軌道車輛車輪車軸（輪對）強度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和車軸強度分析的全過程，根據鐵標TB-T-3463-2016設置直線、曲線、道岔工況與分析。包含在SolidWorks建立車輪和車軸模型，型號是中國和諧號動車組CRH2輪軸。車輪、車軸相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪和車軸網格的劃分。
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夏天的雨w ??? 1月前
EA1N 車軸疲勞裂紋的分析 
車軸是軌道交通機車車輛的關鍵零部件之一，其安全性直接關乎整車的安全。因此，保證車軸具有優異的性能十分必要。EA1N車軸鋼是歐洲鐵路車軸廣泛應用的一種車軸材料，EN 13261-2003 也是目前世界上最先進的車軸標準之一，對車軸的化學成分及機械性能等都做了很高的要求。我公司此次新開發車型的車軸即選用EA1N 材質。車軸作為關鍵零部件，需進行一系列型式試驗，其中就包括實物車軸疲勞試驗。
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FMMM ??? 3年前
某市軌道交通車輛發生螺栓失效，看VDI2230如何扭轉乾坤 附VDI2230-2下載 
技術人員提出的降低預緊力矩雖然在一定程度上增加了螺栓的承受工作載荷的余量，但是卻造成由于預緊力不足而導致本應該被螺栓夾緊的軸承在車軸上發生滑動從而使軸承報廢的后果。而把螺栓從8.8級更換成10.9級后，雖然增加了螺栓的安全系數，螺栓沒有再發生斷裂，但是與螺栓旋合的車軸上的螺紋孔卻被剪斷，導致整個車軸報廢，后果更嚴重。
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熠熠生輝1 ??? 4年前
考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析 
1 齒軌車輛-軌道耦合動力學模型為研究齒軌車輛-軌道耦合系統動力學特性，本文基于車輛-軌道耦合動力學及齒輪系統動力學理論，建立了考慮齒輪齒條傳動系統動態特性的齒軌車輛-軌道耦合動力學模型，如圖 1 所示。
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小顧小顧 ??? 2年前
動車組轉向架構架強度分析（Hypermesh與ANSYS APDL/Workbench聯合仿真），轉向架構架設計 
本課程是對軌道車輛動車組拖車轉向架構架強度分析的全流程，包括以下內容：1.利用hypermesh對構架幾何模型進行清理、修復。2.2D網格劃分，網格的檢查修復、3D實體網格劃分。3.利用ANSYS APDL和Workbench計算構架自由模態。4.構架車軸和彈簧的建立。5.在Hypermesh添加不同工況的約束與載荷。
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夏天的雨w ??? 2年前
輪軌滾動接觸應力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真 
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。
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夏天的雨w ??? 3年前
ABAQUS---輪軌瞬態滾動接觸有限元模型(直線半輪對) 
注意：由于是半輪對模型，輪軌一般是對中接觸，所以裝配時保證輪對內側距和軌距正確，保證輪對中心線和軌道中心線對齊即可。如果需要施加車輪橫移、側滾和沖角，可由動力學模型計算得到。
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李時珍 ??? 2年前
淺談高鐵結構與新材料應用 
高速軌道交通關鍵材料包含以下主要領域：高速列車關鍵材料（包括高速車體材料及工藝、高速轉向架材料及工藝、高速弓網關鍵材料及工藝、高速制動盤/片材料、車軸材料、減震降噪材料等）、高速鐵路建設關鍵材料（包括高速鋼軌、路橋建設用材料、信號控制等）、高速軌道交通系統維護關鍵材料及裝備等。
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
從控制角度考慮，減速器的制動能力一般以減速度表示，單臺減速器制動單個車輛時可達到的減速度為式中：B軸為減速器作用在一根車軸上的制動力；Q軸為被制動車輛的軸重；g′為考慮車輛車輪轉動慣量影響的重力加速度，一般取9.5m/s2；h為減速器的單位制動能高。
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擺渡人張 ??? 2年前
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