LS-DYNA潛艇破冰上浮模擬 
對潛艇破冰上浮過程進行了數值模擬，描述了冰塊裂紋發展。
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dynaer ??? 1年前
充氣破冰仿真軟件或方法？
各位大佬，我想做一個流固耦合的破冰仿真。首先是在冰表面鉆孔，然后將一個噴嘴伸進孔內，噴嘴會持續噴出一定壓力的高壓氣，觀察高壓氣如何破損冰的仿真。現在是用LS-DYNA的ALE方法做了嘗試，但是好像這種方法并不能體現出孔內密閉空間氣體壓力持續升高的狀態，所以想請教各位有沒有什么軟件或者方法能夠完成。
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w_0418 ??? 12月前
空氣射流破冰仿真
本人想要使用lsdyna軟件使用流固耦合方法研究氣體射流破冰能力，具體的模型就是一個噴嘴噴出壓力氣體射到冰塊表面。重點研究壓力的大小以及冰塊的裂紋擴展規律，但是導師要求使用離散元方法來進行冰塊建模，所以有償請教一下各位大家相關的技術內容。
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w_0418 ??? 1年前
水下潛艇濕模態分析（聲學模態模塊） 
" target="_blank" title="水下潛艇濕模態分析(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態分析(插入命令流與ACT對比)</a>。
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鐘偉良 ??? 3年前
海洋核動力技術發展概況 
RITM-200/400反應堆：RITM-200是俄羅斯破冰船用核動力反應堆，堆芯功率175MW，一體化設計，裝在LK-60破冰船上，其后繼型號RITM-400堆芯功率315MW，裝備在俄羅斯新型破冰船和在研暴風級核動力航母上。3. “波塞冬”魚雷核動力系統“波塞冬”是俄羅斯最新研制的核動力魚雷，航程達上萬公里，可攜帶常規彈頭和核彈頭。
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解開動力 ??? 3年前
【CAE案例】CFD通用仿真軟件在千兆級計算中的優化 
圖1 潛艇周邊網格 網格無關性驗證結果表明，網格大小為20萬時計算結果已足夠準確。仿真計算一直進行到流場達到穩態，得到阻力系數隨流體至潛艇首部距離的變化曲線，并與實驗結果進行比較，如圖所示： 圖2 阻力系數隨離潛艇首部距離變化曲線 可以看出計算得到的阻力系數在潛艇首部附近相較實驗結果較小，但在潛艇末端位置較為吻合。
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CAE璐姐 ??? 2年前
基于聲固耦合的水下復雜目標聲散射研究 
隨后利用COM- SOL的PML以及多物理場耦合模塊仿真了大尺度下的精細艙室結構潛艇模型, 并與單殼體潛艇模型進行對比, 說明了艙室結構相對于單殼體在受迫振動上有一定的抑制作用且對于低頻激勵響應比較強烈, 為主動探測設備發展以及潛艇消聲提供了一定啟示。當然, 文中建立的仿真模型包括設立的PML只是為仿真潛艇艙室結構下的近場聲場環境。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
無人潛水艇的設計與仿真 
圖中是 6 個自由度上的浮力系數和船體與流體方向之間的夾角的對照圖 附加質量 是由周圍流體的慣性特性產生的壓力作用于潛艇的力和力矩，當潛艇加速或減速時必須帶動周圍一定質量的流體一同運動，這種效應對于水中運動的物體是很重要的，它的作用可認為是對潛艇實際質量的明顯增加。 計算附加質量矩陣系數是一個復雜的問題，需要使用 CFD 方法解決并通過實驗驗證。
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海工 ??? 4年前
廖健等：潛艇操舵系統噪聲綜述 
國內學者對各種翼形剖面的舵葉均有相關研究，如朱文蔚等[7]設計了JDYW對稱翼形剖面，陳偉民[8]研制了整流艉舵，周軼美等[9]開展了潛艇高效翼型舵的應用性研究，理論設計及計算流體動力學（CFD）仿真結果表明新型翼形結構在操縱性或升力系數等方面均有不同程度的改善，但是這些新型翼形剖面的舵葉應用仍有限，且都是基于NACA翼形的改進型。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
【AICFD案例操作】潛艇阻力AI預測分析 
一、概 要 1）案例描述AI預測是軟件的特色模塊之一，可以解決工業仿真設計中針對不同設計參數重復仿真的時效問題。本案例針對某潛艇型號，對潛艇速度為3.043m/s時進行了外流場的數值預測。2）網格整體網格為四面體網格單元為主的非結構網格，網格數量48萬。
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天洑軟件 ??? 2年前
極地船舶冰區結構非線性仿真分析關鍵技術 
在公司ARC7破冰凝析油船自主研發設計方面，通過鉆研理論和實踐，經過上百次的仿真計算、數據分析對比，貨船所船體室掌握了冰區結構塑性極限承載力非線性仿真分析、基于變形能法對船與冰山撞擊結構失效仿真分析等非線性仿真關鍵技術。
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泡沫oO ??? 2年前
國外水下噪聲試驗手段發展趨勢 
圖13 BK水聽器圓盤陣列與典型圓盤平面陣指向性仿真結果 5.4 矢量水聽器測試技術 隨著安靜型潛艇技術的發展，俄羅斯進一步開展了聲壓一振速組合傳感器測量潛艇輻射噪聲的技術研究，釆用聲壓一振速聯合信號處理技術，用于對低信噪比潛艇進行噪聲指標評估。研究了多種測量系統和弱信號提取技術，能夠有效地測量比海洋背景噪聲低10-20dB的潛艇噪聲。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
從泰坦號內爆看壓力容器的屈曲穩定性分析（含案例） 
2023年6月18日，“泰坦號”潛艇失蹤，令世人震驚。調查結果表明該潛艇已在深海發生“內爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關該事件倫理道德及潛水器內爆原因的討論仍在繼續。“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發和運營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險之旅，旅費為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。
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云道仿真 ??? 2年前
【紅外仿真】艦船尾跡和海面紅外仿真成像 
因此，本文研究了粗糙海面紅外傳輸特性，建立紅外輻射傳輸模型，模擬仿真粗糙海面及潛艇尾跡高度場分布，綜合考慮輻射傳輸過程中多種影響因素，最終模擬出不同海洋背景及不同探測高度的紅外輻射亮度分布。海面尾跡成像 潛艇尾跡潛艇在航行中會對海面造成一定影響，形成一條范圍廣并且很難消去的尾跡，艦船的尾跡主要由海表尾跡、湍流尾跡和內波 3 種組成，其中海表尾跡可以最為直觀地被觀測到。
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云數仿真 ??? 2年前
從泰坦號內爆看壓力容器的屈曲穩定性分析 
2023年6月18日，“泰坦號”潛艇失蹤，令世人震驚。調查結果表明該潛艇已在深海發生“內爆”，五名乘客全部遇難。雖已過去兩個月，有關該事件倫理道德及潛水器內爆原因的討論仍在繼續。“泰坦號”觀光潛艇由一家名為“海洋之門”的公司開發和運營。該公司每年夏天推出為期一周乘坐“泰坦號”潛艇到達“泰坦尼克號”殘骸的觀光探險之旅，旅費為每人25萬美元（約合人民幣180萬元）。
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仿真APP ??? 2年前
自主CAE | PERA SIM聲學解決方案綜述 
2.PERA SIM聲學解決案例介紹 2.1 潛艇散射聲場計算 潛艇是在水下的隱蔽性作戰平臺，隱身無疑是非常重要的一個性能指標，隱身性能好代表著難以被敵軍偵察到，可以更好的完成作戰任務，保護全艇人員的安全，目前探測潛艇最有效的技術還是聲吶。本案例用一個平面波模擬聲納發出的聲波，完成在水下聲場中，潛艇對水下入射聲場的影響。
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安世亞太 ??? 2年前
LS-DYNA水下航行體出水破冰模擬（S-ALE方法） 
本課程系統講解基于LS-DYNA的S-ALE方法在水下航行體出水破冰仿真中的應用。課程涵蓋建模流程、關鍵參數設置及結果分析，重點解析S-ALE方法在流固耦合與多介質相互作用中的優勢，包括流體大變形、冰層斷裂及自由液面捕捉等難點。通過實際案例演示從幾何建模、材料定義、網格劃分到邊界條件設置的完整過程。
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dynaer ??? 1年前
案例 | 基于CFD仿真的潛航器不同航行狀態下阻力特性模擬與評估 
圖 2 計算域的側視圖（左）和前視圖（右） 對于CFD仿真過程中的網格收斂性問題，分別采用了五套不同的網格參數進行計算驗證，表 1給出了五套不同網格的計算結果，可以發現給定的五套網格計算結果的最大偏差在0.6%，最終選用的網格為網格3，圖 3給出了艇體壁面網格、艇體附近對稱面以及圍殼前緣的壁面網格示意簡圖。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
船舶與浮冰的碰撞仿真模擬 
很多海域在冬季都會出現結冰現象，浮冰會嚴重影響航運安全，海域冰情加劇時甚至需要破冰船將水面上的冰層破碎，進而開辟船舶的航道，以引導冰區船只的正常航行，靠近北極的國家還擁有專門的北極破冰船。
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海工 ??? 4年前
ANSYS，能做哪些仿真 附Ansys各版本安裝包下載
，也可利用LS-Dyna顯式動力學軟件進行分析； 剛體動力學分析：評價機構的運動及力傳遞，研究機械系統整體動態行為，類似于理論力學研究的問題； 復合材料分析：復合材料由于其優異的力學性能正被廣泛使用，ACP是效率更高的的復合材料建模軟件；流體 單相流場分析：所謂單相就是流體只有一種相，比如飛機氣動分析，介質就是空氣，潛艇水下航行，介質就是水； 旋轉機械
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仿真家 ??? 4年前
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