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帖子 晶體塑性模擬中的變形網格重劃分
做成型和變形相關內同可以參考文章進行對應的嘗試
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晶體塑性有限元 ??? 4月前
晶體塑性模擬中的大變形網格重劃分
帖子 基于變形的驅動軸扭轉變形仿真對比
本文比較了驅動軸在扭轉下的兩種模擬,并強調了將撓度納入模擬以考慮實際行為的重要性。本文比較了兩種驅動軸在扭轉作用下的模擬,一種是撓度開啟,另一種是無撓度開啟。仿真強調了撓度的思想和重要性。 ?
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AutoEuler ??? 6月前
基于大變形的驅動軸扭轉變形仿真對比
帖子 Abaqus模擬橡膠變形/模擬橡膠彎曲
本文利用Abaqus模擬變形的橡膠,具體步驟如下。1、在Abaqus/CAE Sketch模塊中作出模型草圖,如圖1所示,然后在Part模塊中分別建立Push、Rubber、Base三個部件。其中Push為解析剛體,Base為離散剛體。
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想飛更高 ??? 2年前
Abaqus模擬橡膠大變形/模擬橡膠彎曲
帖子 ABAQUS CEL(例11) 地震工況下的邊坡變形模擬
ABAQUS CEL(例11) 地震工況下的邊坡變形模擬 一、建模技術 地震工況下邊坡可能失穩進而出現滑坡現象,為避免模擬滑坡時網格產生的畸變問題,采用耦合歐拉拉格朗日法(CEL)進行滑坡的變形模擬;土體本構采用摩爾庫倫模型;采用模型底部小范圍內的周期性荷載模擬地震荷載。
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RogerHan0208 ??? 3年前
ABAQUS CEL(例11) 地震工況下的邊坡大變形模擬
帖子 顯式晶體塑性變形模擬案例
顯式模擬的顯著優勢就是在變形接觸方面,通過變形測試顯式晶體塑性計算效率。共包含兩個案例。案例一:包含1000個晶粒20萬單元在工程應變30%情況下,多晶變形模擬的結果。其中初始取向隨機,采用質量縮放加快求解效率,模擬采用經典的唯象模型,硬化基于Voce硬化定律(Vpsc應用的硬化)(可以考慮初始的高應變硬化以及后期的低應變硬化)。模擬材料為鎳基高溫合金,參數取自文獻。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
顯式晶體塑性大變形模擬案例
帖子 考慮GND的變形冷軋模擬
4)宏觀驗證結果:模型能夠較好復現實驗宏觀響應,流動應力偏差小于 3%;平均軋制壓力實驗值約 1010 MPa,模擬值約 952.3 MPa。推薦這個文章的的主要理由是該文章嘗試建立真實的三維雙相的冷軋模型,同時考慮了GND的引入,這種通常數值實現難度較
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晶體塑性有限元 ??? 4月前
考慮GND的大變形冷軋模擬
問答 ABAQUS模擬基坑開挖過程,出結果了最大位移變形了怎么才能把結果便合理啊?

ABAQUS模擬基坑開挖過程,出結果了最大位移變形了怎么才能把結果便合理啊?

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小程序用戶_S6m26UlG ??? 2年前
視頻 ABAQUS-復合材料工程應用案例三-復合材料彈簧壓縮變形損傷失效模擬
本案例詳細講解了工程上常用的玻璃纖維增強樹脂基復合材料彈簧壓縮變形損傷失效模擬,重點講解了模型部件的建模處理方法,玻璃纖維樹脂基復合材料的本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性,在結果后處理中講解了模型的載荷、速度以及能量的轉化如何去分析,附件里提供模型源文件。
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深藍-ABAQUS-復合材料結構力學 ??? 4年前
ABAQUS-復合材料工程應用案例三-復合材料彈簧壓縮變形損傷失效模擬
帖子 壓縮機仿真:補氣式滾動轉子壓縮機的CFD仿真及優化研究
閥片的真實運動運動過程為非線性變形的流固耦合過程,按照真實的非線性變形處理難度較,且非常耗時,本文介紹了一種線性簡化的方法,經驗證認為,既可以較好的考慮閥片的開閉過程對壓縮機流量的影響,同時又能保證較高的計算精度。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
壓縮機仿真:補氣式滾動轉子壓縮機的CFD仿真及優化研究
帖子 基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬
Mooney?Rivlin是一個比較經典的橡膠本構模型,使用它幾乎可以模擬所有橡膠材料的力學行為,其適用于中、小變形,一般可應用于應變約為100%(拉)和30%(壓)的情況。在仿真分析中使用較簡單、應用最廣泛、精度可接受的應變能密度函數首選Mooney?Rivlin模型,其是可表達接近不可壓縮天然橡膠應力應變特性的較合理的橡膠本構模型。
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雷恪仿真 ??? 2年前
基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬)
帖子 LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬
本案列中對于瓣膜和血管壁均采用超彈性材料模型,難點在于當瓣膜在壓力驅動下張開時,會帶動流體網格產生較變形,通常為避免網格拉扯出現負體積,一般結合動網格,例如Comsol動網格。
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云上_CAE ??? 1年前
LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬
帖子 基于粘塑性自恰模型(VPSC)的鈦合金拉伸壓縮織構演變模擬
本文使用VPSC計算HCP金屬鈦合金的單軸拉伸和單軸壓縮變形過程,實現鈦合金拉伸壓縮過程中的應力應變、織構演變以及滑移孿晶變形機制啟動情況的預測,VPSC程序模擬過程如圖1所示。 圖1 VPSC程序模擬過程圖VPSC模擬的材料初始極圖由程序隨機生成,其極圖如圖2,可見初始狀態表現為隨機織構,極密度最大值為1.4。
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320科技工作室 ??? 1年前
基于粘塑性自恰模型(VPSC)的鈦合金拉伸壓縮織構演變模擬
帖子 Abaqus變形之SPH方法模擬分析Step by Step
Abaqus變形之SPH方法模擬分析Step by Step-01-10.pdf
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胡錦文 ??? 3年前
Abaqus大變形之SPH方法模擬分析Step by Step
問答 基于CEL的Abaqus摩擦堆焊數值模擬變形分析,求助有償?

摩擦堆焊的基本過程如圖1所示,由于涉及到鋁合金的塑性流動和變形固采用CEL法制做圖1圖2如圖2所示,基板和耗材桿單獨建模,在裝配體模塊中,將Rod和Substrate放在歐拉區域內部在Load模塊中 Tool-Discrete field-Volume fraction。。

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tanxu1997 ??? 3年前
帖子 雙螺桿壓縮機CFD模擬,這樣做才專業!
圖8所示為由固體熱膨脹引起的轉子徑向位移,圖例范圍為0到50微米,品紅色代表位移,藍色代表小位移。由圖可見,徑向最大位移約為50微米。但值得注意的是,當前的熱膨脹變形是單向耦合模擬所得,熱膨脹結果并沒有反饋到流體模擬中。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
雙螺桿壓縮機CFD模擬,這樣做才專業!
帖子 基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
鐵路拉伸工況:模擬列車運行時變速工況,作用載荷:垂向總載荷、側向力和縱向拉伸力。鐵路壓縮工況:模擬列車運行時制動工況,作用載荷:垂向總載荷、側向力和縱向壓縮力。因公鐵兩用車編組時沒有調車作業,不考慮TB/T 3550.2規定的第二工況。公鐵兩用半掛車車架計算各工況見表1。車架制造材料的力學性能及許用應力標準,如表2所示。
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Whitney ??? 2年前
基于Nx Nastran有限元分析的公鐵兩用半掛車車架結構優化(上)
帖子 Moldex3D模流分析之壓縮成型模擬分析
? 優化壓縮速度、壓縮力或模溫等成型條件? 支援纖維排向與金線偏移分析? 支持并行計算,加速完成模擬過程 單一預填料設計 兩對稱預填料設計? 為了更準確地預測壓縮成型過程中的變形,Moldex3D支持LS-Dyna
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之壓縮成型模擬分析
帖子 主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告 主動變形智能復合材料 設計與變形模擬報告
在通電條件下,MFC發生電能-機械能轉換,驅動結構復合材料發生變形。主動變形智能復合材料的變形能力與MFC的性能、結構復合材料的厚度、鋪層方向等因素有關。復合材料的優勢是其結構包括鋪層的可設計性,因此,需進行鋪層設計及變形模擬方面的工作,為后續實驗研究提供理論指導。
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力學AI有限元 ??? 1年前
主動變形智能復合材料設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
主動變形智能復合材料

設計與變形模擬報告
帖子 【流體機械專欄】考慮簧 片閥耦合的往復活塞壓縮機三維瞬態CFD分析
雖然該類型壓縮機效率高,但從節能減排考慮,需要進一步提高其效率和性能。傳統改進方法依賴于試錯法,即進行多次設計改進和實驗測試。然而這種方法既昂貴又耗時,近來為了盡量減少冰箱和空調對環境的影響以及隨著計算計算能力的提升,人們開始關注數值模擬技術以改進產品設計。在已有往復式壓縮機系統的建模中,部分都是使用一維或零維模型。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
【流體機械專欄】考慮簧 片閥耦合的往復活塞壓縮機三維瞬態CFD分析
帖子 LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
而隱式算法則可以避免這類不足,其時間步長可以較,計算效率顯著提高,相對于顯式在不可壓縮流體計算方面有著巨大的優勢。雖然ISPG方法更偏向于是一種基于粒子的伽遼金方法,但它仍然需要借助網格來積分,而流體的變形往往會非常的,若網格的變形,很多問題也無法進行計算。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
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