Lsdyna軟件中CBIS（beam-solid約束）耦合約束，模擬鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)滑移的相關(guān)問題？
我采用Lsdyna軟件中CBIS（beam-solid約束）耦合約束，模擬鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)滑移。其中，鋼筋和混凝土粘結(jié)界面之間的剪切應(yīng)力是，通過自定義函數(shù)輸入的，最大值為2.91MPa，計(jì)算結(jié)果混凝土基體有效應(yīng)力最大值才為0.912MPa，兩者相差很大。想找個(gè)大佬解釋一下。
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SCItop ??? 8月前
【求助】abaqus軸對(duì)稱扭轉(zhuǎn)建立軸對(duì)稱模型，載荷、約束怎么添加？
如圖所示，RP-1固定約束，RP-2、RP-3分別施加扭矩
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yang_ ??? 1年前
lsdyna鋼混框架，用拉格朗日約束模擬鋼筋的連接關(guān)系出現(xiàn)部分區(qū)域約束失效？
如圖所示，框架結(jié)構(gòu)，柱子的鋼筋一直約束不了，可能是什么原因呢
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小程序用戶_QQu5l3Sf ??? 1年前
lsdyna中采用1/4模型的時(shí)候?qū)ph粒子進(jìn)行稱面約束，為什么計(jì)算時(shí)間比全模型要長(zhǎng)特別多呢？
采用boundary sph symmetry plane 法向量指向體 但是計(jì)算時(shí)間加了特別多 然后把sph對(duì)稱面約束去了 計(jì)算就很快 為什么是這樣呢
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李子一條大?? ??? 2年前
7自由度/翹曲扭轉(zhuǎn)相關(guān)基本概念 
約束扭轉(zhuǎn)除了產(chǎn)生圣維南扭矩（純扭矩/自由扭矩/主扭矩）還會(huì)產(chǎn)生雙力矩和翹曲扭矩（彎曲扭矩/約束扭矩/次扭矩）。
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歐美規(guī)范和軟件 ??? 3年前
基于ANSYS軟件的1+6鋼絲繩網(wǎng)格劃分策略及仿真 
圖5 約束扭轉(zhuǎn)時(shí)中間截面各向位移分布 從截面的各向位移分布圖可見，中心絲徑向位移分布在約束扭轉(zhuǎn)和自由扭轉(zhuǎn)時(shí)相同，由內(nèi)向外逐漸增大，周向位移在約束扭轉(zhuǎn)時(shí)接近于0,自由扭轉(zhuǎn)時(shí)由內(nèi)向外呈環(huán)狀逐漸增大，軸向位移在約束扭轉(zhuǎn)和自由扭轉(zhuǎn)時(shí)相同，接近0.01 cm;側(cè)絲徑向位移分布在約束扭轉(zhuǎn)時(shí)接近層狀分布，自由扭轉(zhuǎn)時(shí)呈二次曲線狀分布，由接觸位置向外逐漸增大，周向位移在約束扭轉(zhuǎn)時(shí)接近層狀分布且接觸位置接近于0,
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Infiniteelements ??? 2年前
lsdyna中采用1/4模型的時(shí)候?qū)ph粒子進(jìn)行稱面約束，為什么計(jì)算時(shí)間比全模型要長(zhǎng)特別多呢？
有限元對(duì)稱面的約束(spc) sph粒子設(shè)置了sph symmetry plane03.k
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李子一條大?? ??? 2年前
lsdyna-ALE方法實(shí)現(xiàn)移動(dòng)射流破巖 
<h2 class="ql-align-center"><strong>lsdyna-ALE方法實(shí)現(xiàn)移動(dòng)射流破巖</strong></h2><p>對(duì)于移動(dòng)水射流破巖，abaqus和lsdyna是兩個(gè)最常用的軟件，在abaqus里可以采用Eulerian mesh motion實(shí)現(xiàn)；在lsdyna中，對(duì)于移動(dòng)射流，sph和ALE兩種方法均可實(shí)現(xiàn)，本貼以lsdyna的ALE方法為例進(jìn)行講解。
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小海-有限元 ??? 2年前
ANSA整車模型（lsdyna）前處理 
直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請(qǐng)免費(fèi)聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-小周→Hypermsh整車模型（lsdyna）前處理Lsdyna整車碰撞計(jì)算與后處理HyperMesh聯(lián)合Primer整車約束系統(tǒng)前后處理座椅建模與工況分析直播內(nèi)容的錄播（參與聽直播的同學(xué)可申請(qǐng)免費(fèi)聽錄播）地址: 技術(shù)鄰→中沫工師-李老師→CATIA汽車設(shè)計(jì)
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中沫工師-小周 ??? 2年前
適用于Ls-dyna\hypermesh撞擊模擬的1.5t小轎車有限元模型 
hypermesh模型，局部演示以及lsdyna模型樣式如上圖所示，附件中hypermesh模型和lsdyna格式模型打包上傳。附注：模型個(gè)人用過，沒有問題，但是由于個(gè)人用途不一樣，不一定適合每個(gè)人，僅作學(xué)習(xí)。用戶可以直接把模型拿過去用，約束，初內(nèi)力啥的修改掉都是沒問題的。如果想討論，友善討論沒有問題，個(gè)人有空還會(huì)幫助解決bug，但是如果直接人身攻擊，一律不理會(huì)。
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YHT_CAE ??? 2年前
【CAE案例】渦輪發(fā)電機(jī)主軸扭轉(zhuǎn)與葉片彎曲耦合振動(dòng)分析 
本案例以N4渦輪發(fā)電機(jī)組為例，通過code_aster實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)的主軸扭轉(zhuǎn)和葉片的彎曲的耦合計(jì)算，目的是防止渦輪發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率和諧振干擾主軸扭轉(zhuǎn)和葉片彎曲的模式。
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CAE璐姐 ??? 3年前
Ls-prepost門扇與門垛的約束如何施加？
模擬井下防突風(fēng)門受到?jīng)_擊波的作用的破壞情況，門垛與門扇的約束該如何施加？建好模型送去lsdyna計(jì)算，總會(huì)遇到各種錯(cuò)誤，比如風(fēng)門門扇被沖擊波撞開等
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司度 ??? 3年前
鑄鋁一體化發(fā)動(dòng)機(jī)罩的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì) 
在分析中部扭轉(zhuǎn)工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩可簡(jiǎn)化為圖15所示的簡(jiǎn)易模型。 式中：GJ為中部扭轉(zhuǎn)剛度；Mt為轉(zhuǎn)矩；ψ為相對(duì)扭轉(zhuǎn)角；F為載荷；L為兩個(gè)約束點(diǎn)的距離；h為加載點(diǎn)的位移。
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張偉一 ??? 2年前
快速網(wǎng)格變形技術(shù)在車身開發(fā)流程中的應(yīng)用 
x j 、 x j 分別為設(shè)計(jì)變量的上 、 下限；f（ x ）為白車 身結(jié)構(gòu)質(zhì)量函數(shù) ； g （ k x ） 為約束函數(shù) 。 1.3.1 優(yōu)化工況和設(shè)計(jì)變量 考慮兩個(gè)學(xué)科對(duì)白車身性能的影響，包括彎曲剛度和 扭轉(zhuǎn)剛度，彎曲模態(tài)和扭轉(zhuǎn)模態(tài)的影響 。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
座椅建模與工況分析 
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中沫工師-小周 ??? 2年前
基于MeshWorks的B柱TWB/TRB結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法 
設(shè)置設(shè)計(jì)約束，約束侵入量和侵入速度. 以上為整個(gè)基于MeshWorks、LSDYNA和LSOPT進(jìn)行B柱TWB/TRB參數(shù)優(yōu)化流程。參數(shù)包括分割位置，每段厚度，每段材料，過渡段長(zhǎng)度，過渡段厚度。制造約束包括最大最小厚薄比，相鄰部件厚薄比。過渡段厚度關(guān)系等。以侵入量、侵入速度為性能約束，以質(zhì)量最小為優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)。
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DEP MeshWorks ??? 3年前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉(zhuǎn)換工具軟件 
軟件支持載荷和邊界條件：可以轉(zhuǎn)換Shell板單元均布力、beam梁?jiǎn)卧剂Α⒐?jié)點(diǎn)集中力/力矩、慣性力等載荷，也可以轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)約束等邊界條件和工況組合設(shè)置。
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jnkcsoft ??? 3年前
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析 
邊界位移條件設(shè)置為中機(jī)身的機(jī)翼對(duì)稱面位置施加完全約束，消除剛性模態(tài)。機(jī)翼動(dòng)力學(xué)有限元模型見圖2。
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我愛飛機(jī) ??? 2年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化的塑料尾門設(shè)計(jì) 
圖3 實(shí)體填充的優(yōu)化空間 約束（OptimizationConstraints）：將多目標(biāo)優(yōu)化的目標(biāo)轉(zhuǎn)換為約束，約束一階模態(tài)大于性能目標(biāo)值，扭轉(zhuǎn)工況下的監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形量小于目標(biāo)值，彎曲工況下的監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形量小于目標(biāo)值。
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小白Johnny ??? 2年前
Workbench LSDYNA的bullet入水流固耦合計(jì)算 
目前Workbench界面下的LS DYNA模塊可以支持大多數(shù)DYNA的關(guān)鍵字，其對(duì)流固耦合的定義十分方便，下面以一個(gè)子dan射入水中的算例介紹workbench LSDYNA的流固耦合設(shè)置方法。模型如圖1所示，上部分為空氣，下部分為水，中間模型為彈體，空氣與液體通過共節(jié)點(diǎn)方式劃分網(wǎng)格，彈體單獨(dú)進(jìn)行網(wǎng)格劃分，并且彈體與空氣和水的網(wǎng)格重疊。
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320科技工作室 ??? 3年前
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