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劉洋 | Ansys系統(tǒng)事業(yè)部光學應用工程師劉洋，Ansys系統(tǒng)事業(yè)部光學應用工程師，負責Ansys Speos光學仿真技術工作，主要為航空航天客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持，在航空照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析等方面有豐富的經驗。 葉一帆 | Ansys售前工程師葉一帆，Ansys售前工程師。

與Ansys的合作使onsemi能夠創(chuàng)建系統(tǒng)級仿真，以分析其開發(fā)決策的影響，并推動其技術進步。onsemi團隊創(chuàng)建了傳感器模型和虛擬數(shù)字孿生，然后使用Ansys AVxcelerate仿真來整合各種駕駛場景，從而將傳感器模型轉化為系統(tǒng)級仿真。

, Ansys HFSS, Circuit, SoC系統(tǒng)EMI仿真</em></p><p><strong>作者說</strong></p><p>Ansys HFSS + Circuit為EMI仿真提供了一個切實有效的解決方法，是理想可靠的仿真工具，幫助我們快速定位問題根源并通過仿真的方式找到最快最省錢的解決方案。

總而言之，輪軌制動防滑系統(tǒng)是鐵路列車上的一種制動系統(tǒng)，它通過監(jiān)測輪軌之間的摩擦情況，并及時調整制動力，以防止列車產生滑輪，并確保列車的平穩(wěn)制動和安全停車。本案例模擬了一輪軌模型上車輪制動防滑的過程，仿真結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

基于仿真的“數(shù)字孿生” 實現(xiàn)高階數(shù)據(jù)分析基于仿真的數(shù)字孿生應用數(shù)字雙胞胎的實際應用實現(xiàn)數(shù)字孿生價值的方案所必須的能力一個不同精度系統(tǒng)仿真例子多學科聯(lián)合仿真ANSYS Twin Builder支持從概念設計到運營階段維護全過程Twin Builder數(shù)字孿生構架與及部署流程ANSYS系統(tǒng)仿真&數(shù)字孿生平臺Twin Builder三大主要功能

本文原刊登于Ansys.com：《Ansys and Schr?dinger Partner to Enable Multiscale Simulation》作者：Adarsh Chaurasia | Ansys高級應用工程師編輯整理：鄭偉巍 | Ansys高級應用工程師通過納米、微觀和宏觀尺度的仿真，產品開發(fā)團隊可以將設計優(yōu)化提升到全新水平隨著產品開發(fā)團隊面臨日益復雜的挑戰(zhàn)

電磁兼容：設備（分系統(tǒng)、系統(tǒng)）在共同的電磁環(huán)境中能一起執(zhí)行各自功能的共同狀態(tài)。

輪軌系統(tǒng)的耦合作用輪軌系統(tǒng)的耦合作用是指高速列車在軌道上運行時，輪軌系統(tǒng)會產生相互作用。由于高速列車是由輪軌系統(tǒng)驅動的，因此，高速列車與軌道之間的耦合作用主要體現(xiàn)在輪軌系統(tǒng)的相互作用方面。在實際情況下，輪軌之間的耦合作用非常復雜。例如，由于軌道不平順、軌距變化、橋梁振動等因素，高速列車在通過不同線路時的橫向、垂向振動非常復雜。

Sound 時域聲學——Ansys Maxwell & Ansys Motion 聲學后處理——Ansys Sound 電機抗沖擊優(yōu)化設計 初始設計的評估

Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。 Simpack脫軌系數(shù)、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩(wěn)性Sperling指標等提取：詳細講解各項動力學參數(shù)的提取方法 課程特色： 系統(tǒng)性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學仿真的全過程。

電驅動系統(tǒng)EMI/EMC· 重要性· 技術難題· ANSYS解決方案· ANSYS解決方案的典型應用----線纜選型和寄生參數(shù)提取----線纜電磁輻射分析與布局優(yōu)化----電磁設備傳導及輻射特性分析----PCB控制板的電磁干擾分析----機箱機柜屏蔽效能分析----系統(tǒng)電磁環(huán)境對醫(yī)療設備的干擾----系統(tǒng)設備布局和電磁隔離度分析7.

利用該模型已經詳細開展了大量的輪軌滾動仿真，比如：1）輪軌不平順（鋼軌波磨、焊接接頭、硌傷、隱傷；車輪多邊形、擦傷、凹磨）；2）道岔瞬態(tài)沖擊振動；3）單點-兩點接觸；4）輪軌低黏著；5）熱機耦合，并分析了各種情形下的輪軌滾動接觸力學行為、磨耗和疲勞損傷問題。

圖3 仿真模型:(a)彈性短軌枕軌道;(b)有砟軌道 結論 本文采用測試和仿真相結合的方法研究鋼軌粗糙度對車內噪聲的影響。建立并驗證了輪軌噪聲預測模型以及內部噪聲與鋼軌粗糙度之間的關系。當輪軌噪聲在整個地鐵噪聲中占主導地位時，車內噪聲計算方法是可靠的。此外，輪軌噪聲預測模型的動態(tài)特征與實測結果吻合良好。

本文研究的齒軌系統(tǒng)的動力學性能主要包括齒軌嚙合系統(tǒng)動態(tài)特性(嚙合力、齒輪角加速度)、運行安全性(輪軌力、脫軌系數(shù))、乘坐舒適性(車體振動加速度、平穩(wěn)性指標)等三方面的指標參數(shù)。

研討會大綱1、AR的簡要概括2、AR的幾種光學方案3、AR系統(tǒng)中出瞳擴展仿真案例研討會信息主辦方：武漢宇熠科技有限公司費用：免費時間：2024年1月30日（15：00-16：00）地點：騰訊會議線上直播掃碼報名 如您對本次研討會有興趣，可長按識別上方二維碼，即刻報名（名額有限，額滿即止。）

熱門直播 | 新思科技數(shù)據(jù)中心仿真：從芯片到系統(tǒng)環(huán)境Ansys攜手行業(yè)專家推出“推動數(shù)據(jù)中心創(chuàng)新發(fā)展”的系列活動，4月21日，亞太專場直播「新思科技數(shù)據(jù)中心仿真：從芯片到系統(tǒng)環(huán)境」即將上線，深入探討仿真技術如何推動數(shù)據(jù)中心的運營變革。在本次會議中，您將了解由物理感知降階模型驅動的多物理場仿真、從芯片到系統(tǒng)的建模以及多保真數(shù)字孿生，如何在整個生命周期內實現(xiàn)可持續(xù)、高性能的數(shù)據(jù)中心。