Actran氣動噪聲計算及風機噪聲計算案例 
MSC解決方案 使用AcuSolve CFD求解器耦合Actran，計算氣動噪聲源及其在遠場中的傳播。 客戶價值 -模擬和實驗之間的一致性良好。 -通過在開發周期中集成氣動聲學預測來降低開發成本。
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Cruise ??? 3年前
STAR-CCM+計算二維翼型氣動性能 
二 計算流程 大多數情況下，翼型的氣動性能計算采用二維網格模型。二維網格能夠滿足計算的需求，同時又不至于消耗過多的計算資源，一定程度上提高計算的效率。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
機械設計實用計算之氣動計算 
附： 機械設計實用計算之壓桿穩定性計算空氣耗氣量計算：式中： Qn一一自由空氣消耗量（自由空氣，即標準大氣壓下的空氣），L/min；Aa一一活塞A端面積（無桿端），mm^2；Ab一一活塞B端面積（有桿端），mm^2；L一一氣缸行程，mm；P一一工作壓力，MPa；n一一每分鐘動作次數，次/min。
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機械設計師 ??? 4年前
36 Fluent實用案例 | FW-H 圓柱繞流氣動噪聲計算 
本案例對圓柱繞流的氣動噪聲展開了仿真計算。主要涉及到二維模型LES大渦模擬的開啟、FW-H模型的使用。計算模型簡單，為氣動噪聲常用的驗證模型。通過對該案例的學習，后續可以通過該方法對各類航空航天、船舶等領域的氣動噪聲展開預報。
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CFD仿真庫 ??? 6月前
基于計算流體動力學仿真的離心式人工心臟泵葉片參數優化 
基于計算流體動力學仿真的離心式人工心臟泵葉片參數優化[J].工具技術,2021,55(10):51-57. Liu Zehui，Zhang Song，Qu Yifei.
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雙螺桿泵 ??? 2年前
坐標轉換與參數計算介紹 
圖9 七參數法三參數計算過程由前面可知，坐標轉換過程中需要提供四參數、七參數以及高程擬合參數，那么這些參數是怎么得到的呢？這節就開始解密參數的計算過程。在使用測量大師做參數計算時，當選擇四參數+高程擬合參數的方法時，四參數及高程擬合參數計算如圖10所示。
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繪夢流光 ??? 3年前
高超聲速飛機氣動外形概念設計 
表2 機翼幾何參數Table 2 Geometry parameters of wing采用計算流體力學（CFD）方法來計算機翼的氣動性能，并對機翼升阻比L/D 與迎角α 進行非線性回歸分析。高超聲速機翼在迎角5° ≤α ≤14°范圍內的氣動性能數值計算結果見表3。其中，FL、FD分別為高超聲機翼的升力和阻力。
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航發設計 ??? 3年前
如何用Lumerical 的數據計算 Lumerical 自己的S參數?
Lumerical FDTD 計算S參數時，在1.5-1.6波長范圍port上只選擇一個frequency一個mode，為什么計算得到的是S參數是一個隨波長變化的曲線，在port上是計算了每個頻率的mode么
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luoqianggg ??? 4年前
Materials Studio 計算溶解度參數 
獲得化學物質溶解度參數的通常做法是查閱化學手冊或者直接實驗，然而，相當多的化學物質是化學手冊中所沒有的，而做實驗既費時又費力，還消耗大量的實驗經費。因此通過計算機模擬計算化學物質的溶解度參數來解決工業應用問題是一個非常好的選擇。
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320科技工作室 ??? 3年前
基于Ansys CFX的螺旋槳氣動仿真（拉力 功率計算） 
利用Ansys Workbench平臺軟件對螺旋槳的氣動性能進行仿真，采用了DM軟件對螺旋槳幾何模型進行簡單處理、采用ICEM軟件進行網格劃分，采用CFX軟件進行求解，并進行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計算等。可以作為螺旋槳氣動仿真的初級參考。
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反槳螺旋槳 ??? 1年前
利用Fluent Aero進行戰機外氣動模擬 
類似，在Contour中可通過設置要繪制的參數、設計點、Component組等繪制云圖。下圖為設計點3的飛機表面靜壓云圖。Fluent Aero對于飛行器外氣動的設置感覺還是比較便捷的，尤其是可以根據不同的飛行高度自動計算環境壓力和溫度。比Fluent經典模式提供了很多飛行器外氣動專有結果分析和不同DP的比較。
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臨淮散仙 ??? 2年前
Fluent NACA2415參數化仿真計算（一） 
<p class="ql-align-center"><br></p><p>本案例利用Workbench的參數化功能，簡單的對不同攻角的翼型展開了參數化仿真計算。</p><p>該案例為幾何模型與仿真計算過程比較簡單，但通過該案例可延伸到多種不同模型的參數化建模仿真計算問題等較為復雜的仿真問題。
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CFD仿真庫 ??? 1年前
abaqus腳本插件116-氣動手指參數化建模（2026-03-20）-mark 
abaqus腳本插件116-氣動手指參數化建模（2026-03-20）-mark
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吳永童 ??? 2月前
自主仿真|基于PERA SIM Fluid的高速列車氣動阻力分析 
通過數值模擬方法可以計算出列車所受的空氣阻力Fd，基于上述參數可得阻力系數的計算公式： 本文采用安世亞太自主研發的通用流體仿真軟件PERA SIM Fluid對列車單組車廂的氣動性能進行了仿真分析。 1.
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安世亞太 ??? 2年前
Fluent自動計算--Workbench參數化流程 
這里主要設置入口速度和水力直徑，參數輸入選擇New Input Parameter，設置參數名稱和數值，可選擇作為輸入參數還是輸出參數 最后進行計算設置，如果是瞬態計算，可以對時間步長進行參數化設置 計算完成后，可以將計算結果作為輸出參數
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乘風破浪_ ??? 2年前
abaqus彈性分析正常計算，增加塑形參數后出現too many attempts made for this increment，求大神指教？
1.彈性分析時，計算正常，有結果（但是MSG文件里出現solver problem.numerical singularity，一個）。 2.對分析主要對象添加塑性參數后，提交計算出現too many attempts made for this increment，1u-5u），查看MSG文件，有多個numerical singularity。
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用戶_23862 ??? 3年前
基于CFD理論的戰略大飛機的氣動特性數值模擬 
經CFD數值模擬，得出如下結論：1)基于CATIA軟件對飛機進行3維曲面建模，然后使用Workbench 軟件的Fluent模塊對3D模型進行氣動特性分析，該計算流程在飛機概念設計階段估算飛機性能的可行性強；2)戰略大飛機為正常式氣動布局、H形尾翼、4臺渦扇發動機的寬體客機。戰略大飛機的基本參數：飛機長為84.8 m，機高18.3 m，翼展為88.4 m。
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aero-engine ??? 2年前
FBD型礦用軸流式通風機葉輪氣動噪聲的數值分析 
圖1 FBD通風機結構 1.2 FBD礦用軸流式通風機參數 通風機詳見表1。 表1 FBD通風機參數 2、通風機內部流域的網格劃分及計算模型的選擇 2.1 通風機內部流域的網格劃分 運用UG提取軸流式通風機模型的內部流域。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
飛機氣動效應數據NEV測算 
Tips 1、氣動性參數在正常維護過程中改變的可能性較小，除非有變形、凹坑等結構損傷，或更換連桿、作動筒等作動部件，或調節作動長度，或磨損松動等缺陷，若發現或有疑慮，檢查正常后可查詢出廠數據，是否波音出廠時即是這樣。 2、通常平齊度為負，即不阻擋氣流方向時，對應的NEV較小，計算所得平均值也較小，更容易滿足氣動性要求。
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航發設計 ??? 3年前
Fluent戰機外氣動模擬流程 
1 引言 Fluent Meshing中的Fault Tolerant流程為模擬復雜模型外氣動帶來了一定的便捷。本文以一架縮比模型戰機為例說明 Fluent對于一個極端復雜模型的外氣動的仿真流程，僅供示例，部分參數的取值不具有實際工程意義，在工程中需按照實際情況合理設置網格、計算域和計算參數等。
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臨淮散仙 ??? 2年前
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