一期一會 | 仿真技術驅動自適應前照燈的開發與設計 
致動器許多自適應前照燈系統使用步進電機或致動器來移動光路徑中的組件或旋轉整個總成的指向方向，從而改變前照燈光束。前照燈總成中的致動器需要足夠穩健，以承受車輛沖擊和振動、極端天氣條件以及滿足長時間的日常使用需求。光源光源是任何自適應前照燈系統的核心。在一些新車型中，光源由一個或多個鹵素燈泡、氙氣投影燈、LED燈、LED矩陣或激光器組成。光源的類型決定了其成本、光色和強度。
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Ansys中國 ??? 3天前
應用在汽車前照燈系統中的環境光傳感芯片 
尤其是汽車自適應前照燈系統，它是一種能夠自動改變兩種以上的光型以適應車輛行駛條件變化的前照燈系統，是國際上在車燈照明上的新技術之一，它的研發對汽車夜晚行車安全起到了很大的作用。 自動前照燈照明系統的工作原理：當前照燈開關轉到AUTO位置時，安裝在儀表板上部的光傳感器檢測周圍的光強度并自動控制照明。它是這樣工作的。
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如果我年少有為 ??? 2年前
車燈仿真專題 | 基于ANSYS HFSS的CISPER25汽車前照燈PCB傳導輻射仿真分析 
本節我們在ANSYS HFSS 2023R1中模擬CISPR25汽車前照燈PCB電源回線遠端接地的測試環境，將獲得整塊PCB的傳導發射（CE）對標標準，發現部分頻點超標后，給出改善措施最終通過測試標準。 一、模型導入如下圖所示為汽車前照燈組價的示意圖，我們將抽取他們的PCB進行模擬仿真。
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仿真客 ??? 2年前
PLM#使用虛擬孿生設計和驗證AD/ADAS和前照燈，加速并保護明天的交通運輸解決方案 
單一數據源：所有SCANeR模型都在3DEXPERIENCE中管理在3DEXPERIENCE平臺上中繼SCANeR仿真數字連續性：本機3DEXPERIENCE資產（系統模型、3D模型、嵌入式軟件模型）和SCAeR資產（地形、道路、建筑、家具、車輛）之間的連續性統一P&O SSO、統一搜索Unified Configuration Management:所有資產都采用相同的方法進行管理
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凱思軟件 ??? 3年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
該論文以基于OptiStruct的壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化為主題開展相關研究，論文對壓縮機殼體進行了VTF分析，基于OptiStruct對其壓縮機殼體結構的筋肋布局等進行了形貌優化，并得到最佳的加強筋的位置、形狀及尺寸，從而改善了壓縮機的振動噪聲性能。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
拓撲優化在注塑件設計中的應用 
在對優化結果進行驗證后，選取一組結果對殼體進行修正，然后將前照燈各子部件與殼體進行集成，驗證了其在不同振動載荷下的魯棒性。將優化結果轉化為注入約束的集成設計，如圖 7所示。振動仿真結果達到了要求的魯棒性。與以前的設計相比，新住宅的重量減少了20%以上。
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張偉一 ??? 2年前
Ansys AVxcelerate Headlamp光學仿真軟件 
實時光學仿真的獨特功能使前照燈設計師能夠進?虛擬夜間測試并評估前照燈性能，而無需進入測試軌道。
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w**elab86_Swsp ??? 2年前
OptiStruct的活塞式壓縮機殼體介紹 
**OptiStruct 是 Altair 公司推出的有限元仿真與結構優化軟件，廣泛用于活塞式壓縮機殼體的強度、剛度、NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）分析及輕量化優化設計。** ### 一、活塞式壓縮機殼體概述 活塞式壓縮機殼體是核心承載與密封部件，主要功能： - **支撐定位**：為曲軸、活塞、氣缸等內部零件提供精準安裝基準。
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wless ??? 1月前
成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標 
玻璃膠和粘膠均采用六面體網格，貫穿燈、線束、上下護板等采用質量質心模擬，網格總成模型如圖3所示。圖2 網格質量標準圖圖3 網格總成模型圖3.2.3 載荷工況鉸鏈與車身鈑金連接端采用固定約束，鉸鏈與內板連接端釋放軸向轉動自由度，鎖扣約束123自由度，采用EIGRL模態分析法，提取前10階模態。
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ALTAIR ??? 11月前
MVR蒸汽壓縮機振動控制器故障分析與改造 
依據標準，連接現場振動速度傳感器，通過積分法，在振動加速傳感器投入使用時，完成相應振動速度值的轉換。為了發送超出測量值的信號，提供兩個超出總范圍的可調極限值LN1/LN2（未使用），基于短時間超出極限值，可以為每個極限值激活一個響應延遲，以便阻止故障信號出現，通過發光二極管顯示破壞極限通道；OK狀態燈正常顯示綠色，如果通道出現OK故障，OK指示的LED燈熄滅，如圖4所示。
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化工活動家 ??? 4年前
車燈仿真分析系列課程（熱仿真/結構力學仿真/光學仿真） 
車燈仿真分析系列課（熱仿真、結構力學仿真、光學仿真）適用人群：主要是面向汽車行業/車燈行業的產品設計工程師或仿真工程師Ⅰ LED汽車前照燈的熱仿真方案 【已結束】 直播時間：2019-10-24 20:00 近年來汽車行業的發展極為迅速，作為汽車當中極為重要的功能件、安全件、法規件——車燈也隨著
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IDAJ中國 ??? 6年前
遠光反射器照度不均？OAS軟件精準助力解難題 
(H4)-25deg wide high遠光燈案例分析簡介汽車前照燈作為車輛主動安全系統的核心組件，其光學性能直接影響夜間及復雜路況下的行車安全。遠光燈作為前照燈的關鍵功能模塊，需滿足嚴格的行業標準以實現精準的光型分布。
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武漢二元 ??? 5月前
某軌道交通空調風機總成的分析與研究 
2 分析結果本文利用HyperWorks仿真平臺的OptiStruct求解器對該軌道交通空調風機總成進行求解。OptiStruct是Altair公司一款功能非常強大的通用結構分析求解器，被廣泛應用于線性和非線性結構分析，適用于多個學科，包括靜力學和動力學、振動、聲學、疲勞和多物理場。
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小白Johnny ??? 2年前
邀請函｜2025 Altair 教育賦能行動：《有限元基礎》課程共建 
（詳細申請方式及要求見后文）1.為什么選擇 HyperMesh 和 OptiStruct？HyperMesh 是全球領先的 CAE 前處理平臺，以高效處理復雜模型著稱。
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ALTAIR ??? 9月前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
孫志遠等[9]用拓撲優化的方法對汽車前車架進行了輕量化設計，車架在結構優化后減輕了30.8%;Kiani等[10]用拓撲優化的方法對鎂材料的車身進行輕量化設計，仿真結果顯示了車身在滿足碰撞和振動要求下，質量大幅減少。本文采用碳纖維復合材料代替傳統鋼制材料車門進行輕量化設計。
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清風徐來asd ??? 2年前
從裝載機到電動車，多學科求解器平臺如何拓展仿真邊界 
最開始是做線性靜力學和結構優化的，后來慢慢發展，加入了 NVH（噪聲與振動）相關功能，包括模態分析、頻響、隨機振動等。隨著這些功能逐步強化，國內很多車企已經逐漸用 OptiStruct 來做結構動力學相關的仿真了。2010 年之后，我們持續增強了它的非線性功能。
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技術鄰公告 ??? 10月前
AECQ102-汽車照明器件測試認證 
因此，汽車車燈按照其功能也可以主要分為照明燈具和信號燈具，照明燈具主要包括前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈、壁燈、頂燈、門燈、行李箱燈、閱讀燈、踏步燈、發動機艙燈等；信號燈具主要包括位置燈、示廓燈、轉向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復發射器以及車內各類指示燈和警報燈等。
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falab ??? 3年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析 
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統進行模態、強度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機械沖擊、底面球擊、翻轉、振動疲勞和隨機振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
Ansys車燈結構仿真解決方案 
-根據實際材料屬性，采用彈塑性模型 -Step-1，安裝位置約束，施加載荷 -Step-2，安裝位置約束，撤去載荷 結構強度——頻響 -避免在鋪砌道路上行駛的某些振動模式，為駕駛員帶來視覺上的舒適性：預測一階頻率并將其提升到所需頻率以上 -設計堅固的前照燈，在客戶要求的振動載荷下不得失效
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Cruise ??? 3年前
AEC-Q102高溫高濕試驗——汽車照明器件LED工作壽命 
過去常選擇壽命僅500小時左右的鹵素燈，而目前主流LED前照燈的壽命高達25000小時左右，幾乎可以覆蓋車輛的整個生命周期。與此同時，比起傳統燈的雜亂散熱體系，LED光效的提升在照明中會更加節能且高效。LED納秒級的響應時間相比鹵素燈秒級的響應時間也更為安全。LED照明技術低功耗、壽命長、響應快、高效節能等優勢，完美適配汽車行業的發展趨勢，其需求也同步提升。
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falab ??? 3年前
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