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本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習模態分析分析步的建立4、學習模態分析邊界條件的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.案例介紹了ANSYS workbench 車架模態分析。

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本案例適合哪些人學習：1、學習型仿真工程師2、理工科院校學生你會得到什么：1、學習車架三維模型的處理2、學習焊接相關的接觸設置3、學習靜力學分析步的建立4、學習載荷和邊界條件的施加案例介紹：所使用軟件為ANSYS workbench2020r2.案例介紹了ANSYS workbench 車架靜力學分析。

圖1 半掛車車架組成(初始方案)示意圖1.2 計算工況公鐵兩用半掛車公路運輸時，汽車行駛的典型工況是在高速道路、強扭轉道路、一般道路和彎曲道路上的彎曲、扭轉、緊急制動和急轉彎等4種工況。對于車架有限元靜態分析來說，通常情況下靜強度只分析彎曲、扭轉2種工況[1]。另外，車架應具有足夠的抗彎剛度，通過車架的撓跨比考核。

3 結論通過上述優化措施，逐步減小應力梯度，使得該車架有了很好的性能，仿真技術的應用為新產品研發提供技術支撐，縮短了研發周期，節約了研發成本。參考文獻[1] 朱德綿，王耀斌.半掛車車架設計的結構分析[J].汽車技術，1999(7):11-12.[2] 張繼君.基于MSC.NXNASTRAN的汽車車架結構的仿真研究[D].長春：吉林大學，2001.

iSolver案例分享：汽車前副車架模態分析案例0.

表3.3 副車架各部件的厚度 至此，Hypermesh中對副車架的預處理完畢，接下來要創建Hypermesh與ABAQUS的接口，即使Hypermesh的分析數據導入ABAQUS繼續分析處理。Hypermesh中導出文件選用Solver Deck輸出.inp文件。

.%3 Ansys workbench具體運行過程</p><p>ANSYS Workbench的仿真分析流程可以概括為以下四個主要步驟：</p><p>（1）前處理階段：</p><p>這一階段的核心任務是為仿真分析設定基礎。首先，需要確定分析類型，這可能包括靜力分析，用于評估結構在恒定載荷下的行為，或模態分析，用于確定結構的自然頻率和振型。

.%3 Ansys workbench具體運行過程</p><p>ANSYS Workbench的仿真分析流程可以概括為以下四個主要步驟：</p><p>（1）前處理階段：</p><p>這一階段的核心任務是為仿真分析設定基礎。首先，需要確定分析類型，這可能包括靜力分析，用于評估結構在恒定載荷下的行為，或模態分析，用于確定結構的自然頻率和振型。

大綱 大型聯結車衛星導航車架的前蓋，為了要滿足組裝及外觀需求，必須要克服產品變形問題。在原始設計中，變形量已達2.3mm，遠超過標準規格0.3mm以內的范圍(圖一)。TomTom利用Moldex3D模流分析軟件，仿真多項設計變更的翹曲結果，成功選出最佳設計方案，滿足產品尺寸要求。

</p><p>（4）全面的計算分析功能：</p><p>ANSYS Workbench涵蓋了工程實踐中的絕大多數分析類型，包括結構靜力學、動力學、流體動力學、熱分析和電磁場分析等。這些功能使得工程師能夠對各種物理現象進行全面的模擬和分析。</p><p>（5）材料屬性的自由定義：</p><p>與某些仿真軟件不同，ANSYS Workbench允許用戶自由定義材料屬性。

一般來說我們不希望出現共振現象，因為共振輕則會加劇噪聲振動（空調噪聲、發動機、新能源汽車電機噪聲）造成使用體驗下降；重則會對結構產生嚴重的破壞（橋梁、發電機轉子、渦輪、曲軸、車架、葉輪）。而模態分析是通過計算的方法來得到結構的固有頻率及振型，結構的約束狀態及受力狀態會直接改變結構的固有頻率。

1.2 優化分析工具ANSYS Workbench 結構優化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優化工具)、Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具)、Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具)、Response Surface(響應曲面優化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優化分析工具

Workbench之25 結冰分析Workbench提供3個結冰分析模塊，如下所述：1.

[6]覃祖和，莫興洋，伍詠暉.基于 ANSYS workbench 的液壓挖掘機工作裝置有限元分析與結構優化[J].煤礦機械，2022，43(3)：120-123.[7]胡峰，蔣廉華，曾春軍.基于 UG/ANSYS workbench的液壓閥塊協同設計與分析[J].技術與市場，2016，23(5)：91-92.文章來源：科學技術創新