汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應(yīng)用方法 
4） 三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5） 高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動(dòng)力學(xué)仿真分析
那么在這些零件的裝配及搬運(yùn)過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生相互碰撞而導(dǎo)致零件結(jié)構(gòu)發(fā)生變形甚至失效。因此本文以金屬圓管為對(duì)象，通過動(dòng)力顯示求解高速碰撞過程中的應(yīng)力應(yīng)變來分析金屬圓管相互碰撞造成的后果，為碰撞或跌落仿真分析提供一定的參考。2仿真問題描述金屬管一端突然斷裂，失去受力后會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，撞擊到相鄰的金屬管路，引發(fā)工業(yè)生產(chǎn)事故、因此需要對(duì)相鄰的兩個(gè)管道在撞擊時(shí)的應(yīng)力、應(yīng)變及變形加以提前預(yù)測。
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程蔚 ??? 3年前
有關(guān)超高速碰撞的能量問題
做了一個(gè)超高速碰撞的仿真模擬，采用自適應(yīng)FEM-SPH算法，有兩個(gè)疑問，（1）為什么總能量會(huì)增大？（有時(shí)候得出的結(jié)果是減小）（2）滑移能為什么會(huì)是負(fù)值？利用hypermesh軟件和.messag文件都沒有找到初始穿透，這是什么原因呢？希望各位老師和專家能解答一下，萬分感謝！
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居茅廁而不臭 ??? 2年前
基于AUTODYN的超高速碰撞數(shù)值模擬 
<p>利用AUTODYN計(jì)算鋁球?qū)︿X板的超高速碰撞問題，經(jīng)過該案例的講解，能夠掌握如下知識(shí)點(diǎn)：</p><p>（1）AUTODYN中如何創(chuàng)建超高速SPH模型；</p><p>（2）SPH方法如何設(shè)置材料層裂失效參數(shù)；</p><p>（3）超高速碰撞碎片云形成模擬；</p><div contenteditable="false" width="100%">
<img src="https://img.jishulink.com
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陳興 ??? 2年前
AUTODYN超高速碰撞SPH計(jì)算 
利用AUTODYN計(jì)算鋁球?qū)Ψ涓C夾層板的超高速碰撞問題，經(jīng)過該案例的講解，能夠掌握如下知識(shí)點(diǎn)：（1）外部有限元模型如何導(dǎo)入AUTODYN中；（2）外部有限元模型導(dǎo)入后，如何賦予材料參數(shù)和修改；（3）SPH方法如何設(shè)置材料失效參數(shù)；（4）如何實(shí)現(xiàn)FEM-SPH耦合算法；（5）如何提高SPH的計(jì)算速度，如何抑制/激活part；
圖1.
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陳興 ??? 4年前
基于LS-DYNA的整車正面25%剛性墻碰撞仿真 
據(jù)相關(guān)資料顯示，常人在3g加速度作用下將產(chǎn)生嚴(yán)重的頭暈惡心癥狀，在5g條件下會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷心腦血管，因此在汽車高速行駛時(shí)，切記小心駕駛。 為了測得汽車在碰撞過程中，方向盤對(duì)人體的侵入量，提取轉(zhuǎn)向管柱沿碰撞方向的位移分布曲線。
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小顧小顧 ??? 2年前
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究 附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載 
在高速輕載條件下，齒面將會(huì)發(fā)生更為明顯的碰撞作用，并會(huì)引起強(qiáng)烈的振動(dòng)噪聲。 在齒輪碰撞振動(dòng)方面，國內(nèi)外科研人員對(duì)其進(jìn)行了諸多有益的研究。
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有限人生 ??? 4年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設(shè)置方法 
4） 三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)非金屬高速三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)，試驗(yàn)速度在是50mm/s、150mm/s，300mm/s，試驗(yàn)重復(fù)率在3個(gè)。5） 高速穿孔試驗(yàn)對(duì)于該試驗(yàn)，沖擊速度在10,mm/min。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
SPH，爆炸焊接，ls-dyna，高速碰撞
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韋簫 ??? 1年前
Nastran 顯式非線性分析SOL 700 
高速列車穿隧道的沖擊波響應(yīng)，高速列車運(yùn)行中引起的空氣脈動(dòng)力對(duì)聲屏障結(jié)構(gòu)的作用，車輛過橋的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及其他瞬態(tài)高速過程仿真。
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Whitney ??? 2年前
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動(dòng)力學(xué) - ANSYS Workbench 
側(cè)桿試驗(yàn) - 高速撞擊 - 顯式動(dòng)力學(xué) - ANSYS Workbench 顯式動(dòng)力學(xué)是一種時(shí)間積分方法，用于在速度很重要時(shí)執(zhí)行動(dòng)態(tài)模擬。顯式動(dòng)力學(xué)考慮快速變化的條件或不連續(xù)事件，例如自由落體、高速撞擊和施加的負(fù)載。由于這些“非線性動(dòng)力學(xué)”已集成到模擬中，因此顯式動(dòng)力學(xué)是模擬高度瞬態(tài)物理現(xiàn)象的首選。 有些側(cè)面碰撞是指車輛側(cè)向撞上路邊的堅(jiān)硬物體，如樹木或電線桿。
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仿真資料吧 ??? 1年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
、顯式非線性瞬態(tài)或者隱式結(jié)構(gòu)分析2、拉格朗日 、歐拉和任意歐拉-拉格朗日算法3、氣囊仿真的有限體積法Altair Radioss結(jié)構(gòu)分析求解器應(yīng)用領(lǐng)域包括:碰撞安全、跌落和沖擊、爆炸和水動(dòng)力沖擊、流固耦合、終端彈道學(xué)、高速沖擊、加工成型和復(fù)合材料鋪層等。
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仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 2年前
如何準(zhǔn)確獲取高應(yīng)變速率拉伸性能的應(yīng)力應(yīng)變曲線 
而高速拉伸測試在這兩個(gè)領(lǐng)域中扮演著關(guān)鍵的角色：碰撞仿真：在碰撞仿真中，高速拉伸測試提供準(zhǔn)確的材料性能參數(shù)，如屈服強(qiáng)度、延展性、斷裂韌性等。這些參數(shù)可以用于建立材料模型，進(jìn)行碰撞事故中材料的動(dòng)力學(xué)分析和反應(yīng)預(yù)測，幫助工程師優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高碰撞安全性。整車碰撞仿真分析（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）結(jié)構(gòu)仿真分析：在結(jié)構(gòu)仿真分析中，高速拉伸測試的數(shù)據(jù)可以用于驗(yàn)證和校準(zhǔn)結(jié)構(gòu)材料模型。
國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 2年前
AUTODYN | Whipple結(jié)構(gòu)超高速撞擊 
包括完成任務(wù)的火箭箭體和衛(wèi)星本體、火箭的噴射物、在執(zhí)行航天任務(wù)過程中的拋棄物、空間物體之間的碰撞產(chǎn)生的碎塊等，是空間環(huán)境的主要污染源。自從1957年蘇聯(lián)人造衛(wèi)星發(fā)射以來，美國監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)NORAD監(jiān)測和編目了大約20000個(gè)左右直徑大于10cm的空間碎片。現(xiàn)在，大約還有7500個(gè)碎片處于地球軌道中，主要在低地球軌道中(1995年數(shù)量為5747)。
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陳興 ??? 3年前
人工智能產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展期：北京人工智能與機(jī)器人展3月召開 
這一高速發(fā)展態(tài)勢，吸引了全球范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注與投入，眾多企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)紛紛加大在這一領(lǐng)域的研發(fā)力度，推動(dòng)著人工智能與機(jī)器人技術(shù)不斷邁向新的高度。2026年3月18日至20日，2026北京國際人工智能與機(jī)器人博覽會(huì)將在中國國際展覽中心（朝陽館）盛大啟幕！
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數(shù)字中國產(chǎn)業(yè)展會(huì) ??? 5月前
金屬圓棒膠粘接頭在高拉伸速率下的抗拉強(qiáng)度評(píng)價(jià)方法 
因此，精準(zhǔn)表征膠粘劑在高拉伸速率及不同溫度環(huán)境下的粘接強(qiáng)度，對(duì)于深刻揭示其動(dòng)態(tài)失效機(jī)理、評(píng)估并保障運(yùn)載工具在碰撞安全、硬著陸、高速交會(huì)等極端工況下的絕對(duì)可靠性，具有至關(guān)重要的意義。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3月前
NHTSA特斯拉調(diào)查報(bào)告解析 
在高速運(yùn)行的情況下，這種機(jī)制不可避免地會(huì)與其他車輛或障礙物發(fā)生碰撞。 NHTSA的調(diào)查報(bào)告中表明，特斯拉自動(dòng)駕駛在大多數(shù)碰撞事故發(fā)生前啟動(dòng)了向前碰撞警告（FCW），隨后的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）在大約一半的碰撞事故中起了作用。但在碰撞事故中，平均來說，Autopilot在實(shí)際撞擊前1秒內(nèi)中止對(duì)車輛的控制，沒有給駕駛員足夠的響應(yīng)時(shí)間。
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駕駛哥 ??? 3年前
基于Fluent的DPM對(duì)文丘里管除塵仿真計(jì)算 
背景介紹 文丘里洗滌器其工作原理是利用高速氣流將注入的液體撕裂破碎成大量細(xì)小液滴，形成一個(gè)巨大的氣液接觸界面。安全殼內(nèi)攜帶放射性粉塵的氣體通過文丘里管時(shí)，粉塵顆粒與液滴發(fā)生碰撞、慣性攔截和擴(kuò)散等作用，從而被液滴捕獲并最終從氣流中分離出來。由于其結(jié)構(gòu)簡單、除塵效率高且可靠性好，文丘里洗滌器在核能、化工、冶金等工業(yè)廢氣處理領(lǐng)域具有重要地位。
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320科技工作室 ??? 4月前
汽車NVH及安全控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的計(jì)算利器---高速計(jì)算設(shè)備硬件配置推薦 
同時(shí)，較大的內(nèi)存容量和高速硬盤也有助于提高計(jì)算效率。具體的配置需根據(jù)模型的大小和復(fù)雜度進(jìn)行調(diào)優(yōu)和測試，以找到最佳的平衡點(diǎn)。
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UltraLAB ??? 2年前
室溫下金屬圓棒試樣高應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)影響因素分析 
機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)件多為鑄件，其力學(xué)性能關(guān)系到產(chǎn)品的碰撞安全性。鑄件的力學(xué)性能一般通過測試標(biāo)準(zhǔn)圓棒試樣獲得，因此了解圓棒試樣高應(yīng)變速率測試時(shí)的影響因素，獲得準(zhǔn)確的高應(yīng)變速率條件下的拉伸應(yīng)力應(yīng)變曲線等相關(guān)信息對(duì)零件結(jié)構(gòu)的碰撞安全性評(píng)價(jià)非常重要。
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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
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