概述

由于飛機(jī)部件裝配、老化等原因，某些部件、舵面、氣動(dòng)結(jié)構(gòu)之間的間隙和平齊度會(huì)發(fā)生變化，通常需要參考AMM或SRM檢查部件結(jié)構(gòu)性、功能性和氣動(dòng)性structurally, functionally and aerodynamically acceptable to engineering.，其中氣動(dòng)性主要指間隙和平齊度，并通過(guò)測(cè)算驗(yàn)證氣動(dòng)效應(yīng)值NEV是否在限制范圍NEL內(nèi)，或在可接受范圍內(nèi)（acceptable as is without any additional adjustments）。

常見(jiàn)的氣動(dòng)性要求相關(guān)章節(jié)

某些舵面、門(mén)的安裝和調(diào)節(jié)：

如前緣襟翼安裝：27-81-11-400-801 ，Leading Edge Flap Installation；

主起落架門(mén)調(diào)節(jié)： 32-13-11-820-801 Main Landing Gear Shock Strut Door Adjustment；

32-13-21-000-801 Main Landing Gear Wing Door Adjustment；

吊架的氣動(dòng)性要求： 54-52-00-200-801 Aerodynamic Smoothness Requirements；

54-52-09-200-801 Aerodynamic Smoothness Requirements for the Leading Edge Gap Covers

飛機(jī)氣動(dòng)性要求：SRM 51-10-01-0G-0 GENERAL - Aerodynamic Smoothness Requirements

相關(guān)名詞

net effect value (NEV)凈效應(yīng)值

net effect limit (NEL)凈效應(yīng)限制

NEA凈效應(yīng)參數(shù)

平齊度與間隙的NEV測(cè)算

平齊度常用step、misfair、mismatch表述

間隙常用gap、clearance表述

平齊度測(cè)量一般沿氣流方向，有正負(fù)之分，常見(jiàn)的示意圖如下：

綜合上述圖示：

A negative tolerance (-) indicates the face of the mismatch faces aft.

負(fù)向間隙指錯(cuò)配交界面背向氣流.

A positive tolerance (+) indicates the face of the mismatch is into the air stream.

正向間隙指錯(cuò)配交界面迎著氣流.

簡(jiǎn)單的說(shuō)即：阻擋氣流前進(jìn)的臺(tái)階面step，平齊度misfair/mismatch為正公差positive tolerance (+) ，反之為負(fù)公差negative tolerance (-)。

不同的平齊度對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)凈效應(yīng)值NEV不同，需根據(jù)相應(yīng)的圖表（table或figure）轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換后相加所有的NEV值，取其平均值，與凈效應(yīng)限制NEL比較，驗(yàn)證是否在范圍內(nèi)，即是否滿足氣動(dòng)性要求。

間隙氣動(dòng)性測(cè)算類(lèi)似。

NEA說(shuō)明

某些間隙與平齊度，與其對(duì)應(yīng)的NEV成線性關(guān)系，可設(shè)定特定的參數(shù)NEA對(duì)應(yīng)1.0的NEV，利用線性插值linear interpolation的方法計(jì)算具體的NEV。

如吊架氣動(dòng)性測(cè)量中：

如上，對(duì)于間隙gap，要求的范圍是0.1250±0.080 inch，當(dāng)間隙為0時(shí)，對(duì)應(yīng)NEV為0，當(dāng)間隙為NEA=0.1850時(shí)，對(duì)應(yīng)NEV為1.則間隙x對(duì)應(yīng)的NEV為：x/NEA.

對(duì)于平齊度，要求范圍是±0.06inch，當(dāng)平齊度為0時(shí)，NEV為0，當(dāng)平齊度為-NEA=0.04時(shí)，NEV為1.則平齊度y對(duì)應(yīng)的NEV為：y/NEA，取絕對(duì)值。

Tips

1、氣動(dòng)性參數(shù)在正常維護(hù)過(guò)程中改變的可能性較小，除非有變形、凹坑等結(jié)構(gòu)損傷，或更換連桿、作動(dòng)筒等作動(dòng)部件，或調(diào)節(jié)作動(dòng)長(zhǎng)度，或磨損松動(dòng)等缺陷，若發(fā)現(xiàn)或有疑慮，檢查正常后可查詢(xún)出廠數(shù)據(jù)，是否波音出廠時(shí)即是這樣。

2、通常平齊度為負(fù)，即不阻擋氣流方向時(shí)，對(duì)應(yīng)的NEV較小，計(jì)算所得平均值也較小，更容易滿足氣動(dòng)性要求。所以，若可以，調(diào)節(jié)時(shí)盡量靠近負(fù)平齊度方向，遠(yuǎn)離正偏差。

本文來(lái)自：機(jī)務(wù)論壇