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一個圓筒z軸為其軸向，在頂端施加繞z軸方向的扭矩，底部固定。讓這個筒子繞x軸旋轉90度，在旋轉過程中，讓此扭矩方向始終保持繞筒子的軸向。這個扭矩怎么加？轉90度后，筒子軸向變成y軸，最后這個扭矩會變成繞y軸旋轉。這種扭矩如何在abaqus里施加？？？

abaqus在輸出軸內花鍵上如何施加扭矩？1、施加方式必須是將施加扭矩面與參考點coupling嗎，coupling面是花鍵接觸面還是花鍵內圓面呢？2、建立圓柱坐標系，將扭矩施加在參考點哪個軸上呢，R/T/Z? CM1 CM2 CM3?

有一個圓筒，在頂端繞軸向方向加扭矩，底部進行約束。讓這個筒子懸置90，在懸置的過程中，這個扭矩方向始終保持繞筒子的軸向。這個扭矩怎么加？嘗試建局部坐標，扭矩仍然不隨零件轉動，始終保持原方向。

在進行頻率分析時，兩個互相接觸的面之間建立的接觸屬性只在initial里面生效，無法傳遞到step_1中，導致頻率結果里面單元出現(xiàn)相互穿透的現(xiàn)象，如何解決？

給管軸加扭矩，分析步很短，并且裂紋不擴展，這是為什么？希望有老師提提建議，提提看法！

其次就是在abaqus里面，穩(wěn)態(tài)動力學模態(tài)法分析怎么對節(jié)點施加加速度？載荷（load）里面沒有加速度，邊界條件(BC)里面有acceleration base motion，是通過這個輸入嗎？點了后是下面這樣，這里有個center of rotation可以選擇節(jié)點，是用這個來對節(jié)點施加加速度嗎？

請問各位老師，abaqus做地下結構抗震，主余震問題：①直接構造主余震序列，在abaqus里面一個分析步施加地震荷載圖1。②把主震，時間間隔，余震分別設置為三個動力隱式分析步分別施加荷載。哪個是正確的？我個人的后處理，單一主震θ＝0.546%，①θ＝0.53%，②θ＝1.149%

我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ？

請問有人知道如果在ABAQUS里面對一個不規(guī)則曲面施加“Pressure”-“合力=200N”時，怎么樣知道這個合力的方向呢？這個合力的方向可以修改嗎？

<p><span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255);">我在隧洞里面測得了爆破波的三向振動速度，有幅值，有頻率。峰值振速大概20cm/s，主頻率大概200Hz左右，現(xiàn)在的問題是，我如何在ABAQUS模型的某一個面上施加一個爆破波（不是我這個現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)也行，但是得類似爆破波）！

各位大神： 我想問一下，一般在ABAQUS中進行地震分析時會將底部約束在隱式動力分析步中釋放掉一個方向的平動約束，但如此操作之后，我在一個很簡單的算例中發(fā)現(xiàn)，如果將分析步時長設置的比地震持時更長一些的話，結構將在地震加速度施加結束后處于一個長期的“0加速度勻速運動狀態(tài)”，我在一個簡單的板的計算案例里面也復現(xiàn)了這個問題，想咨詢一下，如何對結構施加加速度的同時能讓其在地震結束后逐漸停止達到和實際符合的狀態(tài)呢

用abaqus模擬季節(jié)性溫差/日照溫差？求助各位大佬，用abaqus模擬季節(jié)性溫差/日照溫差，在熱傳遞分析步中該用載荷模塊施加溫度荷載還是在相互作用里面施加（二者有什么不同）（我用的殼單元和線單元）

在abaqus顯示動力學分析過程中，模型網格質量檢查沒有問題，只給螺栓施加一個力矩，檢查歷史輸出結果里面的動能與內能之比總是遠遠大于5%，而且內能一直不變化。