Altair 軟件中的 HyperMesh 和 OptiStruct 是有限元仿真領域的重要工具，二者協同構成從建模到分析的完整工作流，廣泛應用于產品研發與科研教學。

為進一步推動有限元技術在高校教育領域的深度滲透，助力各院校優化傳統課程體系、強化學生解決復雜工程問題的能力，Altair 計劃聯合全國各高校，共同開展傳統有限元課程的共建與升級工作。實現：

• 將依托 HyperMesh 與 OptiStruct 的技術優勢，把工業界前沿的工程案例、分析流程融入課程內容；
• 通過“軟件實操+理論深化+工程應用”的三維教學模式，幫助學生打通從理論學習到工程實踐的壁壘；
• 培養既懂有限元原理、又能熟練運用工具解決實際問題的復合型人才。

現邀請全國院校共建并優化傳統有限元課程，為推動工程教育改革、培養高素質人才、促進產學研融合，共同推動整個行業的發展。（詳細申請方式及要求見后文）

1.為什么選擇 HyperMesh 和 OptiStruct？

HyperMesh 是全球領先的 CAE 前處理平臺，以高效處理復雜模型著稱。它不僅能高效完成從幾何清理、網格劃分到載荷與邊界條件定義的全流程前處理工作，更以支持多學科、多求解器的兼容性，在汽車、航空航天、船舶、軌道交通等核心工業領域得到深度應用——從整車碰撞仿真的精細網格構建，到航天器結構強度分析的復雜模型處理，HyperMesh 始終是工程師提升有限元分析效率的“利器”。其核心優勢在于：

• 強大的幾何兼容能力，可直接導入 UG、CATIA 等主流 CAD 模型，并自動修復間隙、重疊等問題，大幅減少建模障礙；
• 卓越的網格劃分技術，能快速生成高質量的梁、殼、四面體或六面體網格，甚至支持 CFD 流體網格；
• 開放的接口特性，兼容 ANSYS、ABAQUS 等數十種求解器，同時支持 Python 腳本定制，便于集成到企業現有工作流中。

對于高校而言，它更是汽車工程、機械設計、材料科學與工程等專業學生的“必修課”：通過 HyperMesh 的實操學習，學生能直觀理解有限元原理中“離散化”的核心邏輯，掌握從物理模型到有限元模型的轉化流程，為后續深入開展結構分析、性能優化奠定扎實基礎。

OptiStruct 則是集結構分析與優化于一體的求解器，以“單一模型、多物理場分析”為特色。其功能覆蓋線性/非線性結構分析、振動聲學、疲勞壽命、熱-結構耦合等多場景（例如電子設備的熱-結構協同仿真、新能源汽車電池包的電-熱-力耦合優化），尤其在輕量化設計與創新優化中表現突出：

• 支持拓撲優化（如復雜晶格結構）、形貌優化（薄壁件）等多種算法，可在滿足強度要求的同時實現材料高效利用；
• 通過統一模型架構，工程師能無縫銜接隱式與顯式分析（如從螺栓預緊力計算到跌落測試仿真），避免多軟件切換的效率損耗；
• 其多物理場耦合能力可處理流固交互、電磁-結構作用等復雜問題，為新能源汽車電池包熱管理、航天器振動控制等工程挑戰提供精準解決方案。

無論是材料力學性能的數值驗證，還是復雜工程結構的力學行為預測，OptiStruct 都能助力師生將理論模型轉化為可落地的分析結果，推動科研與教學成果的高效產出。

兩者的協同應用形成了“前處理-分析-優化”的閉環：HyperMesh 構建的高質量模型可直接導入 OptiStruct進行求解，而優化結果又能通過 HyperMesh 可視化呈現，這種高效聯動使其成為工業界與院校的主流選擇。

2.申請對象

職業院校、高校負責有限元課程的老師

3.Altair 支持方式

• 授權免費使用Altair HyperMesh / HyperWorks 和 OptiStruct 正版軟件進行課程教學；
• 提供 Altair 技術專家進行教學指導；
• 分享 Altair 有限元模型及分析案例；
• 提供軟件其他相關技術、學習資料。

4.合作基本要求

• 課程學生人數不少于20人，優先支持機房形式教學；
• 與 Altair 共享教學大綱、課件及課程案例；
• 按要求定期填寫教學情況反饋表。

5.合作申請流程

• 申請截止時間：2025年12月30日
• 截止日前提交申請表格，Altair 公司審核通過后，雙方洽談執行

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聯系方式

• 聯系人：劉女士
• 電話：13651806309
• 郵箱：hyliu@altair.com

關于 Altair 澳汰爾

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近期，Altair被全球工業軟件領導者西門子收購，成為西門子數字化工業軟件(Siemens Digital Industries Software)旗下成員，進一步鞏固西門子在仿真和工業人工智能領域的全球領導者地位，其技術正與西門子Xcelerator解決方案進行深度整合。

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