ABAQUS基坑施工對既有盾構隧道（管片分塊）的影響 
ABAQUS基坑施工對既有盾構隧道（管片分塊）的影響課程，包含了前處理到后處理全流程的視頻錄制及講解，其中盾構隧道管片采用分塊建模，管片間設置相互作用并用螺栓連接，隧道共五環，錯縫拼裝。
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CAE陳一櫟 ??? 1年前
如果是整車，很多零件的話，怎么從hypermesh導入abaqus？
如果是整車，很多零件的話，怎么從hypermesh導入abaqus
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劉志強 ??? 4年前
COMSOL分塊網格劃分技術（SolidWorks分塊導入劃分詳細版） 
13 3 SolidWorks 多實體模型導入 COMSOL 劃分網格 18 實例 1 ：橢球模型的分塊技術和網格劃分。 18 實例 2 ：球頭狀油缸頭模型的分塊技術和網格劃分。
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土瓦 ??? 2年前
ABAQUS進階教程：盾構隧道管片分塊建模（荷載結構法） 
盾構隧道管片分塊建模，管片含有楔形插入角，螺栓采用梁單元等效，模型還包含地層荷載的施加、相互作用邊界條件設置以及接地彈簧的施加。
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CAE陳一櫟 ??? 2年前
熱沖壓成形模具設計要點 
(2) 熱沖壓零件各個位置的冷卻速度應保持一定的均勻性，減少同一個熱沖壓零件不同位置處最大、最小冷卻速度的差值 保持熱沖壓件各個位置冷卻速度的均勻性，有利于熱沖壓后零件組織的均勻性，有利于熱沖壓零件尺寸精度。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真 
Fukumoto等[4]通過ABAQUS軟件對螺旋齒輪的滲碳和淬火過程的畸變進行了研究。Lee等[5]研究了熱處理過程的力學性能變化，并使用ABAQUS軟件對HSLA鋼的熱處理過程進行了有限元仿真。Silva等[6]設計試驗測量了AISI 4140 C鋼的環形零件，研究了熱處理工藝對畸變的影響，并使用DEFORM-HT模塊的計算結果驗證了試驗結果。
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FMMM ??? 2年前
Abaqus如何施加隨零件轉動的扭矩？
這種扭矩如何在abaqus里施加？？？
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惡狼 ??? 1年前
Abaqus如何施加隨零件轉動的扭矩？
嘗試建局部坐標，扭矩仍然不隨零件轉動，始終保持原方向。
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惡狼 ??? 1年前
請問如何在abaqus上得到不同轉速下旋轉零件的模態？
用預應力模態分析，使用兩個分析步，第一步給旋轉零件旋轉速度，第二步提取模態，我發現無論速度設置為多少，得到的模態都不會變
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小冷天 ??? 3年前
SolidWorks平面模型導入ABAQUS建立軸對稱模型 
然后可以另存為Parasolid格式的文件，以供ABAQUS導入使用。 （4）如圖7所示，在ABAQUS中作為裝配導入Parasolid文件。在ABAQUS中自動創建了6個零件實例，這樣就可以為每個零件實例劃分網格和賦予材料、建立零件之間的接觸關系，然后加載分析。 ABAQUS導入的面模型默認是在三維空間中，為了分析軸對稱模型，需要回到部件位置對每一個零件編輯，改為軸對稱模型。
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土瓦 ??? 2年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
相比于 Subspace 子空間求解法，分塊子空間法對網格單元質量要求，計算機內存以及硬盤空間要求都適中，求解速度較快、精度高。
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力學AI有限元 ??? 1年前
算例丨圓盤類零件的振動模態與動態響應有限元分析 
Abaqus是一款優秀的非線性有限元軟件，可以分析復雜的結構力學系統，尤其能夠駕馭非常龐大復雜的問題和模擬高度非線性問題。[4]本文就將利用Abaqus對圓盤零件進行分析。 這里給出一個空心圓盤的例子。[5]令圓盤外徑為1000mm，內徑為140mm，均勻厚度為0.8mm。材料的彈性模量為E=210000MPa，泊松比為 ，密度為 。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
abaqus電池隨機振動分析（附模型及分析流程） 
</p><p> 2.1.1 幾何處理 在 CAD 軟件中進行簡單處理后，導入 <a href="https://www.yqgqt.org.cn/major/abaqus" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="color: rgb(51, 51, 51);">Abaqus</a> 中，需要對零件進行幾何清理和修復，刪 除不必要的細節特征
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面條CAE ??? 3年前
ABAQUS橡膠襯套靜態特性計算測試相關性分析 
在此相關性研究中，選取了具有代表性的橡膠減振件零件即橡膠襯套作為研究對象，選用天然橡膠N50 作為硫化原材料來制作樣件，采用MTS833 三軸向試驗臺測試獲得其三向準靜態性能曲線，使用ABAQUS 軟件計算了樣件的靜態剛度，用統計的方法對比了測試與計算的相關性。
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想飛更高 ??? 2年前
利用abaqus進行磨損仿真時，定義的磨損的節點編號與輸出的不同？
在abaqus定義了兩對接觸面發生磨損，對他們進行了重新編號，這兩對接觸面是兩個零件，但在hypermesh中劃分的網格將他們一同導出到inp文件中時就變成一個零件了，但在hypermesh中設置了set集將這兩個零件分開，然后將接觸面的節點從1開始重新編號，對第一對接觸面編號如果是1-7392，第二對接觸面為7593-11438，然后將他們設置為發生磨損的節點放到同一個set中（圖1），但我在利用
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亦凡亦不凡 ??? 3年前
汽車后流水槽區域感官品質提升方法研究 
產品結構優化 在現有的側圍和后流水槽產品結構形式的基礎上重新定義分塊線，如圖4 所示，優化結構后的側圍法蘭邊和后流水槽法蘭邊采用點焊連接，隱藏于D 柱飾板下方不可見。其優點是無需產線改造，不增加焊接成本，相比激光釬焊成本更低，法蘭搭接、焊接變形和焊點壓痕均不可見，大大提高了該區域精致性和美觀性。因此認為該方案為提升汽車后流水槽區域感官品質的最優方案。
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FMMM ??? 4年前
沈航：面向金屬增材制造的拓撲優化設計研究進展 
但金屬增材制造技術并不是完全“自由制造”技術，仍存在特有的制造約束，如當拓撲構型最小尺寸小于設備精度時，則會出現打印失敗現象；受制于設備成形腔與結構熱變形限制，增材制造大型構件時，需進行分塊與連接處理；增材制造零件有時會沿構建方向出現20%~40%的強度損失；對于粉末床增材制造技術，在制造含有封閉孔洞的拓撲結構時會出現內部粉末與支撐難以去除等問題。
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張偉一 ??? 2年前
干貨汽車內外飾設計總結 
（為提高舒適感和良好的隔聲\吸音性能，地毯背面還有PU發泡層，這樣會導致地毯太重，這樣就需要將地毯分塊。 4：地毯的定位及與周邊鈑金的配合：地毯一般由型面貼合鈑金定位，必要時可增加固定件。地毯的制造公差較大（包括型面公差和邊界公差），所以地毯設計時在前后、左右方向與鈑金和線束等零件應保留適當的距離，否則會產生褶皺。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 3年前
仿真筆記——ANSYS與ABAQUS對比，你選擇那個？ 
但是ABAQUS則并不強調有限元模型。對ABAUQS而言，劃分網格是很靠后的事情，用戶開始總是在與幾何模型打交道，創建幾何模型，設定材料，確定截面屬性，并將截面賦予給幾何體，接著從零件得到裝配體，建立零件之間的關系，以及確定分析步，設置載荷與邊界條件，這一切都結束以后，直到求解之前，ABAQUS才漫不經心的地開始劃分網格，網格劃分完畢后，立即就是求解了。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Abaqus拓撲優化（類扳手零件）仿真案例講解
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紅沙西石 ??? 3年前
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