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各位大神和學長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應，用的是摩爾庫倫本構，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序導入的，圖是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復成了0.按理論上應該是圖三圖四那樣的曲線

abaqus采用DP準則模擬巖石受壓的彈塑性破壞，同時考慮巖石的拉破壞，應該怎么做呢？這些參數又是如何取定的呢？

ABAQUS摩爾庫倫模型中凝聚力屈服應力和絕對塑性應變怎么求？

在用comsol進行多場耦合分析過程中，對邊界施加了一個隨時間周期性變化的溫度和壓力，添加了固體力學場和固體傳熱兩個物理場，其中固體力學場下添加了線彈性材料中的熱膨脹、蠕變兩個子節點，以上在非穩態計算運行過程中能夠跑通并出結果，但是一旦添加土壤塑性這個子節點，選擇DP準則也好、摩爾庫倫準則也是，都會出現報錯提醒，要么顯示無法計算彈塑性應變變量，要么運行到三分之一、四分之一的時候提示最小阻尼系數下模型仍不收斂

1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。

1 問題綜述 在ABAQUS中使用動力顯式分析進行金屬靶板的彈擊仿真分析，我希望對受損的靶板進行靜力仿真，并考慮殘余應力的影響。這其中存在2個問題：1、如何排除動力顯式分析導致的應力波的影響；2、如何正確地將需要的場變量附加到模型上。2 前期準備 首先，在ABAQUS中建立彈擊仿真模型，為了節省時間，沒有設置材料阻尼（這也導致了應力波很難耗散）。