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帖子 基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓撲優(yōu)化仿真分析
拓撲優(yōu)化技術則可以通過對結(jié)構(gòu)的重新設計和優(yōu)化,實現(xiàn)優(yōu)化結(jié)構(gòu)的得到,進一步提高汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的性能和質(zhì)量[1]。2.2 拓撲優(yōu)化汽車轉(zhuǎn)向節(jié)設計中的應用拓撲優(yōu)化作為一種優(yōu)化設計方法,在汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的設計中具有廣泛的應用。通過對汽車轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化設計,可以有效地提高其結(jié)構(gòu)強度、降低其重量和成本,并且能夠在保證其安全可靠性的前提下實現(xiàn)產(chǎn)品性能的優(yōu)化。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓撲優(yōu)化仿真分析
帖子 Ansys Workbench中拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)力學特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能
圖四 拓撲條件 為了可視化拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)力學特性,我們需要設置Analysis Settings里的Output Controls的屬性: Export Design Properties:當上游靜態(tài)結(jié)構(gòu)或模態(tài)分析系統(tǒng)時,此屬性可用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析,可以在與上游分析相對應的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析中創(chuàng)建變形、應力、應變等結(jié)果,能夠檢查優(yōu)化設計的機械行為,在這里我們選用All Accepted
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys Workbench中拓撲優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學特性之可視化 | 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能
帖子 淺析結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法:拓撲、形狀、形貌、自由尺寸、尺寸
拓撲優(yōu)化拓撲優(yōu)化是一種在設計中尋找最佳材料分布的方法。它通過改變材料在結(jié)構(gòu)中的分布,以最小化結(jié)構(gòu)的質(zhì)量(或體積分數(shù))并滿足特定的性能要求。在汽車輕量化中,拓撲優(yōu)化可以用來確定哪些部分需要加強,哪些部分可以減輕以降低整體重量,同時保持結(jié)構(gòu)的強度和剛度。形狀優(yōu)化:形狀優(yōu)化關注的是在給定的幾何形狀內(nèi),調(diào)整結(jié)構(gòu)的形狀以優(yōu)化性能。這可能涉及到改變零部件的曲率、截面形狀或其他幾何參數(shù)。
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CAE知識手札 ??? 2年前
帖子 考慮振動與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓撲優(yōu)化方法
關鍵詞:帶筋薄壁結(jié)構(gòu);固有頻率;屈曲穩(wěn)定性;變密度法;拓撲優(yōu)化;帶筋薄壁結(jié)構(gòu)因具有質(zhì)量輕、強度高的優(yōu)點,在汽車制造、航空航天、船舶工程等眾多工程領域中得到廣泛應用,已成為現(xiàn)代工程設計中不可或缺的重要組成部分。然而,在復雜外部載荷作用下,該類結(jié)構(gòu)的振動與屈曲穩(wěn)定性問題依然是設計過程中的關鍵挑戰(zhàn):振動易引發(fā)結(jié)構(gòu)疲勞損傷,縮短其服役壽命;屈曲失穩(wěn)則可能導致結(jié)構(gòu)整體失效,甚至引發(fā)嚴重安全事故。
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320科技工作室 ??? 6月前
考慮振動與穩(wěn)定性的帶筋薄壁結(jié)構(gòu)變密度拓撲優(yōu)化方法
問答 workbench做結(jié)構(gòu)靜力學拓撲優(yōu)化,靜力學模塊中solution不能鏈接拓撲優(yōu)化中的setup?

workbench做結(jié)構(gòu)靜力學拓撲優(yōu)化,靜力學模塊中solution不能鏈接拓撲優(yōu)化中的setup?1690559236380.png

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書恩的爸比 ??? 2年前
帖子 結(jié)構(gòu)優(yōu)化從入門到精通-拓撲優(yōu)化簡介
image_process=/format,webp" data-initial-src="https://img.jishulink.com/static/web/youku-case.png"> </jsk> </div><h2>如何開展結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化分析?</h2><p>本文以一個C型夾的結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化案例來演示基本拓撲優(yōu)化定義流程,結(jié)構(gòu)受力工況如下圖所示。
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Eric_G ??? 1年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化從入門到精通-拓撲優(yōu)化簡介
帖子 基于多工況加權(quán)柔度響應的汽車控制臂拓撲優(yōu)化
概述汽車控制臂(Control Arm)是懸架系統(tǒng)的關鍵部件,其核心作用是將車輪與車架連接,并在車輛行駛過程中承受并傳遞來自車輪的多方向力和力矩。拓撲優(yōu)化的目標是在給定的設計空間、材料和工況下,找到材料的最優(yōu)分布,使結(jié)構(gòu)在滿足多種性能要求(如剛度、強度、頻率)的同時,實現(xiàn)輕量化。
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320科技工作室 ??? 6天前
基于多工況加權(quán)柔度響應的汽車控制臂拓撲優(yōu)化
帖子 增材制造:拓撲優(yōu)化與梯度點陣結(jié)構(gòu)提升零部件附加值
點陣結(jié)構(gòu)分析工具隨著增材制造領域中3D打印技術的快速發(fā)展,增材點陣結(jié)構(gòu)在航天航空、船舶、汽車、體育和醫(yī)療等行業(yè)得到了廣泛應用,點陣結(jié)構(gòu)作為一種新型的結(jié)構(gòu)設計,除輕量化特點外,同時還具有優(yōu)良的比剛度/強度、阻尼減震、緩沖吸能、吸聲降噪以及隔熱隔磁等功能性特點。
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機械設計師 ??? 3年前
增材制造:拓撲優(yōu)化與梯度點陣結(jié)構(gòu)提升零部件附加值
帖子 利用拓撲優(yōu)化設計二維隨機多孔結(jié)構(gòu)
對于不同的制造方法,功能梯度多孔材料的幾何形狀可以是確定性的(例如,晶格結(jié)構(gòu))或隨機的(例如金屬泡沫)。利用長期建立的拓撲優(yōu)化方法對前者的設計進行了廣泛研究,而后者盡管在航空航天和生物醫(yī)學等工業(yè)領域廣泛使用,卻鮮有研究案例。 此項提出了一種新的兩步拓撲優(yōu)化框架來設計二維隨機多孔結(jié)構(gòu)。
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張偉一 ??? 2年前
利用拓撲優(yōu)化設計二維隨機多孔結(jié)構(gòu)
帖子 OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化
OptiStruct在結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面擁有較強的能力,可以進行靜力學分析優(yōu)化、疲勞分析優(yōu)化、動力學分析優(yōu)化等等。具體的優(yōu)化方法包括拓撲優(yōu)化、自由尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化、尺寸(參數(shù))優(yōu)化、形狀優(yōu)化、自由形狀優(yōu)化。各方法定義如下: 拓撲優(yōu)化:在滿足給定約束的前提下,針對目標函數(shù)在給定設計空間尋找最優(yōu)材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
OptiStruct端板結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化
帖子 3D打印與Inspire拓撲優(yōu)化技術在汽車中的應用
其中輕量化設計利器Altair Inspire 是業(yè)內(nèi)最強大、最易于使用的衍生式設計/拓撲優(yōu)化及快速仿真解決方案,旨在助力設計工程師快速而輕松地創(chuàng)建并研究結(jié)構(gòu)高效型概念設計。Altair Inspire憑借其界面友好、易于上手以及快速智能等特點迅速在各高校及增材制造圈子里爆火,感興趣的小伙伴也來申請嘗試使用吧。
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Inspire增材創(chuàng)新設計 ??? 4年前
3D打印與Inspire拓撲優(yōu)化技術在汽車中的應用
帖子 結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 | 拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)力學特性之可視化
圖四 拓撲條件為了可視化拓撲優(yōu)化結(jié)構(gòu)力學特性,我們需要設置Analysis Settings里的Output Controls的屬性:? Export Design Properties:當上游靜態(tài)結(jié)構(gòu)或模態(tài)分析系統(tǒng)時,此屬性可用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析,可以在與上游分析相對應的結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析中創(chuàng)建變形、應力、應變等結(jié)果,能夠檢查優(yōu)化設計的機械行為,在這里我們選用All Accepted Iterations
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安世亞太 ??? 3年前
結(jié)構(gòu)優(yōu)化新功能 | 拓撲優(yōu)化后結(jié)構(gòu)力學特性之可視化
帖子 CAE在汽車結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化中的仿真分析與應用
汽車行業(yè),從最初的線彈性部件分析到汽車結(jié)構(gòu)中大量的非線性問題分析,到現(xiàn)在汽車疲勞壽命分析、NVH分析、碰撞模擬等,有限元科技CAE應用項目幾乎可以涵蓋所有環(huán)節(jié)。今天和大家分享的是:汽車設計中的結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化分析。結(jié)構(gòu)/材料優(yōu)化優(yōu)化設計包括尺寸優(yōu)化、形狀優(yōu)化、形貌優(yōu)化拓撲優(yōu)化,而表現(xiàn)在汽車設計中則有輕量化、材料節(jié)能環(huán)保、提高動力性能等。
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大狼仙 ??? 4年前
CAE在汽車結(jié)構(gòu)及材料優(yōu)化中的仿真分析與應用
視頻 ANSA+Tosca 汽車下擺臂結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化
Tosca 結(jié)構(gòu).拓撲拓撲優(yōu)化提供更輕且更堅固結(jié)構(gòu)的概念設計。 創(chuàng)建輕便、生產(chǎn)就緒的產(chǎn)品設計并縮短上市時間、減少物理測試和原型構(gòu)建。拓撲優(yōu)化是您在產(chǎn)品開發(fā)早期階段的首選工具。 將您的設計建立在現(xiàn)有 FEA 仿真的基礎上,包括: 可用設計空間 現(xiàn)實負載場景和邊界條件 設計和制造約束。 使用拓撲優(yōu)化促進創(chuàng)新設計的同時顯著縮短開發(fā)時間。 節(jié)約材料、成本和時間!
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潛心修行小學生 ??? 3年前
ANSA+Tosca 汽車下擺臂結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化
帖子 如何采用Ansys Workbench對結(jié)構(gòu)進行拓撲優(yōu)化分析
在ansys workbench中拓撲優(yōu)化分析流程如下所示。 以下圖所示結(jié)構(gòu)為例,演示拓撲優(yōu)化分析的過程,優(yōu)化條件如下: 最大應力小于1000PSI;質(zhì)量去除50%;結(jié)構(gòu)材料為結(jié)構(gòu)鋼;結(jié)構(gòu)承受750psi的內(nèi)壓,兩端的安裝孔固定約束。
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張偉一 ??? 2年前
如何采用Ansys Workbench對結(jié)構(gòu)進行拓撲優(yōu)化分析
視頻 04-汽車拓撲優(yōu)化
1、汽車拓撲優(yōu)化簡介及課程規(guī)劃2、汽車空調(diào)壓縮機支架拓撲優(yōu)化3、基于SMW方法的車身拓撲優(yōu)化分析4、基于殼單元方法的車身拓撲優(yōu)化分析5、汽車下控制臂拓撲優(yōu)化6、汽車整車路噪拓撲優(yōu)化
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CAE之家 ??? 1年前
04-汽車拓撲優(yōu)化
帖子 Altair-OptiStruct拓撲優(yōu)化功能在兒童座椅金屬結(jié)構(gòu)設計中的應用案例分析
摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優(yōu)化分析軟件對兒童座椅內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件進行輕量化設計研究,優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局更合理且質(zhì)量減輕30%,旨在探索了一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化合理設計和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進行碰撞測試的法規(guī)試驗中,主要通過座椅內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)件來承擔的沖擊力,從而保證整椅結(jié)構(gòu)的完好性,達到保護乘員兒童的效果。
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努力的小小余丶 ??? 2年前
Altair-OptiStruct拓撲優(yōu)化功能在兒童座椅金屬結(jié)構(gòu)設計中的應用案例分析
帖子 拓撲優(yōu)化技術在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設計中的應用
本案例先是基于拓撲優(yōu)化分析得到輕量化的結(jié)構(gòu)構(gòu)型,再結(jié)合結(jié)構(gòu)有限元分析實現(xiàn)輕量化設計,即拓撲優(yōu)化開始,遵循拓撲優(yōu)化-后拓撲結(jié)構(gòu)設計-詳細設計優(yōu)化-設計驗證的流程完成了飛機控制面的結(jié)構(gòu)輕量化設計,圖1是設計流程圖。
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機械設計師 ??? 4年前
拓撲優(yōu)化技術在航天航空結(jié)構(gòu)增材制造設計中的應用
帖子 基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標拓撲優(yōu)化案例
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標拓撲優(yōu)化為例,講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優(yōu)化,非公式,目的就是快速得到傳遞路徑,與傳統(tǒng)輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度,如果有需要公式方面的同學也可以聯(lián)系我,有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態(tài)下的多目標拓撲優(yōu)化案例
視頻 基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優(yōu)化
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優(yōu)化為例,講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優(yōu)化,從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優(yōu)化你會發(fā)現(xiàn)每一種工況下拓撲優(yōu)化的結(jié)果不一樣,多目標拓撲優(yōu)化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結(jié)果。 對于多目標優(yōu)化常用的手段:1、將目標轉(zhuǎn)化為約束條件;2、對多目標采用加權(quán)的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優(yōu)化
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