abaqus，雙鋼管混凝土(復(fù)式鋼管混凝土)軸壓荷載位移曲線，彈性段結(jié)束之后為什么出現(xiàn)小幅度下降段？
雙鋼管混凝土(復(fù)式鋼管混凝土)，軸心受壓，做出來(lái)的荷載-位移曲線在彈性段結(jié)束之后有小幅度下降，之后在上升，這為什么會(huì)出現(xiàn)小幅度的下降呢，是因?yàn)椴捎渺o力通用分析的原因嗎
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用戶_29019 ??? 2年前
荷載位移曲線沒(méi)有下降段？
abaqus對(duì)中柱移除的鋼模塊結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加載，位移加的小可以收斂但是荷載位移曲線沒(méi)有下降段，加大位移荷載之后就不收斂了，而且曲線一直呈上升趨勢(shì)，嘗試過(guò)加上鋼材的柔性損傷還是不行。
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柯基個(gè)腿兒 ??? 1年前
abaqus模擬鋼管的四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，為什么導(dǎo)出的荷載位移曲線下降段很大？
1圖是導(dǎo)出的荷載位移曲線。導(dǎo)出步驟是在兩個(gè)加載塊上表面中心設(shè)置兩個(gè)參考點(diǎn)，并建立set，在結(jié)果中把兩個(gè)參考點(diǎn)的RF2相加作為荷載，其中一個(gè)參考點(diǎn)的U2作為位移。 2圖是文獻(xiàn)中的荷載位移曲線圖，沒(méi)有文獻(xiàn)中鋼管的具體參數(shù)，我找了組，如3 4圖。 五圖為模型圖，先加內(nèi)壓，后加位移。
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D._9289 ??? 2年前
abaqus為什么荷載位移曲線下降段不明顯？
研究?jī)?nèi)容為中空夾層鋼管混凝土柱，隨這空心率的增大，導(dǎo)出的荷載位移曲線下降不明顯，除了尺寸，其他都是一樣的 （空心率較小的時(shí)候就很好）
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小程序用戶_zNO1JjYT ??? 1年前
ABAQUS 動(dòng)力隱式，循環(huán)位移荷載輸出曲線達(dá)不到指定位移怎么處理？
模擬梁柱螺栓節(jié)點(diǎn)的滯回性能，在梁端設(shè)置參考點(diǎn)，施加一個(gè)循環(huán)荷載。 我按照下圖施加的循環(huán)位移荷載 導(dǎo)出位移曲線時(shí)，滯回曲線的下降段比實(shí)際的位移要提前。后面越差越多。
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用戶_78642 ??? 1年前
石材受彎荷載位移曲線 
以下是我的石材受彎模型和荷載位移曲線：荷載沒(méi)有下降段；其次中間有一段曲線，按理說(shuō)石材是脆性斷裂，加載到一定值就直接脆斷，可是混凝土損傷模型模擬不出脆斷，所以后面剛度為零是平行X軸的，但是中間的曲線段好像不符合實(shí)際，試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出的荷載位移曲線也是直線，然后脆斷，不存在曲線段。請(qǐng)問(wèn)有大神可以幫我分析以下這個(gè)荷載位移曲線的對(duì)錯(cuò)嗎？
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王一清 ??? 4年前
《基于 ＡＢＡＱＵＳ 的單向循環(huán)荷載簡(jiǎn)支梁損傷分析》 
３. ３ 荷載 － 位移特征 從荷載 － 位移曲線來(lái)看加載來(lái)看（如圖 ６ 所示）， 每級(jí)加載時(shí)， 位移荷載最大值基本發(fā)生在第 １ 次循 環(huán)， 隨后的 ２ 次循環(huán)所需的施加的力逐步遞減， 以 第二級(jí)荷載為例， 達(dá)到１２. ５ｍｍ 位移的第１、 ２、 ３ 次 循環(huán)荷載依次為（位移荷載向上為正， 向下為負(fù)）：１４５. ６６９、 １２６. ０８、 １１１. １７５ｋＮ。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
鋼管混凝土柱子軸壓荷載位移曲線？
鋼管混凝土短柱軸壓荷載位移曲線剛度太大怎么辦
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洛洛咯Xia雨 ??? 3年前
方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 
圖6 設(shè)置分析步圖7 歷程輸出（方便后續(xù)在可視化步驟中直接輸出荷載位移曲線）4、 相互作用鋼管與墊塊的接觸面采用面面接觸設(shè)置，其中法向定義為硬接觸，切向按實(shí)際工況賦予0.5的摩擦系數(shù)；鋼管與混凝土的接觸面采用面面接觸設(shè)置，其中法向定義為硬接觸，切向按實(shí)際工況賦予 0.3 的摩擦系數(shù)；加載參考點(diǎn)與試件頂部表面通過(guò)耦合約束實(shí)現(xiàn)荷載傳遞，底部邊界條件設(shè)置為固定約束。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究 
此外，低溫高速加載過(guò)程中，可以觀察到在，由于材料的局部熱軟化效應(yīng)引起的力-位移曲線明顯的下降，而其他溫度下，熱軟化效應(yīng)相對(duì)較小。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分) 
在理論公式中，在各個(gè)荷載階段根據(jù)不同損傷程度對(duì)剛度進(jìn)行折減，進(jìn)而得到考慮材料損傷的荷載-位移曲線。從圖7中可知，各計(jì)算方法得到的荷載-位移曲線的總體趨勢(shì)與試驗(yàn)結(jié)果吻合度良好。理論曲線與試驗(yàn)曲線出現(xiàn)誤差的主要原因在于兩點(diǎn)：（1）試驗(yàn)存在誤差。在荷載加載至4kPa以前，由于荷載較小，測(cè)點(diǎn)位移難以反映結(jié)構(gòu)真實(shí)剛度，以至于試驗(yàn)曲線與理論曲線出現(xiàn)一定誤差。（2）材料損傷導(dǎo)致的剛度折減。
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羽落之聲 ??? 3年前
能量吸收裝置材料性能影響因素研究 
試驗(yàn)和數(shù)值模擬的力-位移曲線對(duì)比圖如圖7所示。分別取曲線的峰值谷底為關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行分析。第一個(gè)曲線上升段試驗(yàn)和模擬的峰值分別為：4966405N、4815311N，差值為3.0%。第一個(gè)曲線下降段試驗(yàn)和模擬的谷底分別為：2557452N、2438766N，差值為4.6%。第二個(gè)曲線上升段試驗(yàn)和模擬的峰值分別為：3769536N、4459408N，差值為15.5%。
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北工嘻哈俠 ??? 3年前
ansys workbench鋼筋混凝土建模方法 
但該單元計(jì)算分析的收斂問(wèn)題很讓人頭痛，尤其在荷載-位移曲線水平段和下降段時(shí)。只支持與link180單元一同使用，鋼筋與混凝土單元需要共節(jié)點(diǎn)，因此復(fù)雜結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格劃分存在一些難度。 4、粘結(jié)滑移的模擬，鋼筋采用link單元，混凝土采用solid185單元，在梁截面的兩個(gè)方向只須耦合其自由度，在縱向（縱筋方向）添加非線性彈簧Combin39即可，難度在于本構(gòu)。
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琰_9635 ??? 2年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結(jié)果準(zhǔn)確性驗(yàn)證 
初始分析步，約束地梁兩端部，防止模型出現(xiàn)水平位移.一階段分析步，在剪力墻頂梁幾何中心位置，沿豎直施加軸壓力，軸壓比控制為0.10，同時(shí)約束住剪力墻平面外轉(zhuǎn)動(dòng)及平面外移動(dòng)。二階段分析步，水平荷載采用力和位移混合控制加載模型，其中力加載階段參照文章將力值折算成位移，加載曲線見(jiàn)圖3。
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張昕 ??? 3年前
可伸縮式雙榀桁架免落地臨時(shí)支撐 
銷軸應(yīng)力分布與變形圖16 銷軸應(yīng)力分布與變形圖17 有側(cè)向約束的可伸縮支撐荷載位移曲線圖18 無(wú)側(cè)向約束的可伸縮支撐荷載位移曲線表1 可伸縮臨時(shí)支撐承載力計(jì)算結(jié)果試件編號(hào)總長(zhǎng)度/mm支撐高度/mm側(cè)向約束極限荷載/kN中間桁架插接桁架端部螺栓SSZC14330
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lucifer_6434 ??? 3年前
考慮高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)承載力三維構(gòu)建設(shè)計(jì)研究 
荷載的施加首先將軸向作用力以柱頂參考點(diǎn)的形式加到柱上，再按荷載計(jì)算曲線求出梁端和柱頂水平位移的線性關(guān)系。在相同的計(jì)算過(guò)程中，利用這一位移關(guān)系，將柱頂部和梁端的位移分別對(duì)應(yīng)到參考位置。
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學(xué)土木的搬磚人 ??? 2年前
基于離散元循環(huán)荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性分析 
J.B.Wei 等通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)獲取了三維地形數(shù)據(jù)，并借助PFC 模擬了滑坡啟動(dòng)，監(jiān)測(cè)出的顆粒位移及速度與邊坡實(shí)體基本一致，該項(xiàng)研究證明PFC 可作為模擬邊坡的有效手段。C.Shi 等運(yùn)用PFC 建立了軟化微力學(xué)接觸模型，研究了阻尼、應(yīng)變速率對(duì)地震滑坡的影響。 上述研究主要運(yùn)用顆粒流軟件分析了滑坡災(zāi)害。
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仿真客 ??? 2年前
不銹鋼梁柱高強(qiáng)度螺栓摩擦型連接節(jié)點(diǎn)精細(xì)化有限元分析 
從圖中破壞形態(tài)對(duì)比可以看出，試件JW-1短梁出現(xiàn)屈曲而發(fā)生破壞；試件JC-1翼緣被拉斷而發(fā)生破壞；試件JC-2梁翼緣螺栓孔被拉斷而發(fā)生破壞；試件JC-3短梁翼緣被完全拉斷，翼緣過(guò)焊孔焊縫完全撕裂，試件破壞。這些數(shù)值計(jì)算的破壞形態(tài)與試驗(yàn)吻合較好。從圖中荷載-位移曲線和骨架曲線與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比可以看出，試件數(shù)值計(jì)算的梁端荷載-位移曲線、骨架曲線整體上與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。
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隨心而動(dòng) ??? 3年前
砂土剛度衰減模型在海上風(fēng)電工程中的應(yīng)用 
計(jì)算結(jié)果5.1受力變形分析基礎(chǔ)的受力變形分析是研究的重點(diǎn)，在后處理模塊提取第五十次循環(huán)卸載后大直徑單樁基礎(chǔ)、負(fù)壓筒基礎(chǔ)以及導(dǎo)管架基礎(chǔ)的位移和塑性應(yīng)變?cè)茍D（見(jiàn)圖5~7）；提取樁（筒）頂部橫向位移與荷載的關(guān)系曲線（見(jiàn)圖8）。由圖5~8可知，隨著循環(huán)次數(shù)增加，砂土剛度逐漸減小，土體的累計(jì)位移增大，卸載后土體仍存在殘余變形。
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霖沐 ??? 3年前
新型裝配式外掛墻板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造技術(shù)研究 
圖六 位移云圖Fig6. displacement nephogram 3.7 荷載-位移曲線按照5倍初始荷載對(duì)模型施加，其荷載倍數(shù)與位移曲線如下圖七所示,可以看到在3倍荷載整體變形位移較小，最大位移為3.465mm，在仍處于上升段，未進(jìn)入平直段，說(shuō)明節(jié)點(diǎn)未達(dá)到極限承載力，滿足規(guī)范規(guī)定的承載力要求。
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歸來(lái)仍是少年 ??? 3年前
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