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圖8 體積振蕩力模塊下圖給出了汽車油箱的晃動(dòng)算例的幾何模型，該油箱通過隔板將油箱分為5個(gè)腔室。各腔室通過隔板上的孔洞相連。油箱的晃動(dòng)頻率為5 Hz，振幅為1.5 m，總計(jì)算時(shí)長為2.5 s。通過該算例，可以分析隔板對燃油晃動(dòng)沖擊力的降低效果。 圖9 汽車油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)下面給出了上述油箱的燃油晃動(dòng)結(jié)果。

圖6 體積振蕩力模塊下圖給出了汽車油箱的晃動(dòng)算例的幾何模型，該油箱通過隔板將油箱分為5個(gè)腔室。各腔室通過隔板上的孔洞相連。油箱的晃動(dòng)頻率為5 Hz，振幅為1.5 m，總計(jì)算時(shí)長為2.5 s。通過該算例，可以分析隔板對燃油晃動(dòng)沖擊力的降低效果。 圖7 汽車油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)下面給出了上述油箱的燃油晃動(dòng)結(jié)果。

此外還可以模擬管路注水、燃油系統(tǒng)油箱晃動(dòng)等場景。 圖 4.5精細(xì)化求解霧化問題圖 4.6機(jī)翼油箱晃動(dòng)3.5 交通運(yùn)輸 以汽車油箱晃動(dòng)為例，在車輛行駛過程中，油箱內(nèi)的燃油會(huì)因車輛的顛簸、轉(zhuǎn)彎等運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)，這不僅會(huì)影響車輛的操控性能和燃油供應(yīng)系統(tǒng)的正常工作，還可能產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)等問題。

</p><p>該應(yīng)用場景，可以拓展到汽車領(lǐng)域，模擬水箱，或者油箱的晃動(dòng)情況。</p><p>這些實(shí)際應(yīng)用工況與本文相比，技術(shù)上沒有太大的差異，僅有的差異是模型和載荷的復(fù)雜程度。</p><p><br></p><p>希望本文能為你帶來一些收獲，感謝閱讀！

油箱晃動(dòng)：CFD仿真能夠模擬油箱內(nèi)燃油在不同工況下的復(fù)雜動(dòng)態(tài)行為，包括燃油的晃蕩、渦旋的形成與消散等，為油箱的設(shè)計(jì)提供直觀且精確的數(shù)據(jù)支持。利用VirtualFlow的LevelSet模型可以分析油箱結(jié)構(gòu)對燃油晃動(dòng)的影響，進(jìn)而對油箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，如調(diào)整油箱的長寬比、深度、隔板設(shè)置等，以降低燃油晃動(dòng)對飛機(jī)或汽車穩(wěn)定性的影響。

為解決這類問題，油箱內(nèi)增加&ldquo;防浪&rdquo;部件是最有效的措施，&ldquo;防浪&rdquo;結(jié)構(gòu)就是在油箱內(nèi)部加入隔板，以達(dá)到減少燃油晃動(dòng)的效果，也就遏制了噪音的產(chǎn)生。

VOF模型的應(yīng)用例子包括分層流、自由表面流動(dòng)、灌注、晃動(dòng)、液體中大氣泡的流動(dòng)、水壩決堤時(shí)的水流等，以及求得任意氣液之間穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)的相分界面。本文基于安世亞太自主研發(fā)的通用流體仿真軟件PERA SIM Fluid，對某款汽車油箱的瞬態(tài)加注過程進(jìn)行了研究。

模型驗(yàn)證【22】在Motor-CAD中計(jì)算繞組交流損耗【23】結(jié)合Ansys Sherlock、Icepak和Mechanical的工作流對自動(dòng)駕駛汽車的電子系統(tǒng)進(jìn)行可靠性評估【24】面向電動(dòng)汽車的Ansys NVH解決方案【25】數(shù)字孿生平臺上的高保真結(jié)構(gòu)模型動(dòng)態(tài)仿真案例【26】基于Ansys Fluid+Structural+Mechanical Acoustics的油箱晃動(dòng)噪聲預(yù)測

應(yīng)用分析 DDPM+DEM模型 計(jì)算流化床反應(yīng)器內(nèi)的顆粒流動(dòng) ANSYSFLUENT模擬閃蒸噴嘴內(nèi)的閃蒸過程無擋板油箱 有擋板油箱模擬不同加速度條件下汽車油箱的晃動(dòng)情況 噴油嘴空化現(xiàn)象下載地址：ANSYS Fluent Customization Manual

本期主要內(nèi)容 SALE基本理論 最新開發(fā)的關(guān)鍵字介紹和應(yīng)用 使用經(jīng)驗(yàn)及注意事項(xiàng) 模型案例獲取方式等 目標(biāo)用戶 關(guān)心瞬態(tài)流固耦合應(yīng)用的用戶，如油箱晃動(dòng)、水上迫降、減速傘、爆炸、輪胎滑水 、鳥撞等。

低速流動(dòng)的自由液面場景往往是可以采用單相流模型的，比如：車輛涉水分析，油箱晃動(dòng)，水渠流動(dòng)等。 在2021.2版本中nanoFuidX增加了一個(gè)新的Tartakovsky表面張力模型，改善了單相流的液滴仿真。

其先進(jìn)的基于粒子算法的求解器，可以輕松地對各類工業(yè)流體問題進(jìn)行建模與分析——汽車行業(yè)中油箱的晃動(dòng)及冷卻、制藥業(yè)和塑料行業(yè)物料的混合與攪拌等等。憑借直觀的界面、極快的求解器和強(qiáng)大的可視化工具，Particleworks將提供所有用戶所需的運(yùn)動(dòng)分析工具，來幫助工程師在設(shè)計(jì)過程中優(yōu)化產(chǎn)品。

5 油水分離器模擬 6 離心風(fēng)機(jī)STAR CCM+仿真操作 7 基于 STAR CCM+的燃?xì)廨啓C(jī)氣動(dòng)仿真分析 8 渦流破碎：煤粉燃燒 9 STARCCM+可壓縮流：氣輪機(jī)后處理 10 多相流：自適應(yīng)網(wǎng)格油箱晃動(dòng)

FSI真實(shí)案例：大橋與風(fēng)場組成了耦合系統(tǒng)，大風(fēng)產(chǎn)生了一定頻率的卡門渦脫落，這個(gè)頻率與耦合系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)固有頻率相近，使系統(tǒng)發(fā)生了共振，大橋劇烈晃動(dòng)直至崩塌。

FSI真實(shí)案例：大橋與風(fēng)場組成了耦合系統(tǒng)，大風(fēng)產(chǎn)生了一定頻率的卡門渦脫落，這個(gè)頻率與耦合系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)固有頻率相近，使系統(tǒng)發(fā)生了共振，大橋劇烈晃動(dòng)直至崩塌。

其先進(jìn)的粒子算法求解器，可以輕松地對各類工業(yè)流體問題進(jìn)行建模與分析——汽車行業(yè)中油箱的晃動(dòng)及冷卻、制藥業(yè)和塑料行業(yè)物料的混合與攪拌等等。憑借直觀的界面、極快的求解器和強(qiáng)大的可視化工具，Particleworks將提供用戶所需的運(yùn)動(dòng)分析工具，來幫助工程師在設(shè)計(jì)過程中優(yōu)化產(chǎn)品。