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結(jié)語：共赴羊城之約，共筑內(nèi)外飾產(chǎn)業(yè)新未來2026廣州國(guó)際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會(huì)，是全球汽車內(nèi)外飾創(chuàng)新成果的集中展示窗口，更是產(chǎn)業(yè)協(xié)同與價(jià)值共創(chuàng)的核心平臺(tái)。在這里，你將與行業(yè)同仁深度探討內(nèi)外飾技術(shù)突破方向，精準(zhǔn)鏈接全球商業(yè)機(jī)遇，助力企業(yè)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮中搶占先機(jī)。

本次展覽會(huì)將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商，展示最新的汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、材料、制造和生產(chǎn)設(shè)備、信息娛樂系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)重要的交流與合作平臺(tái)。汽車內(nèi)外飾行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)汽車內(nèi)外飾是汽車的重要組成部分，不僅影響著汽車的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格，還直接關(guān)系到消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)和安全。

解鎖未來汽車內(nèi)外飾新趨勢(shì)，盡在AUTO TECH 2025 廣州國(guó)際汽車內(nèi)外飾技術(shù)盛會(huì)隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，內(nèi)外飾件作為汽車的重要組成部分，其市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng)新不斷推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的變革。 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展為內(nèi)外飾行業(yè)提供龐大的市場(chǎng)空間，中國(guó)內(nèi)外飾行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，行業(yè)產(chǎn)值年增長(zhǎng)速度基本保持在20%以上，行業(yè)規(guī)模幾乎占了整個(gè)零部件總體規(guī)模的1/4。

當(dāng)汽車升級(jí)為“移動(dòng)第三空間”，內(nèi)外飾創(chuàng)新已成車企核心競(jìng)爭(zhēng)力。2026年11月27日-30日，第十三屆廣州國(guó)際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會(huì)將在廣州·廣交會(huì)展館D區(qū)啟幕。作為 AUTO TECH China 核心專題展，展會(huì)集結(jié)全球500余家頂尖企業(yè)，以“綠色賦能，美學(xué)升級(jí)”為核心，呈現(xiàn)內(nèi)外飾前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，是行業(yè)未來的“風(fēng)向標(biāo)”。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于新舊動(dòng)能切換的關(guān)鍵期，內(nèi)外飾領(lǐng)域的創(chuàng)新突破成為企業(yè)搶占市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。AUTO TECH China 2026廣州國(guó)際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會(huì)，以“匯聚全球創(chuàng)新，賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為核心，搭建起全球汽車內(nèi)外飾領(lǐng)域的高效交流平臺(tái)，助力行業(yè)企業(yè)把握趨勢(shì)、鏈接資源、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2025年11月20-22日，AUTO TECH China 2025 廣州國(guó)際汽車內(nèi)外飾技術(shù)展覽會(huì)將在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉行。這場(chǎng)盛會(huì)不僅是企業(yè)展示產(chǎn)品與技術(shù)的舞臺(tái)，更是洞察汽車內(nèi)外飾行業(yè)市場(chǎng)需求與未來前景的重要窗口。當(dāng)下，汽車內(nèi)外飾行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

話不多說，快來看看直播會(huì)有哪些干貨內(nèi)容~一.面向汽車內(nèi)外飾的塑料-橡膠非線性仿真解決方案汽車內(nèi)外飾材料中，塑料和橡膠材料的應(yīng)用十分廣泛。塑料材料包括儀表臺(tái)，內(nèi)外飾板等，橡膠材料如各種密封件。這些材料在滿足美觀的要求同時(shí)還需要滿足一定的性能要求。

點(diǎn)擊藍(lán)字“Altair澳汰爾”設(shè)為置頂?shù)谝粫r(shí)間獲取海量技術(shù)干貨全文內(nèi)容選自 Altair 區(qū)域技術(shù)交流會(huì)西南站成都航天模塑有限責(zé)任公司 CAE 工程師 孫正峰《Altair 助力汽車內(nèi)外飾加速發(fā)展》演講在汽車輕量化與研發(fā)節(jié)奏持續(xù)提速的背景下，成都航天模塑有限責(zé)任公司正在通過 Altair 平臺(tái)工具推動(dòng)內(nèi)外飾件的開發(fā)流程優(yōu)化

本次講座將分享SIMULIA Abaqus及相關(guān)產(chǎn)品在汽車內(nèi)外飾塑料件、橡膠非線性仿真的應(yīng)用和案例。

直播主題：《汽車內(nèi)外飾氙燈老化標(biāo)準(zhǔn)（SAE J2527和SAE J2412）解讀》直播時(shí)間：1月16日（周四）17:00-18:00直播大綱：1、美國(guó)汽車協(xié)會(huì)SAE介紹2、SAEJ2527和SAEJ2412標(biāo)準(zhǔn)介紹3、案例介紹

（3）搪塑成型工藝能耗大，成型周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。（4）搪塑成型工藝模具制作周期長(zhǎng)，不易修改，成本高。

④ PC 聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好，脆化溫度達(dá)-100℃，抗彎強(qiáng)度與尼龍相當(dāng)，并有較高的延伸率和彈性模量，但疲勞強(qiáng)度小于尼龍66。吸水性較低，收縮率小，尺寸穩(wěn)定性好。耐磨性與尼龍相當(dāng)，并有一定的抗腐蝕能力，但成型條件要求高。耐氣候性好，可在較高的溫度和高載荷下條件下長(zhǎng)期應(yīng)用，但不可在濕溫下使用，耐溶劑性差，有應(yīng)力開裂現(xiàn)象，疲勞強(qiáng)度差。

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不得在砌體 墻上直接開洞.預(yù)制混凝土塊強(qiáng)度等級(jí) C20,厚同墻 厚，長(zhǎng)、寬尺寸均不得小于 300mm,并符合砌塊模數(shù)；預(yù)制混凝土塊時(shí) 須預(yù)埋 Φ80PVC 管，PVC 管應(yīng)內(nèi)髙外低， 內(nèi)外高差 20mm；PVC 管長(zhǎng)度應(yīng)為墻厚加墻兩面飾面層的厚度，有保溫時(shí)尚應(yīng)包括 保溫層厚度。預(yù)制混凝土塊應(yīng)標(biāo)明內(nèi)外，以免砌墻時(shí)出錯(cuò)。預(yù)埋前 PVC 管表面應(yīng) 用砂紙打毛，以保證與混凝土粘結(jié)牢固。

臺(tái)灣裕隆日產(chǎn)于軟件導(dǎo)入后，在實(shí)際案例分析上已累積數(shù)十件實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品包含了保險(xiǎn)桿、門板、電動(dòng)窗飾蓋、MP3 飾蓋…等汽車內(nèi)外裝零組件。未來則計(jì)劃進(jìn)一步全面用于模具開發(fā)階段，即在模具設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)由人員與 Moldex3D 軟件的雙向配合，以有效達(dá)到減少后續(xù)人力及物力等相關(guān)成本。相信未來想要達(dá)成內(nèi)裝設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)輕量化及縮短設(shè)計(jì)及開發(fā)的時(shí)效性方面的展望是指日可待的。

：內(nèi)外飾零部件總成（設(shè)計(jì)、車燈系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、天窗、音響系統(tǒng)、扶手、方向盤、后視鏡、前后保險(xiǎn)杠總成、注塑件、氛圍燈等）、內(nèi)飾材料、膠粘劑、膠帶、粘接及密封產(chǎn)品、內(nèi)外飾加工設(shè)備等； 7、汽車計(jì)算平臺(tái)與芯片：包含中央計(jì)算平臺(tái)、域控制器及 SoC、MCU、功率半導(dǎo)體等核心芯片；聚焦軟件定義汽車與車載操作系統(tǒng)、開發(fā)工具及智能座艙軟件；覆蓋智能駕駛、多類傳感器及車路協(xié)同系統(tǒng)；展示車載電子硬件、車載網(wǎng)絡(luò)與