裝配。3.網(wǎng)格劃分與連接設(shè)置：介紹各部件的網(wǎng)格劃分技術(shù)，以及軌道橋梁內(nèi)部連接的搭建方法。

RecurDyn不僅可以探究由若干個構(gòu)件（柔性體和/或剛性體）相互連接、支承所組成的多體系統(tǒng)的運動學/動力學規(guī)律，還可以進行多學科集成仿真，實現(xiàn)機電液一體化。它采用相對坐標系運動方程理論和完全遞歸算法，具備令人震撼的求解速度與穩(wěn)定性，非常適合用于求解大規(guī)模及復(fù)雜接觸的多體系統(tǒng)動力學問題。RecurDyn擁有強大的接觸建模及求解功能，在解決工程中機構(gòu)接觸碰撞問題方面有其獨到之處。

引 言Adams/Gear AT是一種用戶友好且高效的設(shè)計和仿真建模工具，人們能夠應(yīng)用Gear AT進行齒輪設(shè)計，從產(chǎn)品概念設(shè)計階段到優(yōu)化分析階段，有助于提高仿真團隊的效率。Gear AT的建模過程分為①預(yù)處理、②建模（定義齒單元和力）、③仿真設(shè)置、④后處理四個階段。

▎仿真過程 ?大部分主體結(jié)構(gòu)都是采用實體建模（例如，夾具、吸嘴、噴嘴和蓋子） ?包裝袋采用可變形的柔性體建模 ?模擬包括打開、填充、封口和晃動的全過程 ?為了在短時間內(nèi)制作多種類型的包裝袋，利用RecurDyn/ProcessNet實現(xiàn)了柔性體包裝袋的自動化建模 ?基于RecurDyn和ParticleWorks實現(xiàn)流固耦合分析（FSI）

1.simpack與abaqus聯(lián)合仿真教程 2.車軌橋剛?cè)狁詈戏抡娼坛蹋?em>柔性鋼軌建模，fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型

本期海克斯康直播講堂繼續(xù)為您推出Adams Car系列講座二：車輛動力學高級建模，針對車輛動力學建模中的進階模塊（柔性體、板簧插件）以及子系統(tǒng)的生成、裝配等進行講解，配合操作視頻，使初學者能夠快速、準確的進行基礎(chǔ)分析。

Ansys HFSS?：高頻電磁仿真的黃金標準，工程師使用HFSS軟件開發(fā)基于柔性PCB的具有成本效益、高性能的電路布局和天線。 Ansys SIwave?：SIwave軟件專門用于PCB電磁仿真，為用戶提供了快速而強大的幾何結(jié)構(gòu)導(dǎo)入和信號完整性（SI）、電源完整性（PI）、電磁干擾（EMI）、阻抗和串擾建模方法。

，而是進行等效建模。

本案例模擬的是移動荷載施加在鋼軌上，求解鋼軌、軌道板、橋梁的動力學相關(guān)參數(shù)指標。模型效果展示如下：所采用的建模方式為純APDL搭建鋼軌考慮為梁單元，軌道板考慮為板單元，橋梁考慮為實體單元。