ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
問題： VDI2230關(guān)于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進行簡單說明。VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。 對于實際螺栓連接問題，幾何結(jié)構(gòu)和載荷狀態(tài)復(fù)雜多變，使用經(jīng)驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
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cae_lizh ??? 11月前
基于ADAMS的汽車懸架靜態(tài)工作載荷提取 
本文介紹麥弗遜前懸架工作載荷提取，使用的模型如圖1所示，懸架參數(shù)如圖2所示： 圖1 麥弗遜懸架模型 圖2 懸架參數(shù)2. 定義分析工況：靜態(tài)載荷分析旨在考察懸架在極限工況下的受力。常見的分析工況包括：· 靜載工況：模擬車輛靜止于水平路面。· 制動工況：模擬緊急制動時的載荷轉(zhuǎn)移。· 轉(zhuǎn)向工況：模擬轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向載荷。
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320科技工作室 ??? 7月前
Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄 
載荷提取結(jié)果：1.螺栓連接面位置作用力2.螺栓連接面位置因載荷分布不均產(chǎn)生的彎矩詳細步驟：1.螺栓連接面位置的載荷提取，需要在結(jié)果輸出中打開節(jié)點力輸出項“Nodal Forces-Yes”2.需要在螺栓連接面位置創(chuàng)建局部坐標系和虛擬結(jié)構(gòu)面
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cae_lizh ??? 1年前
abaqus多釘連接釘載分配，螺栓載荷是具體指哪個力（孔壁接觸力？螺栓剪力？），應(yīng)該如何輸出和后處理提取？
看了很多釘載分配負責(zé)相關(guān)文獻，大家只有仿真得到的螺栓載荷（bolt load）結(jié)果（受剪情況下），沒有具體云圖或者查看的方法，比較疑惑這個螺栓載荷在仿真中是孔壁接觸反力還是螺栓受到的剪切力？具體應(yīng)該怎么設(shè)置輸出和后處理提取？有相關(guān)詳細說明的文獻也可以。
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nolan ??? 1年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
3．構(gòu)件受到的載荷或由載荷引起的應(yīng)力的大小或方向，是隨著時間而呈周期性變化的，這類問題稱為交變應(yīng)力問題。本實例主要分析的是第三類動載荷。對軌道梁（H型鋼）的變形破壞有三種：1、截面變形破壞即隨著受力變大，截面自內(nèi)向外達到材料屈服點，發(fā)生強度破壞；2、整體失穩(wěn)構(gòu)件在受力情況下突然偏離原來受力變形位置，即為整體失穩(wěn)；3、局部失穩(wěn)即在載荷作用下，構(gòu)件出現(xiàn)波浪形失穩(wěn)。
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LCFX ??? 12月前
基于CAxWorks.VPG虛擬試驗場模塊的裝甲車耐久疲勞：壕溝、彈坑路、陡坡全場景覆蓋 
整車耐久性開發(fā)中的虛擬試驗技術(shù)路線主要包括輪胎測試及建模、整車數(shù)字化路面建模、整車虛擬模型建模及整車虛擬路譜載荷提取等步驟。
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工程師小戴 ??? 4天前
設(shè)計仿真 | 直播預(yù)告-Romax & Adams 聯(lián)合仿真：提取動力總成載荷用于零部件耐久分析 
海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動力學(xué)仿真軟件可以對車輛進行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動系統(tǒng)的載荷輸入的波動信息；Romax傳動系統(tǒng)仿真平臺可導(dǎo)入Adams獲取的載荷信息，進而準確詳細的校核齒輪、軸承和軸等關(guān)鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯(lián)合仿真為動力總成耐久分析的準確度和便捷性提供的新的方法。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
ANSYS怎樣實現(xiàn)齒輪載荷映射-提取分布云圖？
請問ANYSY軟件計算出有軸線傾角（載荷分布不均）的內(nèi)嚙合齒輪結(jié)果云圖后，用什么方法能將齒面載荷分布映射到旋轉(zhuǎn)投影面上最終得到一個平面的應(yīng)力云圖？感謝各位解答，不勝感激！
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用戶_55153 ??? 1年前
有償，微觀RVE模型偏軸載荷施加與應(yīng)力-應(yīng)變曲線提取？
如何施加偏軸載荷（并通過后處理得到應(yīng)力-應(yīng)變曲線）？我看了南航的一篇博士論文（偏軸載荷下單向陶瓷基復(fù)合材料拉伸行為數(shù)值模擬及應(yīng)用），知道大概步驟，但是結(jié)果未達到預(yù)期。有沒有人做過這一方面，可以給予指導(dǎo)，有償！
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ⅠⅠⅠ ??? 7月前
渦槳飛機襟翼載荷計算研究 
(4）剖面弦向載荷分布。根據(jù)風(fēng)洞得到的飛機表面壓力分布（Cp）數(shù)據(jù)庫，通過積分，計算襟翼的氣動分布載荷，再按前文工程計算方法計算考慮滑流的滑流修正系數(shù)。另外，工程算法計算時認為左右襟翼載荷對稱。采用數(shù)值模擬方法對全機考慮滑流及噴流進行仿真計算，提取兩側(cè)襟翼CFD計算氣動壓力分布數(shù)據(jù)，通過積分計算載荷情況。
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無人機圈 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
等效徑向負載引起的扭矩損失和等效軸向負載引起的扭矩損失為式中，Cf為等效徑向負載引起的扭矩損失調(diào)整系數(shù)；f1為徑向載荷的摩擦系數(shù)；P0為等效靜態(tài)預(yù)載；P1為等效動載荷；f2為軸向載荷的摩擦系數(shù)；Fa為軸向負載。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
Ansys Workbench 利用APDL后處理命令，提取模態(tài)結(jié)果，結(jié)合VBA語言自動編制報告 
提取當前載荷步 lastLS*get,beginset,active,0,set,nset,first,lastLS ! 提取當前載荷步 的初始子步*get,endset,active,0,set,nset,last,lastLS !
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cae_lizh ??? 1年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析 
2.動態(tài)負載測試的目的 根據(jù)動載荷測試的目的，動載荷測試主要是測試橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性，強制振動響應(yīng)的測試以及動載荷的動力特性的測試。對于一般的橋梁結(jié)構(gòu)，主要是測試橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性和橋梁結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。 結(jié)構(gòu)動力特性：固有頻率，阻尼特性和振動形狀。
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仿真客 ??? 2年前
adams car femfat-lab 動態(tài)載荷提取（虛擬迭代） 
本文介紹adams car 和 femfat-lab虛擬迭代的具體原理、流程、方法。完整版本和素材請聯(lián)系QQ:240986594
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君子嵐 ??? 5年前
設(shè)計仿真 | MSC Nastran帶預(yù)載荷的顫振分析 
在氣動彈性分析方面，MSC Nastran具備靜氣彈、顫振、氣彈動響應(yīng)、氣彈優(yōu)化分析等多種功能，也支持考慮熱載荷、伺服等條件下的氣動彈性問題，請參考[1]。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 4月前
ANSYS經(jīng)典提取螺栓軸向載荷的方法
Beam188軸向力的提取方法
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劉寶龍 ??? 4年前
定載荷下滑動軸承加速啟動過程仿真
急求一個滑動軸承在定載荷下由靜止不斷加速到某一轉(zhuǎn)速過程中的仿真算例！
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留不住的流年…… ??? 4年前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
主要原因有兩點①對應(yīng)的物理意義清晰②結(jié)果發(fā)散性較小①大家相對好理解，因為零曲率準則給出的極限載荷對應(yīng)的是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯塑性流動和強化值，也就是典型彈塑性曲線的膝部端點②代表的意思是，不同部位分別提取力-應(yīng)變曲線，會發(fā)現(xiàn)通過零曲率準則得到的極限載荷值接近，也就是說該值受提取應(yīng)變位置的影響較小如上圖，分別提取A、B、C三個點的力-總應(yīng)變曲線
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一葉_4024 ??? 4年前
告別簡化載荷塊：通用汽車如何用真實全路譜，實現(xiàn)橡膠襯套壽命的精準預(yù)測？ 
Endurica EIE：連接真實載荷與有限元模型的橋梁02PART研究團隊運用了Endurica EIE（非線性載荷映射工具）構(gòu)建了一套高效、精確的載荷譜特征提取與簡化計算工作流：01構(gòu)建載荷-響應(yīng)映射關(guān)系 首先，Endurica EIE針對原始載荷譜特征，構(gòu)建用于有限元仿真的必要特征載荷路徑，這一過程將原本由成千上萬個時序載荷點組成的載荷譜
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Endurica ??? 1月前
混動變速箱電驅(qū)模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究 
影響齒輪嘯叫的因素一般有2個:剛度(含嚙合剛度和支持剛度等)和齒輪承載載荷[4-7]。在齒輪嚙合過程中,剛度變化不可避免地產(chǎn)生傳遞誤差波動,它作為一種動態(tài)激勵源直接導(dǎo)致齒輪在受載時產(chǎn)生激勵力波動,激勵力波動激起變速器相關(guān)結(jié)構(gòu)振動,振動的低頻區(qū)域通過懸置傳遞,而振動高頻區(qū)域通過聲輻射傳遞,最終被駕駛員感知。齒輪嘯叫由傳遞載荷的齒輪產(chǎn)生,具有明顯的階次特征,變速器殼體固有模態(tài)被激勵共振后表現(xiàn)更明顯。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
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